La luz de fallo del motor se encendió apenas 5 días después del mantenimiento con menos de 30.000 kilómetros. ¿Sabes por qué?
La mala combustión del motor es el principal motivo por el que se enciende la luz de fallo del motor. En el diseño de automóviles, para garantizar que el motor esté en buenas condiciones de funcionamiento y tenga una vida útil normal, se diseña e instala un sensor de oxígeno en el motor para monitorear el estado de combustión del motor. Una vez que el estado de combustión del motor no es bueno, como un alto contenido de gas hidrocarburo, un alto contenido de monóxido de carbono y un alto contenido de óxido de nitrógeno, estos son malos estados de combustión, que no solo contaminan el medio ambiente, sino que también provocan un desperdicio de combustible y un motor excesivo. tener puesto.
La calidad del combustible no es buena. Muchos conductores que descubren que la luz de falla del motor está encendida tienen la sensación de que se enciende repentinamente después de agregar un tanque de combustible. Debido a que los motores tienen requisitos para los indicadores de calidad del aceite, especialmente a medida que los requisitos para los motores con diversas especificaciones son cada vez más altos, los requisitos para los indicadores de calidad del aceite también son cada vez más altos.
Se debe utilizar un filtro de gasolina. La función más importante es filtrar las impurezas de la gasolina. Si no hay impurezas en el filtro que entren directamente al motor, el daño al motor será mayor. Tenga cuidado al repostar. Intente repostar en Sinopec y PetroChina. La diferencia de combustible en las gasolineras privadas también es el motivo del fracaso.
Si no hay ningún código de falla en la inspección, es dudoso que se haya agregado aceite de baja calidad. Si hay encía, no se puede drenar. Si no hay ningún código de falla durante la inspección en la tienda, se puede descartar el problema con el accesorio. Simplemente limpiando el acelerador y la entrada de aire, no se ha resuelto la causa fundamental de la inquietud y el apagado, que es el problema de los coloides en la línea de aceite. Puede comprobar la bomba de combustible y el filtro de combustible.
La luz de falla del motor es generalmente una falla eléctrica, que a menudo involucra fallas en varios sensores y mazos de cables. La señal de falla del motor BMW está controlada por el módulo DME. DME es el cerebro del motor y controla todos los componentes electrónicos del motor. Por lo tanto, existen muchas razones por las que se puede encender la luz de verificación del motor. Hay un problema con los sensores de entrada de aire, suministro de combustible, encendido, sincronización, escape, vacío y otros sistemas. Los conectores del mazo de cables sueltos o abiertos pueden hacer que las luces se enciendan.
La primera es que el coche no puede arrancar, lo que puede deberse a una bomba de combustible o un componente de encendido defectuoso. Entonces pidamos ayuda. Después de todo, las posibilidades de que la gente corriente intente devolverle la vida a su coche por sí sola son escasas. En segundo lugar, la luz de falla está encendida, pero no hay ninguna anomalía en la conducción. Podría ser simplemente una falla del sensor. En este caso, puede continuar conduciendo temporalmente, pero es mejor conducir lentamente a una velocidad media a baja. El próximo destino es, por supuesto, el taller de reparación.