¿Qué es un motor síncrono de imanes permanentes?

Un motor síncrono de imanes permanentes es un motor síncrono que genera un campo magnético giratorio síncrono mediante la excitación de imanes permanentes. El imán permanente actúa como un rotor para generar un campo magnético giratorio, y el devanado del estator trifásico induce una corriente simétrica trifásica a través de la reacción del inducido bajo la acción del campo magnético giratorio.

En este momento, la energía cinética del rotor se convierte en energía eléctrica y el motor síncrono de imán permanente se utiliza como generador. Además, cuando se introduce una corriente simétrica trifásica en el lado del estator, dado que la diferencia de posición entre los estatores trifásicos es de 120°, la corriente del estator trifásico genera un campo magnético giratorio en el espacio, y el campo magnético giratorio El campo del rotor se mueve mediante una fuerza electromagnética. En este momento, la energía eléctrica se convierte en energía cinética y el motor síncrono de imán permanente se utiliza como motor. El motor de imán permanente puede instalar el motor como un todo en el eje para formar un sistema de transmisión directa integral, es decir, el eje es la unidad impulsora y se omite la caja de cambios. Las características del motor síncrono de imán permanente son: (1) el propio PMSM tiene una alta eficiencia energética y un alto factor de potencia (2) el PMSM genera poco calor, por lo que el sistema de refrigeración del motor tiene una estructura simple, tamaño pequeño y bajo nivel de ruido (3; ) El sistema adopta una estructura completamente cerrada. No hay desgaste ni ruido en los engranajes de la transmisión, no hay necesidad de lubricación ni mantenimiento; (4) 4) El PMSM permite una gran corriente de sobrecarga, lo que mejora significativamente la confiabilidad; peso, el peso no suspendido es más liviano que la transmisión de eje tradicional y la potencia por unidad de peso es mayor Grande (6) Dado que no hay caja de cambios, el sistema de bogie se puede diseñar a voluntad, como bogies flexibles, bogies de un solo eje, etc., lo que mejora enormemente el rendimiento dinámico del tren.

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