¿Cómo reparó el ejército voluntario chino los puentes del campo de batalla?
En el equipo de marcha, un cuadro alto y delgado con una cara alargada y ojos entrecerrados, labios bien cerrados, caminaba en el equipo. Aunque rara vez habla, es Yang Liandi, el famoso héroe escalador de los soldados del ferrocarril.
Yang Liandi nació en la ciudad de Beicang, ciudad de Tianjin, en 1919. Proviene de una familia pobre. Aprendió a ser zapatero cuando tenía 14 años y luego trabajó como electricista y andamio. También desarrolló habilidades para escalar rocas.
A principios de 1949, tras la liberación de Pekín y Tianjin, Yang Liandi se unió al Cuerpo Ferroviario del Cuarto Ejército de Campaña del Ejército Popular de Liberación de China.
Mientras reparaba el puente Longhai nº 8, el puente más alto de China en aquel momento, Yang Liandi trepó hasta el muelle de 45 metros de altura con un largo gancho en la mano y sólo un trozo de madera como soporte. cubrir. Voló más de 100 veces seguidas, limpió 26 metros cúbicos de hormigón en los pilares del puente y niveló la parte superior de cinco pilares del puente. Completó la tarea 20 días antes de lo previsto. Hizo una gran contribución y obtuvo el título. de Héroe de la Escalada.
Los expertos en puentes no pudieron evitar admirar: ¡hay personas realmente capaces entre los soldados!
A mediados de febrero de 1950, después de reparar con éxito el puente del río Yalu, las tropas de Yang Liandi recibieron la orden de ir a Sunchuan para reparar el puente principal del río Datong y construir un puente ferroviario temporal.
La primera empresa para la que trabajó Yang Liandi se encargó de la tarea de excavar 5.000 metros cúbicos de tierra helada en la orilla norte del puente del río. Era invierno en esa época, ambos lados del río Datong ya estaban cubiertos de hielo y nieve, y el suelo estaba congelado.
En enero de 1951, la Cuarta Compañía, que fue enviada a reparar el puente, pidió ayuda al héroe alpinista Yang Liandi. Se ordenó a Yang Liandi que condujera sus tropas al puente Feiliujiang.
El proyecto de reparación de emergencia del puente Feihe implica principalmente reparar los pilares del puente dañados, recoger las vigas de acero que fueron derribadas por el río y erigir las vigas para el tráfico.
Debido al acoso de los aviones estadounidenses, las reparaciones de emergencia sólo pudieron realizarse en la oscuridad. Durante el proceso de recuperación de las vigas de acero, los aviones estadounidenses seguían sobrevolando y no había luces en el lugar. Los camaradas de la Cuarta Compañía llevaron a cabo reparaciones de defensa aérea bajo la débil luz de las estrellas, utilizando grúas para levantar las vigas de acero que habían caído al río. La velocidad era muy lenta, lo que fue muy perjudicial para Yang Liandi.
Por la mañana, todas las tropas de reparación de emergencia regresaron a la estación para descansar. Yang Liandi subió una colina para observar la escena.
El puente Liujiang en ebullición ha sido volado en el medio, y las vigas de acero voladas se insertan diagonalmente en los rápidos en el medio del río, en las cuevas escondidas en la orilla norte del río, trenes; esperando llegar de vez en cuando silbido, Los heridos de la orilla sur se amontonaban en el estrecho pontón...
Un grupo de aviones americanos sobrevoló la cima de la colina con un sonido extraño, lanzando bombas sobre los destruidos puente uno tras otro, y nubes de nubes se elevaron en el cielo de humo.
Yang Liandi se concentró en pensar y explorar las reglas del incidente del tiroteo en el avión de Estados Unidos. Pensó: aunque los aviones estadounidenses bombardeaban y ametrallaban con frecuencia, había una cierta brecha entre los lotes. ¡Aprovechando esta brecha, apresurarse a reparar durante el día es más eficiente que reparar en la oscuridad! Xiu, tienes que usar la palabra agarrar.
