La historia del desarrollo de Spyker
En 1898, los fabricantes de carruajes holandeses Jacobus y HENDRIK-JAN SPIJKER, dos hermanos, construyeron su primer carruaje en Ámsterdam, un automóvil con motor Mercedes-Benz. Para la próxima ceremonia de coronación de la reina Guillermina de los Países Bajos, Spike fabricó el famoso carruaje de ceremonia dorado. Este carruaje también se utiliza para diversas celebraciones en los Países Bajos en el siglo XXI.
Para adaptarse mejor a los mercados extranjeros, cambiaron la "ij" en medio de Spijker por "y", y a partir de entonces el nombre de la empresa pasó a ser SPYKER. En 1900, se lanzó oficialmente el primer automóvil de Spyker, equipado con motores bicilíndricos de 3 y 5 hp proporcionados por Mercedes-Benz. En 1903 se lanzó al mercado el modelo Spyker de 60 CV, extremadamente avanzado en aquella época. Se trata del primer automóvil del mundo con motor de 6 cilindros, tracción total permanente y frenos en las cuatro ruedas.
Antes de la Primera Guerra Mundial, la demanda en el mercado mundial de automóviles de lujo comenzó a disminuir. A pesar de esto, Spyker participó con éxito en el Rally de Pekín a París de 1907 con su modelo de 18 CV y terminó segundo.
En 1914, Spyker se fusionó con la Dutch Aircraft Manufacturing Company y comenzó a desarrollar y producir aviones. Durante las guerras mundiales, Spyker produjo 100 aviones de combate y 200 motores de avión.
En 1915, Spyker propuso el lema "Persistente y fuerte, sin obstáculos", que se ha utilizado hasta el día de hoy. Al mismo tiempo se lanzó un nuevo logo de la empresa, que era la rueda de radios atravesada por la hélice horizontal del avión con la que más tarde nos familiarizaríamos.
En 1922, Spyker lanzó un modelo simplificado, el 13/30 C1, pero las ventas fueron decepcionantes y estuvo al borde de la quiebra. Aunque siguió produciendo y vendiendo a precios reducidos, su negocio siguió creciendo. plomada. Hasta que en 1926 se agotaron todos los fondos, sus últimos productos fueron el camión C2 de dos toneladas y el sedán C4. La antigua empresa Spyker, que al principio quebró, produjo más de 2.000 coches.
En el año 2000, 75 años después de la desaparición de la antigua empresa Spyker, la marca renació. La nueva Spyker Automobile Company fue cofundada en 1999 por los empresarios holandeses Victor Muller y Maarten de Bruijn. Y desde el año 2000 se especializa en la producción de coches deportivos de alta gama, como el C8 y el C8 Laviolette.
En 2009, Spyker planeó adquirir Saab Motors a General Motors, y llegó a un acuerdo de adquisición el 26 de enero de 2010.