¿Qué marca y modelo es el auto deportivo más rápido del mundo?

El auto deportivo producido en masa más rápido del mundo es el Saleen S7. El más caro es el Bugatti Veyron. El auto deportivo producido en masa más rápido del mundo se llama un monstruo propulsado por un motor biturbo. motor/i?ct= 503316480&z=0&tn=baiduimagedetail&word=saleen&in=20364&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=26&rn=1 Motor Saleen S7 Twin Turbo 7.0L V8 Peso 2950 lbs (1343 kg) Potencia/Volumen 750 hp/6300 rpm Potencia 700 lb - ft/4800rpm Potencia/peso 1,8 kg/hp Par 107,1hp/L0-100km/h 2,8 segundos Velocidad máxima: 470Km/h (ala trasera especial) La gloriosa historia de Saleen se puede rastrear desde los Mustang S281, N2O Focus hasta el primer y único medio Coche con motor en Estados Unidos El superdeportivo S7 Cuando el S7 salió a la venta en 2002, era el único coche de calle en Estados Unidos con más de 500 caballos de fuerza y ​​más de 500 libras-pie de torsión. Se convirtió en el coche de producción más rápido del mundo, reconocido por muchas revistas de coches de la época. Sin embargo, en el mercado del automóvil en los últimos tres años, la gente ha sido testigo de que un gran número de fabricantes de automóviles han puesto sus miras en el desarrollo de autos deportivos de ultra alto rendimiento, como Ferrari, Lamborghini, Mercedes-Benz, Porsche y Chevrolet, etc. Se ha aumentado a 500 CV, lo que alguna vez se consideró un mito. Por supuesto, Saleen no se quedó atrás y lanzó la versión 2005 S7 biturbo. El S7 2005 es el modelo que más ha cambiado desde que salió el S7. Los cambios más significativos son que la potencia máxima de salida ha alcanzado los 700 hp y el par máximo se ha incrementado a 700 lb-pie. Este número se convertirá en el objetivo de muchos. los fabricantes de automóviles compiten por. A finales de la década de 1990, se convirtió en una tendencia para los fabricantes de Saleen ver cifras de potencia y par cada vez mayores, especialmente en el mundo de los superdeportivos. La motivación que parecía increíble en aquel entonces puede ser muy común hoy en día. Por lo tanto, los diseñadores de Saleen comenzaron a planear la creación de un motor con una cilindrada de 7 litros para el S7 hace mucho tiempo. Los diseñadores de motores de Saleen podrían haber elegido muchos métodos para lograr niveles tan altos de potencia y torque, pero finalmente se decidieron por lo último en tecnología de motores de carreras: los turbocompresores gemelos. Este motor V8 totalmente de aluminio recién construido por Saleen tiene un volumen de cilindro de 7,0 litros y una velocidad máxima de 6500 rpm. El uso completo de materiales y tecnologías espaciales en este motor incluye válvulas de acero inoxidable, válvulas de titanio, asientos de válvula de escape de berilio, un dispositivo de aceleración de aluminio, culatas de cilindros estructuradas por CNC de aluminio diseñadas por Saleen y un sistema de escape de acero inoxidable. Un sistema FEAD diseñado íntegramente por Saleen le da al S7 un motor muy compacto. El motor V8 integra una bomba de agua lateral exclusiva diseñada por Saleen, un avance del árbol de levas con correa de rueda y un sistema de suministro de aceite desarrollado por Saleen. El diseño del motor central distribuye bien el peso del vehículo y proporciona suficiente espacio en el compartimento del motor. El aire ingresa desde la parte superior del motor y fluye hacia un tubo de alta presión de fibra de carbono a través de un dispositivo de recolección de aire de 90 mm. Luego, el aire ingresa a dos turbinas y se impulsa a 5,5 atmósferas. Finalmente, ingresa a ocho cilindros independientes a través de un acelerador ovalado. dispositivo. Los 4 tubos de escape del S7 tienen un rendimiento de emisiones eficiente y similar al de las carreras. Además, Saleen presta más atención a la protección del medio ambiente mientras busca energía, adoptando un sistema OBD-II, cada grupo de cilindros está equipado con un sensor de oxidación térmica y un sistema de inyección de vapor de gran capacidad. La nueva generación de transmisión manual de 6 velocidades con carcasa de campana patentada por Saleen transmite potencia directamente a las ruedas. El embrague es una unidad de doble disco de 8 pulgadas hecha de material orgánico/metálico y controlada por presión hidráulica. El S7 2005 también hizo grandes esfuerzos en la estructura aerodinámica de la carrocería. Pero a menos que coloque el nuevo S7 al lado de la versión 2002, es posible que le resulte difícil notar que la versión 2005 cuenta con un divisor trasero rediseñado y guardabarros delanteros que mejoran aún más la apariencia elegante, suave y aerodinámica del S7. Contornos del cuerpo.

