Acerca del equipo de desgasificación en línea de aleación de aluminio, cómo mejorar la vida útil de los rotores de grafito
Se presentará en detalle cómo extender la vida útil de los rotores de grafito desde la perspectiva de la operación.
1. Precalentar antes de usar: Antes de sumergir el rotor de grafito en el líquido de aluminio, se debe precalentar durante 5 a 10 minutos a unos 100 mm por encima del nivel del líquido para evitar el impacto del enfriamiento rápido en el material. ; se debe pasar el rotor antes de sumergirlo en el líquido; el suministro de aire se puede detener solo después de que el rotor se haya elevado fuera del nivel del líquido para evitar que se bloqueen los orificios de aire de la boquilla del rotor.
2. Aislar el aire: Vierta nitrógeno o argón en la cámara de purificación para asegurar una presión positiva dentro de la cámara y aislar el aire externo para evitar la oxidación del rotor de grafito.
3. Profundidad de inmersión del rotor: el rotor de grafito se sumerge en la masa fundida de aluminio a una profundidad razonable, de modo que el manguito reforzado quede expuesto a aproximadamente 80 mm del nivel del líquido de aluminio y se sumerja aproximadamente 60 mm por debajo del líquido. nivel Esto puede aumentar efectivamente la resistencia del rotor a la pérdida por oxidación y la erosión.
4. El sistema de transmisión es estable: el rotor de grafito y el sistema de transmisión están conectados a través de bielas (tubos). se deforma a altas temperaturas durante mucho tiempo, o las partes relevantes del equipo de transmisión están sueltas, lo que afectará el centrado del rotor y el buen funcionamiento del rotor pueden causar fácilmente que el rotor de grafito se rompa o se dañe debido a una colisión. El gas argón o nitrógeno debe ser puro: si el gas argón o nitrógeno introducido en la masa fundida de aluminio es impuro debido a fugas en tuberías, juntas y otros componentes, la parte superior del rotor quedará severamente oxidada, e incluso varios orificios de las boquillas del rotor. en la parte inferior también se oxidará, lo que acortará considerablemente la vida útil del rotor.