Carta de Responsabilidad de Seguridad en la Producción Rural

Carta de responsabilidad por la seguridad de la producción rural (6 artículos generales)

En la vida, la carta de responsabilidad es cada vez más importante para las personas. La carta de responsabilidad es lo que deben hacer en su vida. propias posiciones. Si no hace bien su trabajo, debe soportar las consecuencias adversas. Entonces, ¿qué tipo de carta de responsabilidad es eficaz? A continuación se muestra la Carta de responsabilidad de seguridad de la producción rural (6 artículos generales) que he compilado para usted. Bienvenido a leerla y recopilarla.

Carta 1 de Responsabilidad de Seguridad de la Producción Rural

Parte A: xxx Comité de Aldea

Parte B:

Para implementar "la seguridad primero Adoptamos la política de "prevención primero" para prevenir y controlar diversos accidentes y garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas. De acuerdo con la "República Popular China y la Ley de Seguridad Nacional", el "Reglamento del Consejo de Estado sobre la Investigación de Responsabilidad Administrativa por Accidentes Graves" (Orden del Consejo de Estado No. 302), el "Aviso de la Oficina General del Consejo de Estado que remite "Opiniones del Ministerio de Trabajo sobre la implementación seria del sistema de responsabilidad de seguridad en el trabajo", el Consejo de Estado Banfa (1997) No. 36 y "Responsabilidades del liderazgo en la producción de seguridad de la provincia de Sichuan" Chuanfu Fa <1995> No. 151, "Aviso sobre la producción principal de seguridad". "Responsabilidades de los departamentos pertinentes a nivel de ciudad y distrito en el distrito de Xindu" (Xindu Fufa 8 No.) y el "Aviso de la ciudad de Xindu sobre el control de diversos accidentes y la seguridad en la producción en 2006" exigen que ambas partes, A y B, firmen un documento de producción de seguridad. carta de responsabilidad gerencial.

1. Objetivos de control

1. El número de muertes por accidentes de trabajo y cero lesiones graves en las instituciones afiliadas y unidades de producción y operación a lo largo del año.

2. El 100% del personal de la escuela secundaria especial está certificado.

3. Las instalaciones de seguridad para proyectos de nueva construcción, reconstrucción, ampliación y renovación técnica deben diseñarse, construirse y ponerse en uso al mismo tiempo que el proyecto principal, y reportarse al grupo líder de seguridad de la aldea y al comité. oficina de desarrollo económico de la ciudad de manera oportuna, solicitar a la oficina de supervisión del distrito para los procedimientos de revisión y aceptación.

4. Las unidades de producción, operación y almacenamiento de productos químicos peligrosos deberán cumplir con las normas de gestión certificadas.

5. De acuerdo con los estándares de aceptación para el establecimiento de unidades estandarizadas en seguridad de producción en áreas urbanas, profundizaremos aún más las actividades para establecer empresas estandarizadas en seguridad de producción y crearemos activamente una vía segura.

6. No hay accidentes por incendio en las empresas y unidades afiliadas al Partido B.

7. Las empresas y unidades afiliadas al Partido B no tienen víctimas de tráfico de ningún tipo.

8. La empresa tiene una sólida organización de gestión de la seguridad de la producción. Si no ha establecido una organización de tiempo completo y parcial, debe contar con un suplente o una persona superior para participar en la gestión de la seguridad de la producción. . Las responsabilidades deben estar claramente definidas y la gerencia debe firmar una carta de responsabilidad de producción segura como evaluación integral de objetivos de fin de año.

9. Cualquier peligro oculto que ponga en peligro gravemente la seguridad personal y de la propiedad debe eliminarse inmediatamente.

10. Si ocurre un accidente, se debe informar al departamento de gestión de seguridad de inmediato y no se permitirá ninguna ocultación, información falsa o demora en la notificación.

11. Los principales líderes y responsables, representantes legales corporativos, directores de fábrica, gerentes y personal de gestión de producción de seguridad corporativa deben participar en capacitaciones en seguridad al menos una vez al año.

