Colección de citas famosas - Consulta de diccionarios - ¿Cómo se reveló el incidente del vehículo todoterreno Mitsubishi? El 4 de febrero de 2001, como reportero de la agencia de noticias Xinhua, después de obtener pistas sobre los peligros ocultos de los vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi, fui a Ningxia con camaradas de la Inspección Estatal de Entradas y Salidas y Oficina de Cuarentena para entrevistas. Todo el proceso de la entrevista parece ser la elaboración y acumulación de productos químicos de combustión. A medida que avanza la entrevista, la verdad oculta detrás de los fenómenos superficiales emerge gradualmente. A medida que se revela la verdad, el periodista revela el descuido de Mitsubishi por la vida y la seguridad de los consumidores chinos, así como los sufrimientos injustificados que sufren los consumidores chinos en tales condiciones de vehículos. ¡Siéntete extremadamente enojado y preocupado por los enormes riesgos! "Esto equivale a un asesinato". En la estación de reparación de automóviles Mitsubishi de Yinchuan, el periodista se reunió con Huang Guoqing, el conductor de la Oficina de Geología y Minas de Ningxia que descubrió por primera vez el problema con el vehículo todoterreno japonés Mitsubishi Pajero. Nos describió los peligros de la época. El 15 de septiembre de 2000, condujo un vehículo todoterreno Mitsubishi Pajero hasta Guyuan, llevando a tres expertos, entre ellos el vicepresidente de la Academia de Ciencias Geológicas. Cuando aplicó los frenos en una curva cuesta abajo, de repente descubrió que los frenos fallaban y no se podía reducir la velocidad. En ese momento, un gran camión Dongfeng pasó y estaba a punto de estrellarse. Con más de 20 años de experiencia en la conducción, el Maestro Huang tomó medidas de emergencia, como frenar de mano y cambiar de marcha, mientras conducía el automóvil hacia la derecha. El Maestro Huang se sintió muy avergonzado en ese momento. Este todoterreno Mitsubishi Pajero tiene menos de un año de uso y una autonomía de poco más de 20.000 kilómetros. No es normal que ocurra un accidente como este. El Maestro Huang miró hacia atrás y encontró un gran charco de líquido de frenos (aceite de frenos) donde acababa de pisar los frenos. Era obvio que había algún problema con el tubo de freno. En lugar de simplemente repararlo, el Maestro Huang envió inmediatamente el vehículo al Departamento Mecánico y Eléctrico de la Oficina de Inspección y Cuarentena de Entrada y Salida de Ningxia para su inspección después de regresar a Yinchuan. Los camaradas del Departamento Mecánico y Eléctrico estuvieron particularmente atentos y solo entonces lo descubrieron. Los riesgos de seguridad comunes de los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero. Después de un análisis de expertos y una evaluación de laboratorio, el departamento de inspección y cuarentena determinó que los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero V31 y V33 de Japón tienen graves problemas de diseño, que también son graves problemas de calidad relacionados con la seguridad en la conducción. El Maestro Huang se enojó mucho cuando supo la verdad. Cuando nos lo describió, dijo algo muy enojado: "¡Esto equivale a un asesinato!". Unos días más tarde, se produjo otro terrible accidente en Ningxia, donde fallaron los frenos de un Mitsubishi Pajero, lo que provocó que el vehículo chocara con un vehículo que se aproximaba. carro. Con la teoría de prueba anterior, estos eventos dispersos se conectaron naturalmente entre sí. Al darse cuenta de la gravedad del problema, la Oficina de Inspección y Cuarentena de Ningxia inspeccionó inmediatamente los tubos de freno del eje trasero de varios vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi Pajero V31 y V33. Los resultados de la inspección fueron impactantes: los tubos de freno de estos vehículos estaban todos desgastados y había fugas de líquido de frenos. Hasta el momento de la entrevista del periodista, la Estación de Reparación de Yinchuan Mitsubishi Motors había inspeccionado y reparado casi 100 vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi Pajero con tales problemas. Algunas están muy desgastadas y algunas tuberías de aceite tienen fugas, están ligeramente dobladas o incluso desconectadas. La Oficina de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas de Ningxia informó inmediatamente de la situación a la Oficina Nacional de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas, lo que atrajo gran atención por parte de la Oficina Nacional de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas. Gran desprecio por la seguridad de la vida y la propiedad de los consumidores chinos. Según los expertos en la materia, los vehículos