¿Por qué el motor de 380 V se invierte?
Si se invierte la secuencia de fases del cable trifásico del motor, provocará que el motor gire al revés. En este momento, intercambiando dos de las tres fases, se puede corregir la dirección del motor.
En cuanto al cuerpo del motor (es decir, cuando se retira el acoplamiento), puede girar hacia adelante y hacia atrás sin ningún daño. La razón por la que no se permite que el motor retroceda es en realidad porque el equipo de carga que impulsa (como ventiladores y bombas de agua) no puede retroceder; de lo contrario, puede causar daños a la bomba.
Método a evitar: De acuerdo con lo anterior, una vez completada la instalación del motor, el motor debe probarse en seco durante 2 horas antes de conectar el acoplamiento. De esta manera, puede verificar si hay alguno. problemas con el propio motor y los rodamientos, en segundo lugar, puede comprobar si la rotación del motor es correcta.
Para permitir que el motor gire hacia adelante y hacia atrás, se pueden usar dos contactores KM1 y KM2 para cambiar la secuencia de fases de la fuente de alimentación trifásica del motor. Sin embargo, los dos contactores no se pueden usar. cerrado al mismo tiempo causará un accidente de cortocircuito en la fuente de alimentación Para evitar este accidente, se debe adoptar un enclavamiento confiable en el circuito.
Información ampliada:
En el circuito, se utiliza un circuito de control de transmisión de avance y retroceso para controlar el funcionamiento del botón. Ambos botones SB2 y SB3 tienen un par de contactos normalmente abiertos y un par. de contactos normalmente cerrados, estos dos contactos están conectados a los bucles de bobina KM1 y KM2 respectivamente.
Por ejemplo, el contacto normalmente abierto del botón SB2 está conectado en serie con la bobina del contactor KM2, y el contacto normalmente cerrado está conectado en serie con el circuito de la bobina del contactor KM1. El contacto normalmente abierto del botón SB3 está conectado en serie con la bobina del contactor KM1, mientras que el contacto normalmente cerrado presiona el circuito de la bobina KM2 en serie.
De esta manera, cuando se presiona SB2, solo se puede energizar la bobina del contactor KM2 y se apaga KM1. Cuando se presiona SB3, solo se puede energizar la bobina del contactor KM1 y se apaga KM2. Si presiona SB3 al mismo tiempo, si SB2 y SB3 están apagados, ninguna de las bobinas del contactor se energizará. Esto actúa como un enclavamiento.
La fuerza electromagnética forma un par que actúa sobre la armadura. Este par se llama par electromagnético en un motor giratorio. La dirección del par es en sentido contrario a las agujas del reloj, intentando que la armadura gire en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Si este par electromagnético puede superar el par de resistencia en la armadura (como el par de resistencia causado por la fricción y otros pares de carga), la armadura puede girar en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Enciclopedia Baidu--Motor hacia adelante y hacia atrás
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