2. Responsabilidades de ambas partes

Responsabilidades de la Parte A:

1. Transmitir e implementar oportunamente las instrucciones de trabajo de seguridad del gobierno superior y desplegar oportunamente la seguridad. tareas de producción.

2. Póngase en contacto con los departamentos funcionales pertinentes para proporcionar asistencia y orientación oportunas sobre el trabajo de seguridad.

3. La oficina del comité de seguridad de la ciudad y el personal del grupo líder de seguridad de la aldea organizarán periódicamente al personal de gestión de seguridad para realizar inspecciones de seguridad.

4. Resumir la experiencia avanzada en seguridad de producción, establecer modelos y promoverlos de manera oportuna.

5. Informar oportunamente a la Parte B sobre situaciones de accidentes y trabajos de seguridad en la producción.

Responsabilidades del Partido B:

1. El Partido B debe poner a las personas primero, implementar concienzudamente la política de “seguridad primero, prevención primero”, insistir en que el representante legal sea el primer responsable. para la producción de seguridad y establecer varios Se implementa un sistema de responsabilidad de producción de seguridad de nivel a nivel y las cartas de responsabilidad de producción de seguridad se firman paso a paso para formar un sistema de responsabilidad de producción de seguridad que es vertical hacia la parte inferior y horizontal hacia el borde. Implementar responsabilidades de gestión de seguridad en empresas, talleres y equipos, e implementarlas claramente. Al mismo tiempo, es necesario implementar concienzudamente estructuras organizativas especiales para la seguridad de la producción, una gestión especializada y medidas técnicas especiales de seguridad para garantizar el cumplimiento de varios indicadores de responsabilidad.

2. Implementar concienzudamente la "Ley de seguridad laboral de la República Popular China", el "Reglamento sobre la gestión de productos químicos peligrosos", el "Reglamento provincial de seguridad laboral de Sichuan" y las normas e instrucciones de seguridad de producción superiores pertinentes. mejorar la seguridad Las normas y reglamentos de producción, las unidades de negocio garantizan la inversión en seguridad necesaria.

3. Llevar a cabo diversas formas de publicidad y educación sobre seguridad dentro de las empresas e instituciones afiliadas para mejorar la calidad de la seguridad de todos los empleados y aumentar la conciencia sobre la seguridad.

4. Organizar inspecciones periódicas de seguridad de la producción, mantener registros y supervisar, ayudar y rectificar, seria y oportunamente, los principales peligros ocultos encontrados.

5. Las empresas e instituciones participan activamente en seguros de propiedad, seguros personales y seguros de lesiones relacionadas con el trabajo para proteger la seguridad de la propiedad y los derechos e intereses legítimos de los empleados.

6. Resumir y promover experiencias y modelos avanzados de seguridad en la producción, y elogiar a las buenas personas y las buenas acciones. Esta carta de responsabilidad entra en vigor a partir de la fecha de la firma. Si el trabajo de los responsables de la Parte A y la Parte B cambia, el sucesor será, por supuesto, la persona responsable.

Unidad del Partido A (sello oficial) Unidad del Partido B (sello oficial)

Responsable del Partido A (firma) Responsable del Partido B (firma) Carta de Responsabilidad de Seguridad de la Producción Rural 2

Con el fin de fortalecer aún más la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales, prevenir y reducir la aparición de accidentes de tráfico en las carreteras rurales en nuestro municipio, salvaguardar eficazmente la seguridad de la vida y la propiedad de las personas y crear un entorno seguro, fluido, ordenado y armonioso. Entorno de tráfico rodado, esta carta de responsabilidad está especialmente formulada.

1. Establecer y mejorar la organización del trabajo en materia de seguridad vial en el municipio.

El director del comité de la aldea es la primera persona responsable de la gestión de la seguridad vial de la aldea. Aclara el trabajo de gestión de la seguridad vial de cada aldea y establece un grupo de gestión de la seguridad vial de la aldea para organizar y coordinar específicamente. e implementar el trabajo de gestión de la seguridad del tráfico.