todoterreno Mitsubishi V31 y V33 Pajero están destinados principalmente a la exportación a China. Actualmente hay al menos 72.000 vehículos Mitsubishi V31 y V33 en uso en China. El experto dijo seriamente: Si Mitsubishi hubiera realizado decenas de miles de kilómetros de pruebas en carretera antes de exportar a China, ¡no habría habido un error de diseño tan obvio! Al principio, el periodista no estaba seguro de si esta conclusión era cierta, pero después de ver el estado del automóvil en el lugar, consideró que lo que decían los expertos no era excesivo. El periodista vio debajo del automóvil que cuando se presionaba la "válvula de detección de carga" de acero, golpeaba el tubo de aceite del freno trasero verticalmente debajo, y el tubo de aceite del freno trasero de hierro se desgastaba después de una fricción repetida. Mientras la manguera del freno trasero esté doblada hacia un lado, la "válvula de detección de carga" no golpeará la manguera del freno trasero. Errores de diseño tan obvios no son difíciles de detectar y corregir, especialmente en un país con tecnología de fabricación avanzada. Mientras Mitsubishi Motors de Japón realmente realice una prueba de carga de campo (o una prueba de evaluación equivalente a una prueba de campo), será imposible no descubrir que el tubo de aceite del freno trasero se desgastará y ajustará el diseño a tiempo para evitar peligros. Los expertos estiman que un experimento de este tipo llevaría al menos 7 meses. A partir de errores de diseño tan obvios, lo que el periodista vio fue el gran desprecio de Mitsubishi Motors por la seguridad de las vidas y propiedades de los consumidores chinos. No se detiene ahí. Después de descubrir el problema, el departamento nacional de inspección y cuarentena de entrada-salida se puso en contacto con Mitsubishi Motors y realizó una reunión de emergencia con un representante de la oficina de Mitsubishi Motors en Beijing para informar la situación relevante y solicitar a la parte japonesa que tomara medidas para resolver el problema lo antes posible. como sea posible. Mitsubishi Motors sugirió inicialmente que la situación se debía a las malas condiciones de las carreteras en China. Nuestros empleados respondieron: los llamados vehículos todoterreno están diseñados para zonas con carreteras en mal estado. Si toma carreteras de alta gama, no es necesario comprar un vehículo todoterreno, ¡sin mencionar que dicho modelo está especialmente diseñado para China! Mitsubishi Motors también declaró que solo puede reemplazar los tubos de freno de los vehículos todoterreno Mitsubishi importados a China a través de canales comerciales normales y no es responsable de otros vehículos. ¡Esto es aún más irrazonable! Mientras Mitsubishi produzca productos con graves problemas de calidad y seguridad, tiene la responsabilidad y la obligación de repararlos y reemplazarlos. Ésta es una verdad que cualquier empresa internacional debería comprender. Aunque algunos vehículos todoterreno de Mitsubishi ingresaron a China a través del contrabando, todos fueron comprados a Mitsubishi en el extranjero. El contrabando solo no cumplió con los impuestos del gobierno chino y no tuvo nada que ver con Mitsubishi. Además, reemplazar un tubo de freno no cuesta mucho.
¿Cómo se reveló el incidente del vehículo todoterreno Mitsubishi? El 4 de febrero de 2001, como reportero de la agencia de noticias Xinhua, después de obtener pistas sobre los peligros ocultos de los vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi, fui a Ningxia con camaradas de la Inspección Estatal de Entradas y Salidas y Oficina de Cuarentena para entrevistas. Todo el proceso de la entrevista parece ser la elaboración y acumulación de productos químicos de combustión. A medida que avanza la entrevista, la verdad oculta detrás de los fenómenos superficiales emerge gradualmente. A medida que se revela la verdad, el periodista revela el descuido de Mitsubishi por la vida y la seguridad de los consumidores chinos, así como los sufrimientos injustificados que sufren los consumidores chinos en tales condiciones de vehículos. ¡Siéntete extremadamente enojado y preocupado por los enormes riesgos! "Esto equivale a un asesinato". En la estación de reparación de automóviles Mitsubishi de Yinchuan, el periodista se reunió con Huang Guoqing, el conductor de la Oficina de Geología y Minas de Ningxia que descubrió por primera vez el problema con el vehículo todoterreno japonés Mitsubishi Pajero. Nos describió los peligros de la época. El 15 de septiembre de 2000, condujo un vehículo todoterreno Mitsubishi Pajero hasta Guyuan, llevando a tres expertos, entre ellos el vicepresidente de la Academia de Ciencias Geológicas. Cuando aplicó los frenos en