El principio de funcionamiento de la correa síncrona

La transmisión por correa síncrona se compone de una correa anular con dientes equidistantes en la superficie circunferencial interior y una polea con los dientes correspondientes. Durante el funcionamiento, los dientes de la correa engranan con las ranuras de los dientes de la polea para transmitir el movimiento. y Potencia, es un nuevo tipo de transmisión por correa que combina las ventajas de la transmisión por correa y la transmisión por engranajes por cadena.

Precauciones para la instalación y uso de correas síncronas y poleas síncronas:

Reduzca la distancia entre centros de las poleas si hay una polea tensora, aflójela primero y luego ajuste la. Distancia entre centros después de instalar la correa. Para transmisiones con una distancia central fija, primero se debe quitar la polea, se debe instalar la correa en la polea y luego se debe instalar la polea en el eje y fijarla.

También se deben tener en cuenta los siguientes puntos durante la instalación:

① Al instalar la correa síncrona, si la distancia central de las dos poleas se puede mover, la distancia central de las poleas debe Se debe acortar primero y luego instalar. Después de instalar la correa de distribución, restablezca la distancia entre centros. Si hay una polea tensora, primero afloje la polea tensora, luego instale la correa síncrona y luego instale la polea tensora.

② Al instalar la correa síncrona en la polea, asegúrese de no usar fuerza excesiva o usar un destornillador para hacer palanca en la correa síncrona con fuerza para evitar que la capa de tracción de la correa síncrona se rompa imperceptiblemente. Al diseñar la polea, es mejor utilizar una estructura donde los dos ejes puedan acercarse entre sí. Si la estructura no lo permite, es mejor instalar la correa síncrona y la polea juntas en el eje correspondiente.

③Controlar la tensión inicial adecuada.

④ En la transmisión por correa síncrona, se requiere que el paralelismo de los ejes de las dos poleas sea relativamente alto; de lo contrario, la correa síncrona se desviará durante el funcionamiento o incluso saltará de las poleas. Los ejes no paralelos también provocarán una presión desigual y un desgaste prematuro de los dientes de la correa.

⑤El marco que soporta la polea debe tener suficiente rigidez; de lo contrario, la polea hará que los dos ejes no sean paralelos cuando la cerradura de combinación esté funcionando