2. Fortalecer la gestión en origen de la seguridad del tráfico rural.

Comprenda la situación básica de seguridad vial de esta jurisdicción, conductores de unidades, vehículos, carreteras, puentes, infraestructura de seguridad vial, áreas de peligro para la seguridad vial, etc., e inste a los conductores y propietarios de vehículos motorizados a solicitar licencias de conducir. de manera oportuna, solicitar licencias y certificados, y participar en el trabajo de gestión de fuentes, como inspecciones anuales y publicidad y educación a tiempo. Cada aldea firma una carta de responsabilidad con los conductores de motocicletas, tractores, camiones de baja velocidad, miniautos y otros vehículos dentro de su jurisdicción, y cumple estrictamente con sus responsabilidades de supervisión de la seguridad vial. Está estrictamente prohibido utilizar (alquilar) vehículos desguazados o vehículos cuyo desempeño de seguridad no cumpla con los estándares técnicos para recoger y dejar a los estudiantes.

3. Realizar extensamente actividades masivas de publicidad y educación sobre seguridad vial.

Es necesario desarrollar aún más una columna publicitaria sobre seguridad vial, fijar lemas publicitarios y contenidos en lugares llamativos del pueblo, escribir lemas relevantes en las paredes y trabajar con los departamentos de seguridad pública y control de tráfico; monitorear periódicamente puntos clave como vehículos agrícolas, conductores de tractores y estudiantes. Realizar publicidad y educación sobre seguridad entre los grupos, especialmente para educar a los estudiantes de primaria y secundaria para que no viajen en vehículos abarrotados y vehículos agrícolas, tractores y miniautos que. Transportar personas ilegalmente para evitar accidentes de tránsito.

4. Llevar a cabo enérgicamente la investigación y gestión de los peligros para la seguridad vial y las acciones de desaceleración en las intersecciones.

Cada aldea debe trabajar activamente con los departamentos de supervisión de seguridad, transporte, seguridad pública y otros departamentos para llevar a cabo enérgicamente acciones de investigación y gestión de peligros para la seguridad vial.

Es necesario organizarse periódicamente. inspecciones integrales y centralizadas de los peligros para la seguridad vial en su jurisdicción. Durante la investigación, se debe establecer un libro de contabilidad para las secciones de carretera peligrosas identificadas, los puentes peligrosos y los puntos problemáticos ocultos, y se deben formular planes de rectificación, se deben implementar responsabilidades de rectificación y Se deben cooperar los departamentos pertinentes para fortalecer la gestión del tráfico en las secciones de construcción, a fin de prevenir accidentes de tráfico debido a peligros y falta de gestión oportuna o debido a accidentes de tráfico causados ​​por una mala gestión.

5. Fortalecer la supervisión e implementar responsabilidades.

Cada aldea debe cumplir con su responsabilidad de mantener la seguridad vial de acuerdo con la ley, celebrar reuniones periódicas sobre seguridad vial, organizar publicidad sobre seguridad vial, investigar y rectificar los peligros ocultos de seguridad vial en la jurisdicción e implementar la seguridad vial. responsabilidades en todos los niveles. Los directores de aldea deben insistir en profundizar en la línea del frente, realizar supervisión e inspecciones, tapar lagunas laborales, investigar peligros ocultos de accidentes, prestar mucha atención a la implementación de medidas y responsabilidades y promover el desarrollo en profundidad del trabajo de rectificación. El gobierno municipal coordinará y contactará de inmediato con los departamentos de seguridad pública, transporte, industria y comercio, educación, supervisión de seguridad y otros departamentos para realizar supervisión e inspecciones en cada aldea, se deben rastrear y supervisar los problemas descubiertos durante las inspecciones, y se deben realizar rectificaciones; dentro de un plazo determinado, quienes no realicen las rectificaciones serán notificados en todo el municipio de crítica.