una curva cuesta abajo, de repente descubrió que los frenos fallaban y no se podía reducir la velocidad. En ese momento, un gran camión Dongfeng pasó y estaba a punto de estrellarse. Con más de 20 años de experiencia en la conducción, el Maestro Huang tomó medidas de emergencia, como frenar de mano y cambiar de marcha, mientras conducía el automóvil hacia la derecha. El Maestro Huang se sintió muy avergonzado en ese momento. Este todoterreno Mitsubishi Pajero tiene menos de un año de uso y una autonomía de poco más de 20.000 kilómetros. No es normal que ocurra un accidente como este. El Maestro Huang miró hacia atrás y encontró un gran charco de líquido de frenos (aceite de frenos) donde acababa de pisar los frenos. Era obvio que había algún problema con el tubo de freno. En lugar de simplemente repararlo, el Maestro Huang envió inmediatamente el vehículo al Departamento Mecánico y Eléctrico de la Oficina de Inspección y Cuarentena de Entrada y Salida de Ningxia para su inspección después de regresar a Yinchuan. Los camaradas del Departamento Mecánico y Eléctrico estuvieron particularmente atentos y solo entonces lo descubrieron. Los riesgos de seguridad comunes de los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero. Después de un análisis de expertos y una evaluación de laboratorio, el departamento de inspección y cuarentena determinó que los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero V31 y V33 de Japón tienen graves problemas de diseño, que también son graves problemas de calidad relacionados con la seguridad en la conducción. El Maestro Huang se enojó mucho cuando supo la verdad. Cuando nos lo describió, dijo algo muy enojado: "¡Esto equivale a un asesinato!". Unos días más tarde, se produjo otro terrible accidente en Ningxia, donde fallaron los frenos de un Mitsubishi Pajero, lo que provocó que el vehículo chocara con un vehículo que se aproximaba. carro. Con la teoría de prueba anterior, estos eventos dispersos se conectaron naturalmente entre sí. Al darse cuenta de la gravedad del problema, la Oficina de Inspección y Cuarentena de Ningxia inspeccionó inmediatamente los tubos de freno del eje trasero de varios vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi Pajero V31 y V33. Los resultados de la inspección fueron impactantes: los tubos de freno de estos vehículos estaban todos desgastados y había fugas de líquido de frenos. Hasta el momento de la entrevista del periodista, la Estación de Reparación de Yinchuan Mitsubishi Motors había inspeccionado y reparado casi 100 vehículos todoterreno japoneses Mitsubishi Pajero con tales problemas. Algunas están muy desgastadas y algunas tuberías de aceite tienen fugas, están ligeramente dobladas o incluso desconectadas. La Oficina de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas de Ningxia informó inmediatamente de la situación a la Oficina Nacional de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas, lo que atrajo gran atención por parte de la Oficina Nacional de Inspección y Cuarentena de Entradas y Salidas. Gran desprecio por la seguridad de la vida y la propiedad de los consumidores chinos. Según los expertos en la materia, los vehículos todoterreno Mitsubishi V31 y V33 Pajero están destinados principalmente a la exportación a China. Actualmente hay al menos 72.000 vehículos Mitsubishi V31 y V33 en uso en China. El experto dijo seriamente: Si Mitsubishi hubiera realizado decenas de miles de kilómetros de pruebas en carretera antes de exportar a China, ¡no habría habido un error de diseño tan obvio! Al principio, el periodista no estaba seguro de si esta conclusión era cierta, pero después de ver el estado del automóvil en el lugar, consideró que lo que decían los expertos no era excesivo. El periodista vio debajo del automóvil que cuando se presionaba la "válvula de detección de carga" de acero, golpeaba el tubo de aceite del freno trasero verticalmente debajo, y el tubo de aceite del freno trasero de hierro se desgastaba después de una fricción repetida. Mientras la manguera del freno trasero esté doblada hacia un lado, la "válvula de detección de carga" no golpeará la manguera del freno trasero. Errores de diseño tan obvios no son difíciles de detectar y corregir, especialmente en un país con tecnología de fabricación avanzada. Mientras Mitsubishi Motors de Japón realmente realice una prueba de carga de campo (o una prueba de evaluación equivalente a una prueba de campo), será imposible no descubrir que el tubo de aceite del freno trasero se desgastará y ajustará el diseño a tiempo para evitar peligros. Los expertos estiman que un experimento de este tipo llevaría al menos 7 meses. A partir de errores de diseño tan obvios, lo que el periodista vio