¿Cuál es el túnel submarino más largo del mundo?
El 6 de mayo de 1994 se inauguró un túnel ferroviario que conecta las Islas Británicas con Francia en Europa. Se trata del Túnel del Canal de la Mancha, el túnel submarino más largo del mundo, también conocido como Túnel del Canal de la Mancha o el Túnel del Canal de la Mancha. Eurotúnel.
El Túnel del Canal de la Mancha está compuesto por tres túneles paralelos con una longitud de 51 kilómetros, con una longitud total de 153 kilómetros. La longitud del tramo submarino del túnel es de 3 × 38 kilómetros. dos túneles ferroviarios después del revestimiento son de 7,6 metros y el diámetro del pozo de excavación es de 8,36 a 8,78 metros en el medio hay un pozo de servicio logístico con un diámetro de 4,8 metros después del revestimiento y el diámetro del pozo de excavación es de 5,38; a 5,77 metros.
Desde el Tratado de Canterbury firmado por Francia y Gran Bretaña sobre la conexión del túnel el 12 de febrero de 1986, hasta que el túnel se abrió oficialmente al tráfico en mayo de 1994, pasaron más de 8 años y costaron mucho dinero. Con aproximadamente £10 mil millones, también es el proyecto de ingeniería más grande del mundo construido con capital privado.
Este túnel atraviesa el Canal de la Mancha, acortando enormemente el tiempo que lleva viajar desde Europa hacia y desde el Reino Unido. La longitud del túnel es de 50 kilómetros, sólo superada por el túnel Seikan en Japón. La longitud del fondo marino es de 39 kilómetros y el viaje de ida sólo dura 35 minutos. Los trenes que pasan por el túnel incluyen principalmente trenes de larga distancia, trenes regionales que transportan camiones y trenes regionales que transportan otros vehículos de carretera (como autobuses, automóviles en general, motocicletas y bicicletas). El túnel es operado por Eurotunnel Technologies, pero debido al costo extremadamente alto de su construcción, está muy endeudado.
El 6 de mayo de 1994 es un día muy importante para Gran Bretaña, Francia e incluso todo el continente europeo. 11.000 ingenieros y técnicos pasaron por muchas dificultades y finalmente hicieron realidad el sueño que había durado casi 200 años desde Napoleón Bonaparte: el vasto mar se transformó en una vía pública y un túnel submarino conectaba estrechamente las Islas Británicas suspendidas en el Atlántico. Océano con el continente europeo conectado, escribiendo así un capítulo importante en la historia del transporte europeo.