Regulaciones tarifarias para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai

La longitud total del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es de 1.318 kilómetros. A una velocidad de 300/250 kilómetros por hora, los pasajeros pueden llegar a Beijing y Shanghai por tierra en menos de 5 a 8 horas. El horario del tren muestra que se tarda al menos 9 horas y 49 minutos de Beijing a Shanghai. Tras la apertura del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, los pasajeros pueden ahorrar casi la mitad del tiempo.

Según las tarifas publicadas, un asiento de segunda clase en un tren G de 300 km/h entre Beijing y Shanghai cuesta 555 yuanes, con un tiempo mínimo de viaje de 4 horas y 48 minutos en el coche cama más caro; el atraque inferior en una UEM normal cuesta 730 yuanes, lo que lleva unas 10 horas, pero este tipo de tienda se suspenderá cuando el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai esté oficialmente en funcionamiento; el precio del vuelo es de 1.130 yuanes antes del descuento, y es Es aproximadamente 600 yuanes más barato después del descuento y el tiempo de vuelo es de aproximadamente 2 horas. Un asiento EMU de primera clase cuesta 409 yuanes y un asiento de segunda clase cuesta 327 yuanes. Los trenes ordinarios son más rentables. Los asientos rígidos expresos regulares solo cuestan 158 yuanes, pero el viaje dura aproximadamente 22 horas.

Ayer, el periodista descubrió en el sitio web "Qunar" que la tarifa de Air China CA1857 desde el aeropuerto Capital T3 al aeropuerto de Hongqiao el 13 de mayo de 2011 era de 1.130 yuanes, precio completo, y tardó 2 horas y 10 minutos. . Los billetes de avión para los días 14 y 15 tienen un 40% de descuento, unos 635 yuanes.

El personal también dijo a los periodistas que debido a que todavía se encuentra en la etapa experimental de operación, el Ministerio de Ferrocarriles aún debe notificar las tarifas específicas. Todas las opiniones son solo predicciones. ."

Adjunto: Tabla de tarifas

Las tarifas se dividen en dos niveles

Hay dos tipos principales de trenes de alta velocidad Beijing-Shanghai, a saber, CRH380A. y CRH380B, la velocidad de funcionamiento estándar es superior a 300 kilómetros por hora. Para una operación segura y para satisfacer las diferentes necesidades de los pasajeros, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai ha fijado las velocidades del tren en dos niveles: 300 kilómetros por hora y 250 kilómetros por hora. Esto significa que los precios de las entradas se dividirán en dos niveles.

En la mañana del 13 de junio de 2011, el Ministerio de Ferrocarriles celebró una conferencia de prensa para anunciar toda la información, como las tarifas del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, los cuadros de operaciones y las fechas de apertura. El billete de tren de alta velocidad Beijing-Shanghai cuesta 410 yuanes, con un máximo de 1.750 yuanes.

El Ministerio de Ferrocarriles declaró en la mañana del 13 de junio que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai se inaugurará a finales de junio, con una tarifa mínima de 410 yuanes y una máxima de 1.750 yuanes. y se implementará una política de flotación de tarifas en función de la demanda del mercado.

En la etapa inicial de operación del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, se operarán 90 pares de EMU cada día y un modo de operación mixto de dos niveles de velocidad de 300 kilómetros por hora y 250 kilómetros. por hora se implementará. Hay dos tarifas para dos clases de trenes: 555 yuanes para asientos de segunda clase en trenes de 300 kilómetros, 935 yuanes para asientos de primera clase y 1.750 yuanes para asientos de clase ejecutiva y un pequeño número de asientos turísticos. Los 250 kilómetros cuestan 410 yuanes para segunda clase y 650 yuanes para primera clase.

Tomar la iniciativa en la implementación de la venta de billetes en línea

El Ministerio de Ferrocarriles ha declarado que a finales de 2011, los ferrocarriles nacionales lanzarán por completo la venta de billetes en línea. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, que se inaugurará a finales de junio, será el primero en implementar la venta de billetes en línea. En ese momento, los pasajeros pueden comprar billetes en línea con documentos de identificación válidos, lo que ahorra mucho tiempo en la compra de billetes.