fue el gran desprecio de Mitsubishi Motors por la seguridad de las vidas y propiedades de los consumidores chinos. No se detiene ahí. Después de descubrir el problema, el departamento nacional de inspección y cuarentena de entrada-salida se puso en contacto con Mitsubishi Motors y realizó una reunión de emergencia con un representante de la oficina de Mitsubishi Motors en Beijing para informar la situación relevante y solicitar a la parte japonesa que tomara medidas para resolver el problema lo antes posible. como sea posible. Mitsubishi Motors sugirió inicialmente que la situación se debía a las malas condiciones de las carreteras en China. Nuestros empleados respondieron: los llamados vehículos todoterreno están diseñados para zonas con carreteras en mal estado. Si toma carreteras de alta gama, no es necesario comprar un vehículo todoterreno, ¡sin mencionar que dicho modelo está especialmente diseñado para China! Mitsubishi Motors también declaró que solo puede reemplazar los tubos de freno de los vehículos todoterreno Mitsubishi importados a China a través de canales comerciales normales y no es responsable de otros vehículos. ¡Esto es aún más irrazonable! Mientras Mitsubishi produzca productos con graves problemas de calidad y seguridad, tiene la responsabilidad y la obligación de repararlos y reemplazarlos. Ésta es una verdad que cualquier empresa internacional debería comprender. Aunque algunos vehículos todoterreno de Mitsubishi ingresaron a China a través del contrabando, todos fueron comprados a Mitsubishi en el extranjero. El contrabando solo no cumplió con los impuestos del gobierno chino y no tuvo nada que ver con Mitsubishi. Además, reemplazar un tubo de freno no cuesta mucho.
¿No vale una vida china unas pocas docenas de yuanes? ¡Este no es un problema de calidad común, sino un peligro de seguridad que pone en peligro la vida! ¡Ante un error tan grave y unas consecuencias tan graves, seguimos quejándonos y eludiendo responsabilidades! ¿Dónde está su humanidad? Después de arduas negociaciones, la oficina de Beijing aceptó a regañadientes proporcionar reparaciones y reemplazo gratuitos de los tubos de freno traseros para todos los vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero V31 y V33 en China cuando China reiteró que Mitsubishi Motors sería totalmente responsable de las consecuencias si no tomaba medidas. El informe se redacta rápidamente y la Administración Nacional de Entrada y Salida puede publicarlo tan pronto como se redacte el anuncio. Dado que todavía estamos en la tercera negociación con Mitsubishi, sólo podemos esperar y no desecharlo. Afortunadamente, se ha informado primero a través de canales internos. En la tarde del 9 de febrero, finalmente recibí una respuesta de la Administración de Entrada y Salida diciendo que se podía emitir el anuncio. La agencia de noticias Xinhua transmitió inmediatamente el anuncio de la Administración Nacional de Entrada y Salida que prohibía la importación de vehículos todoterreno Mitsubishi Pajero y también publicó un análisis de noticias que una vez escribí "¿Cómo se descubrieron los riesgos de seguridad del Mitsubishi Pajero?" 》¿Qué deberían hacer los chinos antes de que pasen las consecuencias? Luego pensé en la Asociación de Consumidores, porque están más familiarizados con cómo utilizar armas legales como la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor para luchar por los derechos e intereses legítimos de los consumidores chinos. Para dar a los consumidores chinos una base para defender sus derechos en este incidente, entrevisté al responsable de la Asociación de Consumidores de China. Después de entrevistas detalladas y basándome en sus opiniones orales, recopilé e informé cinco opiniones sobre protección de derechos presentadas por la Asociación de Consumidores de China a Mitsubishi. Las consecuencias de estos acontecimientos aún se están manifestando. Algunos profesionales del derecho juzgan que el incidente del Mitsubishi Pajero es diferente del incidente de la computadora Toshiba y tendrá un resultado más optimista: los vehículos todoterreno Mitsubishi serán revisados uno tras otro. Hay opiniones diferentes en Internet, algunas expresan indignación y otras describen. las pérdidas sufridas y algunos expresando sus sentimientos. También pensé mucho en el incidente del coche Mitsubishi. Si la industria de fabricación de automóviles de China puede aprender de este incidente y prestar más atención a la calidad y seguridad de los productos, si la industria de fabricación de automóviles de China puede innovar en su estilo, mejorar su escala y calidad y producir automóviles de mejor calidad, ¿por qué los chinos deberían ser intimidados por extranjeros? países para