Yang Liandi informó sus ideas a los líderes. Después de un estudio cuidadoso, los líderes adoptaron la sugerencia de Yang Liandi.
De esta manera, Yang Liandi y sus compañeros jugaron un emocionante juego del escondite con aviones estadounidenses.
Yang Liandi llegó al lugar con ocho camaradas, seleccionó el refugio antiaéreo con anticipación y dividió cuidadosamente el trabajo. Cada uno de ellos se ató una larga cuerda alrededor de la cintura, luego treparon a los pilares del puente y comenzaron a rescatar las vigas de acero. La grúa retumbó y las vigas de acero se elevaron lentamente desde el río.
De repente, cuatro aviones estadounidenses aparecieron entre los huecos de las nubes y se lanzaron directamente al centro del puente. Yang Liandi y sus ocho camaradas inmediatamente usaron las largas cuerdas alrededor de sus cinturas para deslizarse por el muelle del puente de 15 metros de altura y esconderse detrás del muelle del puente.
El astuto ejército estadounidense parece haber descubierto las tácticas de Yang Liandi. En los días siguientes, usaron ametralladoras para disparar contra el marco de la grúa en el centro del puente. Yang Liandi también usó el mismo método para deslizarse hacia abajo y esconderse. Tan pronto como el avión estadounidense se fue, corrieron contra el tiempo para subir. el muelle del puente para reparaciones de emergencia.
De esta manera, jugamos al escondite con los aviones estadounidenses durante tres días, y las reparaciones de emergencia del puente Liujiang en ebullición se completaron tres días antes de lo previsto. El tren que había estado esperando en la orilla del río, haciendo sonar su silbato, cruzó el puente y avanzó.
¡Yang Liandi dirigió el equipo para crear un milagro de reparaciones de emergencia durante el día en el puente Liujiang en ebullición!
A finales de julio de 1951, la primera empresa de Yang Liandi se trasladó al puente Dongqing Chuanjiang. En ese momento, Yang Liandi fue ascendido a líder adjunto de pelotón.
El puente Dongqing Chuanjiang es una importante garganta de tráfico del ferrocarril Manpu. Debido a los repetidos bombardeos de aviones militares estadounidenses, las vigas de acero del primer al cuarto orificio volaron de antemano, el muelle número 3 quedó completamente destruido y el muelle número 1 voló.
El 18 de julio, las vigas de acero de los agujeros quinto y sexto fueron voladas nuevamente. Del 28 al 30 de julio, el río Qingchuan experimentó una inundación que no se había visto en 40 años. Los pilares hechos con miles de traviesas en el puente principal fueron arrastrados sin dejar rastro, y las enormes vigas de acero fueron arrastradas por el rugiente torrente.
La reparación del Muelle 3 es la clave para la reparación de emergencia de todo el puente. La primera empresa para la que trabajó Yang Liandi emprendió la tarea de reparar el Muelle 3.
El tercer muelle del puente está a más de 40 metros de la orilla del río. La profundidad del agua aquí es relativamente grande y el caudal es de 6 metros por segundo, lo que resulta extremadamente inconveniente para transportar materiales durante la construcción. Para reparar el Muelle 3, primero debemos construir un puente temporal que conduzca a los cimientos del muelle; el primer paso para construir un puente temporal es erigir un puente colgante que se extienda hasta el Muelle 3.
Una compañía de soldados trabajaba nerviosamente en la tormenta. Sin embargo, antes de que se amarrara la estructura del puente colgante, una enorme ola se lo llevó. Los soldados también construyeron un puente de pontones utilizando balsas. Tan pronto como la balsa fue arrojada al río, fue arrastrada por la furiosa inundación, y el tronco del tamaño de un cuenco también se partió por la mitad y rodó en el río. Los soldados también intentaron otros métodos sin éxito. Todo el mundo está ansioso.
