FAW Bestune: llevar la bandera del "rejuvenecimiento independiente" se ha convertido en un "obstáculo"

El mismo KPI, pero se dieron diferentes respuestas.

Recientemente, FAW Group anunció los resultados de ventas de octubre de sus distintos segmentos de marca. Entre ellos, la marca Hongqi sigue siendo popular, con unas ventas de 23.000 vehículos en octubre, un aumento interanual del 93,6%. De enero a octubre, las ventas acumuladas de Hongqi alcanzaron los 153.000 vehículos, un aumento interanual del 103%, y se espera que alcancen el KPI de 200.000 vehículos.

En cuanto a la marca Pentium, todavía no hay Pentium. Las ventas en octubre fueron sólo de 5.000 unidades, un descenso interanual del 58%. Este año se vendieron un total de 67.000 vehículos, lo que representa sólo el 34% de su objetivo de ventas para 2020.

FAW Besturn, que lleva la bandera del "renacimiento independiente", parece estar convirtiéndose en un "obstáculo".

En el modelo de FAW, Pentium es un “general” indispensable.

Besturn, que nació en 2006, es la marca independiente de China FAW para el mercado masivo. Su desarrollo es de importancia estratégica vital para FAW Group siempre ha otorgado gran importancia y apoyado el futuro de Besturn. desarrollar la marca.

Y el Pentium tuvo un comienzo suave. El primer modelo, el Pentium B70, confió en la potencia y el chasis de Mazda para convertirse en un producto fenomenal en el mercado de automóviles de tamaño mediano, y lo mismo ocurrió con el B50 posterior.

Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. En los últimos años, debido a la desaceleración en los lanzamientos de productos y la incapacidad de mantenerse al día con los cambios del mercado, junto con la primera desaceleración del mercado automotriz de China en 28 años en 2018, FAW Besturn, que sufrió problemas internos y externos, encontró un punto muerto. en desarrollo.

El 17 de octubre de 2018, FAW Bestune celebró una conferencia de prensa en Tengchong, Yunnan.

Ese día, el "Pentium" de 12 años se transformó en el "Nuevo Pentium", con un nuevo LOGOTIPO "Ventana del Mundo", y se presentó un automóvil de clase compacta llamado "T77". El nuevo automóvil también establece el nuevo objetivo de ingresar al primer grupo de marcas chinas.

Pero contrariamente a lo esperado, el vanguardista T77 fracasó, por lo que la pasión del "Nuevo Pentium" no fue cambiada por un número brillante.

Los datos de Feilv Auto muestran que de enero a septiembre de este año, las ventas acumuladas del Bestune T77 fueron sólo 21.300 unidades, un descenso interanual del 35,92%. Durante el mejor período de los "Nueve de Oro", Bestune T77 solo entregó 2.772 unidades, ubicándose fuera del top 100 en la lista de ventas de automóviles de China durante mucho tiempo. Entre ellos, los datos de ventas del modelo 1.2T equipado con el Bestune T77 son de solo 28 unidades. En comparación con las ventas de las principales marcas de automóviles actuales, esos datos están muy por detrás.

Además de las malas ventas, el T77 se ha convertido en un aviso de "vuelco" para la calidad del nuevo Pentium.

En diciembre de 2019, el Índice de seguridad de automóviles de seguros de China C-IASI (China Insurance Research) anunció los resultados de las pruebas de choque del T77. Se puede decir que cinco de los resultados son "antiestéticos", incluida la resistencia al choque. En términos de seguridad y economía de mantenimiento, la calificación general es P (mala); en términos de seguridad de los ocupantes del vehículo, la calificación general es M (la calificación promedio de colisión frontal con compensación del 25 % de 64 km/h es P (mala); y las calificaciones de impacto lateral del h a 50 km/h son todas M (promedio); la colisión frontal con compensación del 25% recibió una puntuación P (mala).

No solo eso, en un sitio web de plataforma de quejas de consumidores de automóviles de terceros, el puntaje de satisfacción del usuario del T77 es de solo 1,5 puntos. El número de quejas sobre su automóvil modelo 2019 es ***247, y la falla. Los problemas se concentran en el motor, accesorios de carrocería y aparatos eléctricos, etc.