comprar coches extranjeros? Si las leyes de nuestro país son tan estrictas como las de los Estados Unidos, los intereses de los consumidores están tan bien protegidos como en los Estados Unidos, y las sanciones para los comerciantes fraudulentos son tan severas como las de los Estados Unidos (la indemnización punitiva máxima para los automóviles han alcanzado cientos de millones de dólares), entonces no habrá otro país en el mundo que la empresa se atreva a tratar los productos vendidos a China tan a la ligera... No importa qué país o clase de personas seas, si lo piensas profundamente. En este asunto, ¡probablemente obtendrás alguna información útil! (Cong Yaping) Informe de seguimiento: Naoki Inose, director de negocios en el extranjero de la empresa japonesa Mitsubishi, y su partido finalmente proporcionaron un plan de compensación por escrito a la Asociación de Consumidores de China y asumieron formalmente un compromiso de compensación para los consumidores en China. El plan se formula con referencia a las opiniones pertinentes de la Asociación de Consumidores de China e incluye reparaciones y devoluciones. La pieza de reparación incluye principalmente tres elementos: 1. Reparaciones gratuitas. Proporcionamos reparaciones gratuitas de tuberías de freno trasero para vehículos Pajero V31 y V33, ya sea que se compren a través de canales regulares u otros canales, incluidos los costos de mano de obra y materiales. El período de garantía para todas las reparaciones y repuestos del vehículo se recalculará a partir de la fecha de reemplazo. 2. Los gastos relevantes relacionados con este retiro del mercado y el mantenimiento del vehículo (gastos de alojamiento, alquiler de autos sustitutos o gastos de transporte, como gastos de gasolina, peajes de autopistas, etc.) se compensarán dentro de un rango razonable. Los gastos relevantes durante el período de reparación antes mencionado se limitan a los consumidores que compran automóviles a través de canales legales y presentan facturas oficiales de compra de automóviles, certificados de identidad, permisos de conducir u otros documentos que indiquen la propiedad del automóvil y los documentos de importación pertinentes (en caso contrario, se deben explicar los motivos). explicado); inspección, el consumidor tiene derecho a solicitar Si alquila un vehículo de reemplazo, Mitsubishi le reembolsará el costo del alquiler. 3. Otras pérdidas: Mitsubishi, de conformidad con los artículos 41 y 42 de la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor de la República Popular China, si se confirma mediante una investigación exhaustiva y exhaustiva que la lesión personal fue causada por un problema técnico con el vehículo, Mitsubishi exigirá que cada consumidor sea compensado. En la sección de devoluciones, los consumidores que compraron y utilizaron los dos automóviles anteriores a través de canales formales debido a necesidades personales pueden comunicarse con vendedores directos si es necesario. Dong Jingsheng, subsecretario general de la Asociación de Consumidores de China, acogió con satisfacción el compromiso de Mitsubishi y llamó la atención de Mitsubishi sobre un modismo chino: el compromiso es plata, la confiabilidad es oro. La Asociación de Consumidores de China y las asociaciones de consumidores locales supervisarán la implementación de este plan. Otros departamentos coordinarán el mantenimiento gratuito para empresas, unidades y otros usuarios. Mitsubishi Corporation declaró que actualmente hay 72.000 vehículos en China y que el primer lote de aproximadamente 25.000 piezas de reparación será transportado por vía aérea desde Japón a China el 10 de marzo. El resto se entregará gradualmente y todos se entregarán a China antes del 15 de abril. Información general Responsabilidad del operador según las leyes chinas La Asociación de Consumidores de China presentó recientemente una solicitud de compensación contra Mitsubishi Motors por problemas de calidad con los vehículos Pajero V31 y V33. La principal base legal es la "Ley de Protección de los Derechos e Intereses del Consumidor de la República Popular de China". El artículo 41 de la Ley del Consumidor estipula que si un operador proporciona bienes o servicios que causan daños personales a un consumidor u otra víctima, deberá pagar los gastos médicos, los gastos de enfermería durante el tratamiento, la pérdida de ingresos por ausencia del trabajo, etc. , si se produce una discapacidad, también se pagarán las tasas de autorrescate, los subsidios de subsistencia, la compensación por discapacidad y los gastos de subsistencia necesarios para los dependientes, si se constituye un delito, la responsabilidad penal se perseguirá de conformidad con la ley;