Una mañana, antes del amanecer, Liandi Yang fue a la empresa para buscar a Li Zhenyuan, el subcomandante de la empresa, y dijo: ¡No podemos hacer esto! Verá, el puente temporal de madera para caballos y el puente de pontones de balsa de madera han sido arrastrados por las inundaciones una y otra vez, ¡lo que hace que la gente se sienta angustiada! Piénselo, si se abre al tráfico un día después, ¡cuántas más dificultades habrá por delante!
Inmediatamente informó al subcomandante de la compañía sobre una idea que había estado reflexionando durante varios días: atar dos rieles en un trípode en forma de X, extender una sección hasta el medio del río y construir un puente temporal. encima.
La compañía informó la sugerencia de Yang Liandi al cuartel general del regimiento. Después de una cuidadosa consideración, los líderes del grupo aceptaron esta sugerencia.
Como siempre, Liandi Yang tomó la delantera. Fue el primero en subir a lo alto de la barandilla oscilante, puso las piernas en la barandilla y se inclinó para instalar tornillos en las patas del estante insertado en los rápidos.
La fuerte lluvia caía sobre mi rostro, haciéndome casi imposible abrir los ojos. Yang Liandi trabajó en el río por un tiempo, luego se enderezó para tomar aire, se secó la lluvia de la cara y luego se inclinó para hacerlo.
Después de trabajar durante mucho tiempo, sólo se ataron tres marcos de rieles.
Yang Liandi está realmente ansioso: ¡Esto es simplemente una pérdida de trabajo! Vamos, entremos al agua.
Sin embargo, el río era tan rápido como una fiera salvaje, y la vía del ferrocarril insertada en el medio del río casi fue arrastrada. En medio del río uno no puede mantenerse firme.
Quítate el abrigo mojado y dile al monitor Sui: ¡Vamos! Nos quedamos uno frente al otro. Me agarras del pelo y presionas fuerte. Estaré follando en aguas profundas.
Sui pensó que esto era demasiado arriesgado. Yang Liandi insistió en su opinión y dijo: ¡Vamos, no importa, mientras te esfuerces por sujetar tu cabello, estoy seguro de que no pasará nada!
Las dos personas se deslizaron a lo largo de la barandilla hasta el medio del río. Yang Liandi estaba girando los tornillos bajo el agua y los rápidos se desbordaron sobre su cabeza, provocando enormes olas. Sui Zhangjian se sujetó el pelo con fuerza y no se atrevió a relajarse.
Todos en la orilla estaban sudando por él. Solo vieron a Yang Lian sumergido por el agua del río por primera vez, y luego rompiendo las olas y dejando al descubierto su cabeza.
Después de más de 10 horas de arduo trabajo, el puente temporal fabricado con raíles de acero está a punto de llegar a su tercer muelle.
Justo cuando estaba a punto de terminarse, una inundación mayor volcó nuevamente el marco del riel. Todos estaban demasiado ansiosos por pensar en una solución.
Yang Liandi estaba en cuclillas en silencio en la orilla del río, mirando el río, su rostro se puso azul por el frío. Sus compañeros le aconsejaron que regresara y descansara, pero él dijo categóricamente: ¡Debemos reconstruir y debemos tener éxito!
Después de un día de reflexión, Yang Liandi propuso un método para construir un puente de pontones utilizando barriles de gasolina. Primero, conecte varios barriles de gasolina en un todo, luego conéctelos con rieles, colóquelos en el río y construya un puente de pontones.
La construcción entró en una etapa más intensa y Yang Liandi no durmió durante dos días y dos noches.
Ese día, bebió dos sorbos de vino en la orilla, luego nadó hasta el medio del río y lo secuestró en un pontón hecho de barriles de petróleo.
Debido a la insuficiente flotabilidad del barril de gasolina, éste provocó olas y se balanceó, y el pontón quedó presionado contra el agua. De repente, con un estrépito, el pontón se rompió, los troncos de los bidones de petróleo se esparcieron por el suelo y el río se agitó con las olas.
Liandi Yang agarró un bidón de petróleo y lo condujo a través de los rápidos, tratando de rescatar los materiales esparcidos. Sin embargo, tan pronto como extendió la mano, golpeó otra ola, el tambor de aceite rodó y Yang Liandi fue arrastrado al río.