Para maximizar el rendimiento con el motor biturbo, el S7 ha rediseñado el chasis con estructura de panal; el marco y el sistema de suspensión fueron perfeccionados por Saleen y RML, un experto británico en tecnología de modificación de carreras. Las suspensiones delantera y trasera son de doble horquilla con tubos amortiguadores de aluminio ligero y tirachinas. Se ha modificado cada punto de suspensión y se ha modificado la geometría para minimizar las vibraciones en la carrocería durante la aceleración y el frenado. Los discos de freno son los más grandes en un automóvil de producción hasta la fecha, con discos de freno delanteros de 15 pulgadas y discos de freno traseros de 14 pulgadas. Las llantas de aleación diseñadas y fabricadas por Saleen están equipadas con función de bloqueo de seguridad automático y miden 19×9,5 pulgadas en la parte delantera y 20×12 pulgadas en la parte trasera. La potencia del S7 2005 ha aumentado casi un 30%, por lo que Saleen utiliza nuevos 275/35R19 (ruedas delanteras) y 335/30R20 (ruedas traseras) para reemplazar los 275/30R19 (ruedas delanteras) y 345/25R20 (ruedas traseras). Utilizado en el S7 2002. Además, los neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 han sido redimensionados especialmente para el S7 2005 y son 1 pulgada más anchos en la parte delantera y 1,5 pulgadas en la parte trasera. El cuerpo del S7 2005 está hecho de material de fibra de carbono. Hay varias formas de branquias en el cuerpo y las líneas del cuerpo que se extienden hacia atrás le dan a las personas una fuerte sensación de músculo. Las puertas laterales en forma de cuchillo que se elevan hacia arriba hacen que el S7 parezca una nave espacial marciana aterrizando en la Tierra. La altura de la carrocería es de sólo 1.041 mm. Su diseño aprovecha al máximo los principios de la aerodinámica y fue probado en un laboratorio de túnel de viento en Escocia. Puede proporcionar suficiente carga aerodinámica y reducir la resistencia al viento para una conducción a alta velocidad. Saleen S7 brinda comodidad perfecta a los conductores. Los asientos del automóvil adoptan una estructura asimétrica, con el asiento del conductor más cerca del centro que el asiento del pasajero. Este diseño aumenta el espacio de la cabina, mejora la comodidad y la distribución del peso en el automóvil. Además, al ajustar seis perillas en el asiento del conductor y un engranaje de compresión, puede proporcionar el mismo ambiente de conducción cómodo para conductores más altos. Los asientos y el interior están fabricados con la mejor piel de vaca y ante. La configuración estándar del Saleen S7 incluye: sistema de aire acondicionado, puertas y ventanas eléctricas, seguros de puertas con control remoto, parabrisas delantero con calefacción eléctrica, limpiaparabrisas ajustables intermitentes, volante forrado en cuero y sistema de audio y video AM/FM/CD/DVD/TV. Algunas características de la edición especial incluyen un sistema de navegación y ruedas altamente pulidas. El automóvil deportivo producido en masa más caro del mundo, Bugatti Veyron, tiene una cilindrada de 7993 cc. Motor W16 de 64 válvulas, 1000 caballos de fuerza y ​​736 kw. Precio: 13,5 millones de RMB. y sedanes de lujo durante casi 47 años, y muchos todavía lo utilizan. Considerado el automóvil más notable de su época. La