6. Aplicar una disciplina estricta y aumentar la responsabilidad.

Quien tenga un débil sentido de responsabilidad en el trabajo o no implemente medidas laborales establecidas, lo que resulte en riesgos de seguridad sobresalientes sin causar consecuencias graves, será notificado, criticado y rectificado dentro de un plazo; no rectificar a tiempo o rectificar de manera negativa será sancionado. Los responsables estarán sujetos a las sanciones disciplinarias correspondientes si se provocan accidentes de tránsito graves, se llevarán a cabo investigaciones de responsabilidad objetiva y se llevarán a cabo los líderes y responsables pertinentes; estrictamente responsable.

xxx Comité de Aldea

Carta de Responsabilidad de Seguridad de la Producción Rural del 1 de marzo de 20xx 3

Con el fin de implementar concienzudamente la "Ley de Tráfico y Seguridad Vial", Implementar de manera integral el sistema de responsabilidad de gestión nivel por nivel en materia de seguridad vial. Fortalecer aún más la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales, crear un entorno de tráfico ordenado, fluido y seguro para que nuestra ciudad construya integralmente una sociedad acomodada, prevenga y reduzca los accidentes de tráfico en la mayor medida posible y garantice la seguridad de la vida y la propiedad de la población. país y la gente. De acuerdo con los requisitos pertinentes y en combinación con la situación real de nuestra ciudad, esta carta de responsabilidad está especialmente formulada.

(1) Establecer coordinadores de tráfico en cada aldea (residencia), y los cuadros actuales de tres puestos de cada aldea (residencia) actuarán como coordinadores de tráfico de forma voluntaria para ayudar a la comisaría y a la ciudad. gobierno popular en la gestión del área bajo su jurisdicción Trabajo interno de seguridad vial.

(2) Implementar concienzudamente el sistema de responsabilidad en materia de seguridad vial. Al comienzo de cada año, se deben firmar cartas anuales específicas de responsabilidad en materia de seguridad vial con todos los grupos de aldeanos dentro de la jurisdicción, aclarando los derechos y obligaciones relevantes e investigando, corrigiendo y persuadiendo rápidamente las infracciones de tránsito.

(3) Organizar y realizar publicidad sobre seguridad vial. Crear activamente una "aldea civilizada de seguridad vial" y hacer pleno uso de la radio, la televisión, los periódicos de pizarra, las reuniones masivas y otras formas para dar a conocer las leyes y reglamentos de seguridad vial y los conocimientos sobre seguridad vial a las masas.

(4) Establecer un libro de trabajo básico para la seguridad vial. Verifique cuidadosamente la situación básica de las personas y los vehículos en el área de registro, limpie los vehículos sin licencia y los conductores sin licencia en el área, e inste a los vehículos sin licencia a registrarse y establecerse, y a los conductores sin licencia a recibir capacitación y licencias. Registre y refleje verdaderamente la situación laboral de seguridad vial en la jurisdicción.

(5) Organizar periódicamente aprendizaje y educación sobre seguridad para los conductores. Con base en las condiciones reales, organizamos periódicamente aprendizaje y educación específicos para los conductores de la jurisdicción, transmitimos los requisitos de gestión de la seguridad del tránsito y los instamos a aprender las leyes y regulaciones de seguridad del tránsito y el sentido común de la seguridad del tránsito.

(6) Investigar activamente los posibles peligros para la seguridad del tráfico vial en la jurisdicción. Los peligros ocultos de la seguridad del tráfico vial en la jurisdicción deben investigarse en cualquier momento. Si las carreteras son autoconstruidas y autoconstruidas, las masas deben organizarse rápidamente para trabajar y trabajar para rectificarlas y eliminar los peligros ocultos; Las carreteras son administradas y mantenidas por superiores, y deben informarse oportunamente a la agencia líder en prevención de accidentes de tránsito de la ciudad para coordinar la gestión relacionada.

(7) Persuadir y educar a las partes involucradas en infracciones de tránsito dentro de su jurisdicción. Durante los días de mercado, eventos importantes, festivales tradicionales, bodas y funerales, debemos persuadir al público de que no utilice vehículos inseguros como triciclos, educar a los conductores para que respeten las leyes de tránsito y no transporten pasajeros ilegalmente ni conduzcan ilegalmente. , e informar de inmediato las violaciones de seguridad vial a la comisaría de policía o a la oficina de seguridad del gobierno popular de la ciudad para su investigación y castigo.

