Alusiones históricas al ferrocarril Beijing-Zhangjiakou

Esta historia es bien conocida por todos: Zhan Tianyou usó los extremos norte y sur para cavar en el punto medio del túnel al mismo tiempo. Sin embargo, el túnel es demasiado largo y en el medio se excavan dos pozos verticales que pueden excavarse en direcciones opuestas, de modo que hay seis caras de trabajo al mismo tiempo. Usó el principio de "Línea en zigzag" para construir una ruta en "zigzag" para reducir la pendiente de escalada, y usó carros de tracción en ambos extremos para cruzar. Al inicio de la construcción del ferrocarril se produjeron descarrilamientos de vagones. Zhan Tianyou pensó en una manera: agregar el gancho automático inventado por la estadounidense Jenny a cada vagón para combinarlo en un todo sólido y garantizar la seguridad al subir colinas.

La construcción de ferrocarriles cerca de la capital a menudo tiene que pagar un "precio" inesperado. El ferrocarril pasa por el cementerio de un ex sacerdote taoísta. Es pariente de la familia real y tiene influencia tanto en el gobierno como en el público. Esta persona llevó a la multitud a causar problemas, detuvo el proyecto y en privado ofreció grandes sobornos para exigir una desviación. Sin embargo, el norte, el sur y el oeste son todos los cementerios de los poderosos. Sería un gran desperdicio cambiar las rutas. Zhan Tianyou soportó la humillación y pasó mucho tiempo tratando con los poderosos, y finalmente permitió que el ferrocarril pasara fuera del muro de la tumba. Sin embargo, para mantener el "feng shui", acordaron construir otro río y enviar funcionarios para quemar incienso y ofrecer sacrificios. Una vez terminado el camino, se erigiría un monumento para conmemorarlo. El personal de ingeniería estaba indignado, pero Zhan Tianyou dijo que mientras se pudiera reparar el ferrocarril, se podrían tolerar otros problemas menores.