Lista de límites de velocidad de la autopista de Yunnan

Al conducir a altas velocidades, a menudo se experimentan "reducciones de velocidad abruptas" y "límites de velocidad altos y bajos". Sin embargo, este caos de límites de velocidad puede llegar a su fin. El Departamento de Transporte de Yunnan ha trabajado un poco. sobre tales cuestiones de límites de velocidad Respuesta: Centrarse en resolver los problemas pendientes, como los límites de velocidad demasiado bajos e inadecuados, para estandarizar y optimizar aún más la gestión de los límites de velocidad en las carreteras, proteger los derechos e intereses legítimos de los conductores de vehículos de motor y garantizar la seguridad del tráfico. y mejorar la capacidad del tráfico por carretera, de acuerdo con las leyes pertinentes. En cuanto a regulaciones y especificaciones técnicas, el Departamento Provincial de Transporte de Yunnan y el Departamento Provincial de Seguridad Pública de Yunnan formularon conjuntamente el "Plan de implementación para optimizar los límites de velocidad de las autopistas en la provincia de Yunnan" (en adelante denominado denominado "Plan de Implementación"). El "Plan de implementación" señala que las señales de límite de velocidad se eliminarán y reemplazarán del 11 al 31 de diciembre de 2020. En ese momento, se eliminarán una gran cantidad de señales de límite de velocidad irrazonables. de acuerdo con las condiciones reales del tráfico, las instalaciones a lo largo de la línea, etc. Configurado científicamente para brindar a los usuarios información correcta y oportuna para lograr claridad de un vistazo y llegar al destino sin problemas y rápidamente a través de la guía de señales de límite de velocidad y otras señales 01 Optimización principios: adherirse a tres "unidades" ◆ Adherirse a la necesidad de unificar la gestión legal y las especificaciones técnicas Centrarse en resolver problemas pendientes, como configuraciones de límites de velocidad demasiado bajos o inadecuados Establecer adecuadamente los servicios de control de límites de velocidad No reducir el límite de velocidad arbitrariamente. más allá de las disposiciones de las leyes y reglamentos. No insistir en que las señales de límite de velocidad sean coherentes con tramos específicos de la carretera. Las señales de límite de velocidad deben tener una función más destacada, lo que resalta aún más su papel como referencia para los conductores. al conducir. Se implementan diferentes estándares de límites de velocidad para diferentes alineamientos, tramos de carretera especiales y diferentes tipos de vehículos en un mismo tramo de carretera, y se implementa una gestión diferenciada. Al establecer científicamente límites de velocidad e instalaciones de monitoreo de límites de velocidad, podemos estandarizar aún más el orden de conducción en las carreteras y aprovechar al máximo los beneficios sociales del tráfico rápido y conveniente en las carreteras. ◆Adherirse a la unificación del entorno científico y al control estricto. Las autoridades de transporte deben ajustar y establecer señales de límite de velocidad en las carreteras existentes de acuerdo con los principios de "optimización de las carreteras antiguas" y "control estricto de las carreteras nuevas", y establecer límites de velocidad. en nuevas carreteras de acuerdo con los nuevos estándares de diseño de carreteras. 02 Medidas de ajuste y optimización del límite de velocidad del rango de ajuste 1. Límite de velocidad en tramos de carretera generales (1) El límite máximo de velocidad para turismos en autopistas con una velocidad de diseño de 100 km/h y superior es 120 km/h; el límite de velocidad para otros vehículos es de 100 km/h; longitud 500. Los túneles con una longitud de un metro o menos tienen la misma velocidad que la línea principal. (2) Para una autopista con una velocidad de diseño de 80 km/h, el límite de velocidad máxima para los turismos es de 110 km/h; el límite de velocidad máxima para otros vehículos es de 90 km/h; el límite de velocidad para túneles cortos con una; La longitud de 500 metros o menos es la misma que la de la línea principal. (3) Para las autopistas con una velocidad de diseño de 60 km/h, el límite de velocidad máxima para los turismos es de 100 km/h, el límite de velocidad máxima para otros vehículos es de 80 km/h, la velocidad de los túneles cortos con una longitud de; 500 metros o menos es lo mismo que la línea principal. 2. Ajuste del límite de velocidad en tramos de carretera especiales El valor del límite de velocidad se reducirá en 10 kilómetros/hora de acuerdo con el límite de velocidad máxima del tramo de carretera después del ajuste. Se entenderá por tramos especiales: (1) Túneles de longitud media-larga con una longitud superior a 500 metros. (2) Autopistas abiertas al tráfico antes de 2010 con una velocidad de diseño de 60 kilómetros por hora (tramos que incluyen Chuxiong, Li, Baoshan, Longling, Eshan, Yuanjiang y Mohei). (3) Las carreteras diseñadas y construidas utilizando las "Normas Técnicas de Ingeniería de Carreteras" antes de 2014 tienen largos tramos cuesta abajo de más de 10 kilómetros y tramos con muchos accidentes de tráfico. Este artículo se aplica principalmente a un pequeño número de autopistas que se completaron y abrieron al tráfico antes de 2010 (partes de las autopistas Mengzi-Hekou, Wuding-Yuanmou, Luocunkou-Funing y otras). Mejorar las señales rápidas de los tramos de medición de velocidad. Si el valor del límite de velocidad de un tramo especial de la carretera no coincide con el camino delante y detrás de él, y la diferencia del valor del límite de velocidad excede los 20 kilómetros/hora: adopte métodos como 1000 metros de anticipación. , aviso con 500 metros de anticipación o límite de velocidad paso a paso, etc., y establezca señales informativas con anticipación sobre los motivos del límite de velocidad y señales de reducción de velocidad paso a paso para guiar a los vehículos a reducir la velocidad suavemente y evitar. límites de velocidad en carretera "parecidos a acantilados". Si la diferencia del límite de velocidad entre diferentes modelos en el mismo tramo de carretera supera los 30 km/h: en principio, la diferencia de velocidad debería controlarse a 20 km/h y deberían mejorarse las señales y señales pertinentes. Las instalaciones de medición y monitoreo de la velocidad correctamente configuradas no se instalan en secciones generales de las carreteras. Los equipos de medición y recolección de evidencia de la velocidad se instalan principalmente en secciones especiales donde el orden del tráfico en la carretera es caótico. Hay muchos accidentes de tráfico. Si es necesario instalar equipos de medición de velocidad y recolección de evidencias por necesidades de gestión de seguridad, la distancia en el mismo tramo de carretera y en la misma dirección no será inferior a 30 kilómetros.

Generalmente, los equipos de medición de velocidad y recolección de evidencia no están instalados en las estaciones de peaje, áreas de servicio y rampas de paso elevado de las autopistas. Divulgar públicamente información sobre límites de velocidad y medición de velocidad. Utilice múltiples canales de medios para divulgar de manera proactiva información al público, como límites de velocidad en carreteras, secciones de medición de velocidad y puntos, y anunciar los límites de velocidad y las razones del límite de velocidad para las secciones de medición de velocidad. Fortalecer la notificación de información sobre infracciones de tránsito y utilizar SMS, WeChat, aplicaciones móviles y otros canales para informar rápidamente a las partes sobre la información sobre infracciones de tránsito. Aunque las infracciones menores por exceso de velocidad no están sancionadas, la seguridad es lo primero cuando se conduce a altas velocidades. Aún así es necesario tener más precaución y prestar más atención a los siguientes puntos.