(8) Después de que ocurre un accidente de tránsito en la aldea, el coordinador de tránsito de la aldea debe organizar inmediatamente al personal para proteger la escena, rescatar a los heridos, mantener el orden del tránsito e informar de inmediato a la agencia de gestión del tránsito de seguridad pública. y el gobierno popular de la ciudad para ayudar a inspeccionar el lugar y dirigir el tráfico.

(9) La Oficina de Seguridad de la ciudad de Huilong es responsable de supervisar el trabajo de gestión diario de los coordinadores de tráfico en cada aldea.

Comité de aldea (residente) (sello): ________

Gobierno popular (sello): ______________

Representante legal (firma): ______________

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Representante legal (firma): ______________

Coordinador de tránsito (firma): ______________

Unidad de supervisión: __________________

_________año_ _________mes___________

Nota: Esta carta de responsabilidad se redacta por triplicado y entrará en vigor después de la firma. El gobierno, las unidades reguladoras y cada aldea (residente) tienen cada uno una copia.

Carta de Responsabilidad en Seguridad de la Producción Rural 4

Con el fin de prevenir y reducir la ocurrencia de accidentes de tránsito en las zonas rurales de nuestro municipio, proteger la seguridad de la vida y la propiedad de las personas, promover aún más el proceso de socialización de la gestión de la seguridad vial y eliminar los peligros ocultos de la seguridad vial, este documento se emite especialmente. Carta de responsabilidad definida:

1. Establecer y mejorar la organización del trabajo de seguridad vial del municipio. La persona principal a cargo de cada aldea es la primera persona responsable de la gestión de la seguridad del tráfico. Está claro que un cuadro de la aldea está a cargo de la gestión de la seguridad del tráfico y se establece un grupo de gestión de la seguridad del tráfico en la aldea para organizar, coordinar e implementar específicamente. gestión de la seguridad del tráfico. Cada aldea firma una carta de responsabilidad con los conductores de vehículos de tres ruedas, camiones de baja velocidad y vehículos agrícolas de la jurisdicción, y cumple estrictamente con las responsabilidades de supervisión de la seguridad del tráfico vial.

2. Realizar extensamente actividades masivas de publicidad y educación sobre seguridad vial. Mejorar aún más las instalaciones de los tableros de anuncios de seguridad vial. Hay lemas y contenidos fijos en las intersecciones rurales, y cada aldea debe escribir más de dos lemas en las paredes. Trabajar con los departamentos de seguridad pública y maquinaria agrícola para monitorear periódicamente grupos clave, como los vehículos agrícolas. , conductores de tractores, estudiantes y aldeanos a lo largo de la carretera Realizar publicidad y educación sobre seguridad en persona y firmar una carta de responsabilidad en materia de seguridad vial. La tasa de cobertura de seguridad vial y la tasa de conocimiento sobre seguridad vial de las masas han alcanzado más de 95. %.

3. Llevar a cabo enérgicamente la investigación y gestión de los peligros para la seguridad vial y las acciones de desaceleración en las intersecciones. Cada aldea debe trabajar activamente con los departamentos de supervisión de seguridad de producción, transporte, seguridad pública y otros departamentos para llevar a cabo enérgicamente investigaciones de peligros para la seguridad vial y operaciones de desaceleración en las intersecciones. Debe organizar periódicamente investigaciones exhaustivas de los peligros para la seguridad vial en su jurisdicción y realizar inspecciones. 2. Se debe establecer un libro de contabilidad para los puntos peligrosos ocultos, se debe formular un plan de rectificación, se deben implementar responsabilidades de rectificación y se deben cooperar los departamentos pertinentes para fortalecer la gestión del tráfico en los tramos de construcción, a fin de prevenir. Accidentes de tránsito causados ​​por peligro, falta de control oportuno o mala gestión de las vías de construcción. Al mismo tiempo, mejoraremos el mecanismo de transporte intermodal de rescate de emergencia en caso de accidentes para reducir el número de muertes por accidentes.