Los compañeros que acababan de aterrizar saltaron al agua para salvarlo, pero en el ancho río, sólo el sombrero de paja seguía vagando en el remolino, pero el hombre no aparecía por ninguna parte.
Justo cuando la gente estaba ansiosa, Yang Liandi emergió del agua, cerca de una pila de vías de ferrocarril, y corrió hacia ella y la abrazó. Los camaradas estaban tan felices que todos se apresuraron a llevarlo a tierra y se apresuraron a cambiarse de ropa.
Liandi Yang no podía quedarse quieto, le temblaban las manos de frío y todavía sostenía con fuerza un par de alicates. Resultó que cuando Yang Liandi cayó al río y su vida corría mayor peligro, no soltó los pequeños alicates que tenía en la mano.
Este asunto se difundió inmediatamente en la obra. Todos los camaradas se sintieron conmovidos por su espíritu de trabajo y levantaron consignas una tras otra: ¡Aprendamos de Yang Liandi y debemos derrotar la inundación!
Con la determinación de Yang Liandi, una compañía de camaradas luchó tenazmente contra las inundaciones y finalmente utilizó barriles de gasolina y rieles para salvar el puente de pontones que había sido arrastrado 11 veces, dos horas antes, para limpiar El puente sobre el río Qingchuan ha creado buenas condiciones.
Después de que todos los cuadros y soldados lucharon contra la inundación, el puente fue reabierto al tráfico el 22 de agosto. El camarada Yang Liandi hizo una gran contribución y dos pequeñas contribuciones, y el pelotón que dirigió también hizo una contribución colectiva.
A principios de mayo de 1952, Yang Liandi y su compañía se trasladaron nuevamente al puente del río Dongqing Dongchuan.
En ese momento, las negociaciones de armisticio habían comenzado. Para ganar la iniciativa en la mesa de negociaciones, el ejército estadounidense amenazó con dejar que los aviones y la artillería hablaran. Por lo tanto, los aviones estadounidenses bombardearon el puente del río Qingchuan con mayor frecuencia.
Aunque los puentes fueron destruidos una y otra vez, Yang Liandi llevó a la empresa a luchar tenazmente. Durante la guerra de estrangulamiento, el ejército estadounidense bombardeó continuamente, mientras que las tropas ferroviarias respondieron ojo por ojo e hicieron continuas reparaciones, protegiendo siempre este centro de transporte inquebrantable y bombardeado.
En la madrugada del 15 de mayo, el humo de la explosión de proyectiles antiaéreos permanecía sobre el puente del río Qingchuan. Yang Liandi condujo a los soldados hasta el puente para su inspección.
Descubrió que debido a que había demasiados coches por la noche, la viga de acero recién construida en el tercer agujero se había desplazado 5 centímetros. Les dijo a los soldados que trajeran prensas al puente y se prepararan para enderezar las vigas de acero.
Justo cuando Yang Liandi ordenó a los soldados levantar la viga, una bomba de tiempo explotó y un trozo de metralla voló y lo golpeó en la cabeza. El camarada Yang Liandi, el héroe alpinista, se cayó.
En reconocimiento a los heroicos logros del camarada Yang Liandi, el cuartel general del Ejército Voluntario del Pueblo Chino otorgó a Yang Liandi el servicio meritorio de primera clase el 4 de junio de 1952. La empresa donde vivía se llamaba Yang Lian Company.
El gobierno de la República Popular Democrática de Corea emitió un decreto especial reconociendo al camarada Yang Liandi como un héroe de la República Popular Democrática de Corea y le otorgó la Medalla de la Estrella de Oro y la Medalla de la Bandera Nacional de Primera Clase. .
Para conmemorar los logros inmortales del camarada Yang Liandi, el Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno Popular Central aceptó las sugerencias de las masas y nombró al puente número 8 de la carretera Longhai Puente Yang Liandi y erigió un monumento en el cabecera del puente.