¿Incidente del barco Zhongshan?
Incidente del barco Zhongshan
El 20 de marzo de 1926, Chiang Kai-shek, quien comenzó a implementar la política antijaponesa, planeó trasladar el barco Zhongshan fuera de Guangzhou y luego Usó el barco para no recibir órdenes. Lo acusó falsamente de conspiración para provocar disturbios en nombre de un movimiento no autorizado, e inmediatamente ordenó el arresto del capitán y miembro del Partido Comunista de China, Li Zhilong, y lanzó una serie de operaciones de purga. La historia llama a esto el "incidente del barco Zhongshan".
Se puede decir que el barco Zhongshan es uno de los buques de guerra más famosos de China y se le conoce como "la historia moderna condensada de China". Su nombre original era "Barco Yongfeng". Era una cañonera con estructura de acero y madera encargada por el gobierno de Qing al astillero Mitsubishi de Japón en 1910 por 680.000 dólares de plata. El acorazado fue construido en 1913, con una eslora de 65.837 metros, una manga de 8,8 metros, un calado de 4,5 metros, ocho cañones principales y secundarios y una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.
El barco Zhongshan, con armamento ordinario, está relacionado con muchos acontecimientos históricos. En 1922, el señor de la guerra Chen Jiongming lanzó una rebelión armada en Guangzhou y bombardeó el palacio presidencial en un intento de dañar al "presidente interino" Sun Yat-sen. Después de que Sun Yat-sen estallara en medio de la noche, abordó el "Barco Yongfeng" para comandar la contrainsurgencia, que duró 55 días, convirtiendo el barco en su cuartel general móvil. En noviembre de 1924, Sun Yat-sen tomó el "Barco Yongfeng" por última vez y fue trasladado a Beijing para discutir asuntos estatales. Murió de una enfermedad en Beijing en marzo del año siguiente. Después de la muerte de Sun Yat-sen, el Gobierno Nacional de Guangzhou cambió el nombre del "Barco Yongfeng" a "Barco Zhongshan" el 30 de marzo y celebró una ceremonia de cambio de nombre el 13 de abril. Un año después, el barco Zhongshan volvió a ser famoso en todo el mundo debido al "incidente del barco Zhongshan" causado por Chiang Kai-shek.
En la tarde del 18 de marzo de 1926, Chiang Kai-shek, entonces director de la Academia Militar de Whampoa, ordenó a sus compinches que transmitieran órdenes a la casa de Li Zhilong, el capitán del barco Zhongshan ( director interino de la Oficina Naval) en nombre de la oficina provincial de la academia militar. Afirmó que el director le ordenó pedir a la Oficina de la Marina que enviara rápidamente dos poderosos buques de guerra a Huangpu. De hecho, este fue el primer paso en el cuidadoso diseño de Chiang Kai-shek, es decir, crear una orden falsa para trasladar el barco Zhongshan fuera de Guangzhou con el fin de sentar las bases de sus crímenes.
Después de recibir la orden, Li Zhilong notificó inmediatamente a los barcos Zhongshan y Baobi que navegaran hacia Huangpu en la mañana del 19 de marzo y le pidió a Deng Yanda, director de educación de la academia militar, instrucciones sobre la misión. . Deng respondió: No sé cuál es la misión (Deng se opuso a la dictadura de Chiang Kai-shek y era un izquierdista relativamente acérrimo en el Kuomintang. La orden que recibió Li Zhilong se transmitió en nombre de la “llamada telefónica” de Deng. Esta fue en realidad, una forma para que Chiang y otros maten dos pájaros de un tiro). Por lo tanto, el barco Zhongshan y otros regresaron a Guangzhou esa tarde.
En ese momento, Chiang Kai-shek y miembros de la derechista Sociedad Sun Wenismo comenzaron a difundir rumores, diciendo que "el Partido Comunista se va a amotinar", "Li Zhilong se va a rebelar". y "el Partido Comunista está conspirando para derrocar a Chiang Kai-shek", derrocar al Gobierno Nacional y establecer un gobierno de trabajadores y campesinos", etc. Al mismo tiempo, Chiang Kai-shek comenzó a arrestar a comunistas a gran escala. A última hora de la noche del 19 de marzo, Chiang ordenó en secreto el arresto de Li Zhilong, desarmó el barco Zhongshan, envió tropas para rodear los comités de huelga provinciales y portuarios y las residencias de los asesores soviéticos y comunistas, así como las oficinas del Partido Comunista en la ciudad. y detuvo a miembros del Kuomintang en el ejército. Más de 40 representantes de partidos de izquierda y personal político vigilaron de cerca a Deng Yanda. Cuando todo estuvo arreglado en Guangzhou, Chiang Kai-shek ordenó al Primer Ejército estacionado en Chaoshan que revocara y expulsara a todos los representantes del partido en el ejército, y todos los miembros del Partido Comunista representados por Zhou Enlai se retiraron del ejército.
Chiang Kai-shek y otros crearon el "Incidente del barco Zhongshan" para apoderarse de la fuerza de la marina en Guangdong y eliminar las fuerzas comunistas en el ejército. Esta medida traicionó las tres políticas principales formuladas por Sun Yat-sen: "alianza con Rusia, alianza con el Partido Comunista y apoyo a los trabajadores y campesinos". Fue una señal de que las fuerzas de derecha del Kuomintang dividieron la cooperación entre ellos. el Kuomintang y el Partido Comunista e intentó tomar el poder.
El experimentado barco Zhongshan fue hundido por los japoneses en el río Yangtze cerca de Wuhan en 1938 durante la Guerra Antijaponesa. 59 años después, en 1997, el famoso barco fue rescatado del agua.
El 15 de mayo de 2008, el Barco Zhongshan, una generación de famosos buques de guerra, fue botado en Wuchang. Tiene previsto regresar a Jinkou, Wuhan, provincia de Hubei, donde fue martirizado, a finales de mayo. e instalarse en el Museo de Barcos de Zhongshan hecho a medida para ello en la ciudad de Wuhan. El barco Zhongshan reparado no puede autopropulsarse, pero ha recuperado su capacidad de flotabilidad. El casco básicamente puede mantener el equilibrio en el agua y "navegar" con la ayuda de un gran equipo de flotación.