4. Fortalecer la supervisión e implementar responsabilidades. Cada aldea debe cumplir con sus responsabilidades de mantener la seguridad vial de acuerdo con la ley, celebrar reuniones periódicas sobre seguridad vial, organizar publicidad sobre seguridad vial, investigar y rectificar peligros ocultos para la seguridad vial en la jurisdicción e implementar responsabilidades de seguridad vial en todos los niveles. Los principales responsables de cada aldea deben insistir en profundizar en la primera línea para realizar supervisión e inspección, tapar lagunas laborales, investigar peligros ocultos de accidentes, prestar mucha atención a la implementación de medidas y responsabilidades, y promover la investigación en profundidad. desarrollo de trabajos de rectificación. El gobierno municipal organizará rápidamente departamentos como los de seguridad pública, maquinaria agrícola, educación y supervisión de seguridad de la producción para llevar a cabo la supervisión y las inspecciones en cada aldea. Los problemas descubiertos durante las inspecciones deben ser seguidos y supervisados, y las rectificaciones deben realizarse dentro de un tiempo; límite; quienes no realicen las rectificaciones serán notificados y criticados en todo el municipio. Debemos hacer cumplir estrictamente la disciplina e intensificar la rendición de cuentas. En caso de un accidente de tránsito grave en el que mueran más de tres personas, debemos llevar a cabo investigaciones estrictas de rendición de cuentas y responsabilizar resueltamente a los líderes responsables y relevantes.

5. Organizar y llevar a cabo concienzudamente competiciones de grupos de aldeas para luchar por "cero muertes" en accidentes de tráfico y "cero casos de infracciones de tráfico". Cada aldea (calle) se esfuerza por evitar los accidentes de tráfico en los que mueren más de tres personas a la vez y poner fin decididamente a los accidentes de tráfico graves en los que mueren más de cinco personas a la vez.

Responsable del gobierno del municipio: xx

Responsable de cada aldea: xx

Carta de Responsabilidad de Seguridad de la Producción Rural el xx, xx, 20xx 5

Para garantizar el cumplimiento sin problemas de los objetivos de seguridad vial de la aldea, aclarar las responsabilidades de seguridad del personal de mantenimiento de la aldea y prevenir la ocurrencia de diversos accidentes de seguridad, de acuerdo con los principios de "seguridad primero, prevención primero, integral Gestión" y seguridad en el mantenimiento de carreteras De acuerdo con los requisitos y con base en la situación real de esta oficina de subdistrito, se formula especialmente la siguiente carta de responsabilidad de gestión de seguridad:

1. Meta.

Operar estrictamente de acuerdo con el "Sistema de producción de seguridad" para lograr el objetivo de cero accidentes, cero víctimas, cero pérdidas y cero quejas dentro de la responsabilidad de la aldea.

2. Responsabilidad del contenido.

1. Estudiar seriamente y cumplir estrictamente las reglas y regulaciones de la oficina del subdistrito, no violar las disciplinas laborales y no trabajar en violación de las regulaciones. El comité de la aldea será directamente responsable de mantener una producción segura. .

2. Llevar a cabo educación sobre seguridad para el personal de mantenimiento de carreteras en la aldea y organizar reuniones de seguridad con regularidad para garantizar la seguridad personal del personal de mantenimiento.

3. De acuerdo con las condiciones climáticas (especialmente) altas temperaturas, nieve y lluvia, tome medidas de protección para garantizar la seguridad personal del personal de mantenimiento.

4. Cuando trabaje en la carretera, el personal de mantenimiento debe usar uniformes y gorros de mantenimiento, y se deben colocar señales de seguridad obvias en el sitio de mantenimiento.

5. Realizar el mantenimiento, reparación e inspección diarios de los equipos relevantes en estricto cumplimiento de las normas de gestión de equipos de mantenimiento de carreteras.

