Configuración del competidor Isuzu

Está equipado con un motor EFI multipunto v6 de 3,2 litros. Aunque la cilindrada es 1,1 litros menor que la del Trailblazer, la potencia máxima es sólo 5 kilovatios menos con un motor de 5 litros perfectamente adaptado. Caja manual de velocidad, la velocidad total se siente muy rápida y el automóvil aún puede saltar en tercera velocidad. Los neumáticos radiales anchos 245 y la suspensión delantera independiente de doble horquilla son la base de la estabilidad del automóvil. A 100 kilómetros por hora en curvas continuas, la carrocería sigue siendo muy estable. Pero cuando la velocidad del vehículo alcanza los 140 km/h, el ruido es evidente. El aislamiento acústico en el compartimento del motor y en el interior del coche es muy deficiente. La dirección es clara y el embrague se siente astringente, pero las marchas son bastante claras y el manejo en carretera es promedio. Gracias al sistema de frenos de disco delantero y de tambor trasero, el rendimiento de frenado se siente normal. El 'competidor' utiliza una suspensión delantera independiente con resorte de barra de torsión de doble horquilla con barra estabilizadora y amortiguadores de dos vías, y el sistema de suspensión trasera utiliza ballestas semielípticas con amortiguadores hidráulicos de barril de acción bidireccional para mejorar los golpes. Cómodo en la carretera tramos pero menos cómodos en los tramos de autopista.