Ante un mercado precario, FAW Bestune volvió a abrir una oportunidad de transformación.

En abril de este año, FAW Car anunció que FAW Besturn se convertiría en una filial de propiedad total no cotizada de FAW Group y operaría de forma independiente como la marca Hongqi. Y de 2020 a 2022, Pentium recibirá un apoyo financiero de 800 millones de yuanes por año durante tres años consecutivos, por un total de 2.400 millones de yuanes, para ayudar a Pentium a acelerar el ritmo de desarrollo sobre la base original.

Al mismo tiempo, FAW Mazda también se separó de FAW Car este año, y su accionista conjunto chino pasó de FAW Bestune Car Co., Ltd. a FAW Co., Ltd.

Anteriormente, algunas personas en la industria señalaron que Mazda, anteriormente parte de FAW Car Company, ha ocupado los recursos de desarrollo de la compañía, lo que provocó que Pentium no pudiera liberarse.

Sin embargo, ahora FAW Mazda y FAW Pentium son independientes y ya no están limitados entre sí, pero sus ventas no parecen estar mejorando.

Aunque las ventas no son satisfactorias, Pentium ha estado trabajando duro para encontrar direcciones y hacer ajustes.

En los últimos dos años, en el mercado chino donde “los SUV dominan el mundo”, Bestune también puede pensar en apostar por el mercado de los SUV, intentando lanzar intensamente nuevos modelos T33, T77 y T99. construir una matriz SUV integral de productos de gama baja, media y alta para capturar el mercado de consumo.

En 2019, Pentium logró pequeños logros en el mercado con su matriz de productos SUV de la serie T.

Según datos oficiales de FAW Besturn, en 2019, las ventas de FAW Besturn superaron las 120.000 unidades, un aumento interanual del 33%, ubicándose en el puesto 12 entre las marcas independientes en ventas.

Pero obviamente es difícil "caminar" apoyándose sólo en una pierna de un SUV.

“Para las empresas de automóviles que carecen de la categoría sedán, existe un techo insuperable para su desarrollo.

”

Como resultado, apostar en el mercado de los sedanes se ha convertido en otro frente para FAW Pentium, y el Pentium B70, que alguna vez fue la “columna vertebral” de los productos sedán, también ha pasado a primer plano.

De hecho, FAW Pentium Surgiendo del mercado de los sedanes, el Pentium B70 de primera generación lanzado en 2006 estableció el punto de referencia para los sedanes de gama media y alta de su propia marca. Pero esta vez, el nuevo Pentium de tercera generación. El B70 está dirigido al mercado de automóviles de clase B. FAW Pentium espera crear un "nuevo automóvil nacional".

Pero la competencia en el mercado para el "National Sedan" es muy feroz.

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Según los datos de enero a septiembre publicados por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, el volumen de ventas de sedanes Clase B en el segmento Los diez primeros todavía están dominados por modelos de marcas de empresas conjuntas y modelos de marcas de lujo de la competencia. automóviles como el Accord, el Camry e incluso el Passat no ahorran combustible, y la marca independiente Geely Xingrui ya ha captado una cierta participación

“El nuevo Pentium B70 de tercera generación será un producto que la gente común y corriente. puede permitírselo y conducir bien. Desde la perspectiva de los canales de ventas, los mercados de tercer y cuarto nivel serán el principal campo de batalla para el nuevo Pentium B70 de tercera generación. ", dijo Wang Shengli, subdirector general y director general de la rama de ventas de FAW Bestune Car Co., Ltd..

"Hundirse en los canales y evitar la confrontación. "

Este es un atajo, pero si se puede lograr la "visión" de FAW Pentium, tal vez el mercado pronto dé la respuesta.

"200.00 en 2020, 2021 400.00, 600.00 en 2022. Para 2025, la escala de producción y ventas superará los 1,5 millones de unidades y entrará en el primer grupo de marcas independientes de automóviles de pasajeros de China. ”

Este es el KPI establecido por FAW Pentium, y también es una “dura batalla” que hay que librar.

Pero los lemas son fáciles de gritar, pero los objetivos son difíciles. para lograr volver a la cima de las marcas chinas Un campamento, ¿dónde está la confianza de FAW Besturn?

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.