6. Los operadores tienen estrictamente prohibido operar ilegalmente, conducir bajo la influencia del alcohol y operar el vehículo mientras están enfermos.

7. Garantizar la seguridad de la circulación en los caminos rurales en mantenimiento, y velar por que no se produzcan accidentes de tráfico por falta de mantenimiento, negligencia, inspección, mal estado o falta de señales de advertencia de seguridad.

8. Reducir la ocurrencia de accidentes generales, prevenir que ocurran accidentes graves y frenar los accidentes graves.

9. Las responsabilidades de gestión de la seguridad se asignan al individuo, el mecanismo es sólido, las medidas son efectivas, el sistema es perfecto y la gestión de la seguridad del mantenimiento de las carreteras de las aldeas está legalizada y estandarizada.

3. Hay dos copias de esta carta de responsabilidad objetivo, una copia cada una para la Oficina de Gestión de Carreteras Rurales de la Oficina del Subdistrito y el Comité de Aldeanos.

Firma del responsable de la Parte A: _______________

Firma del responsable de la Parte B: _______________

Carta de Responsabilidad de Seguridad en la Producción Rural del _________mes____________año________ 6

Con el fin de fortalecer aún más la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales, prevenir y reducir la aparición de accidentes de tráfico en las carreteras rurales en nuestro municipio, salvaguardar eficazmente la seguridad de las vidas y propiedades de las personas y crear un entorno seguro, fluido y ordenado. y un entorno armonioso del tráfico rodado, garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de profesores y estudiantes, fortalecer la educación y la gestión de la seguridad de los conductores de vehículos de motor y motocicletas, mejorar la conciencia sobre la seguridad vial y los conceptos legales, y firmar una carta de responsabilidad de seguridad vial con todos los automóviles. propietarios.

1. Todos los propietarios y conductores de automóviles deben cumplir estrictamente las normas de tránsito, obedecer las órdenes y la gestión del departamento de seguridad pública, el departamento de transporte y la oficina de seguridad rural para garantizar la seguridad del tránsito.

2. Los propietarios y conductores de automóviles deben participar periódicamente en estudios de seguridad organizados por los órganos de seguridad pública y los departamentos de derecho de tránsito según sea necesario y recibir educación sobre seguridad, y no pueden negarse o no participar sin motivo.

3. Los propietarios de automóviles deben acudir al departamento de seguridad pública y policía de tránsito para solicitar placas y obtener placas y permisos de conducir antes de que se les permita conducir en la carretera. Está estrictamente prohibido estar en la carretera.

4. Los vehículos deben mantenerse en buen estado, limpios y ordenados, y contar con certificados completos y válidos. Está estrictamente prohibido conducir vehículos ensamblados, averiados o "enfermos o discapacitados" en la carretera. camino. Los vehículos deben someterse a inspecciones anuales periódicas. Si no pasan la inspección según lo requerido, no podrán continuar conduciendo.

5. Los permisos de conducir deben ser revisados ​​e inspeccionados de acuerdo con la normativa. Quienes no pasen la inspección no podrán seguir conduciendo.

6. Debe traer su licencia de conducir y su permiso de conducir cuando conduzca un vehículo. Está estrictamente prohibido conducir sin licencia de conducir.

7. Sólo dos personas pueden sentarse en motocicletas de dos ruedas. Está estrictamente prohibido sentarse demasiado y conducir a exceso de velocidad. Los vehículos agrícolas tienen estrictamente prohibido mezclar pasajeros y mercancías.

8. Es obligatorio el uso de cascos de seguridad al conducir y montar en motocicleta. Está estrictamente prohibido conducir con sueño, en estado de ebriedad y la apropiación indebida de matrículas.

9. Los vehículos a motor deberán disponer de un seguro obligatorio, estando prohibido ceder el vehículo a persona sin permiso de conducción.

10. Garantizar el buen flujo de las órdenes gubernamentales y reportar los accidentes de manera oportuna. No se permite ningún ocultamiento ni notificación tardía.

Persona responsable del propietario del vehículo: ____________

______año_____mes_______día;