empresa de Ettore Bugatti quebró en 1956, menos de diez años después de su muerte, antes había producido 8.000 coches, algunos con cualidades de competición que aún son inolvidables. Unos 35 años después, la empresa Bugatti regresó al mundo. Un rico concesionario de automóviles italiano llamado Romano Artioli compró los derechos de uso de la marca Bugatti, lo que permitió a esta marca sagrada comenzar una vez más a producir automóviles populares. Para conmemorar el 110 aniversario del nacimiento de Ettore, Artioli lanzó el EB110 que lleva su nombre. Es el automóvil de producción más rápido y uno de los más caros que jamás haya construido el mundo. En 1995, después de producir 126 unidades del EB, parecido a un superdeportivo, de 550 caballos de fuerza, Bugatti cerró sus puertas nuevamente, dejando alrededor de una docena de autos en varias etapas de ensamblaje en la línea de producción hasta que los acreedores de la compañía decidieran qué hacer con ellos. En 1998, la compañía alemana Volkswagen compró los derechos de marca de Bugatti y la marca Bugatti entró en una nueva etapa en medio de muchas lamentaciones. La gente pensaba que la idea de Volkswagen de reconstruir la desafortunada marca no era realista y, en última instancia, volvería a fracasar. En 2001, Bugatti lanzó el concept car Veyron 16.4 y anunció que sería el coche más rápido y potente del mundo. Después de muchos años, el Veyron finalmente hizo su debut y salió a la luz pública. El nuevo presidente de Bugatti, el Dr. Bscher, estaba decidido a que el Veyron volviera a estar disponible. Con la ayuda del ingeniero jefe Schreiber, dirigió a la empresa a realizar un rediseño a gran escala de más del 85% del Veyron.

El resultado fue que el nuevo Veyron, que lleva el nombre de Pierre Veyron, que había conducido un Bugatti 57 para ganar la corona de Le Mans en 1939, era exactamente lo que prometía a la gente: el coche más potente, más rápido y más caro que jamás haya existido. Es difícil describir con precisión el proceso de conducción de este coche, porque no existe ningún modelo del mismo nivel como referencia que pueda conducir un superdeportivo europeo con 1.001 caballos de fuerza, una velocidad de 407 kilómetros por hora y un valor de. ¿1 millón de euros? ¿Puedes decirle a todo el mundo cómo te sientes? Por ejemplo, como automóvil, el precio de este automóvil es asombroso (en el momento de escribir este artículo, el precio de este automóvil es de 1,5 millones de dólares canadienses, aproximadamente 10,4 millones de yuanes). El precio del Honda Civic más vendido en Canadá es sólo el uno por ciento del del Veyron. Incluso en Mount Vancouver o Toronto, en Norteamérica, con 1,5 millones de dólares se puede comprar una casa muy bonita, un yate o disfrutar de una vida de retiro en Boca Ratón. Pero para aquellos que pueden gastar más de 100 millones de dólares en una casa, 200 millones de dólares en un yate o más de 20 millones de personas para viajar a la luna en una nave espacial rusa, el valor del Veyron está dentro de la asequibilidad de acuerdo de la sociedad. Después de todo, tiene una buena relación calidad-precio. Tal vez muchas personas se pregunten abiertamente si es necesario construir un automóvil con tanta potencia y súper velocidad, pero tal vez no comprendan o no comprendan que el Veyron es en realidad un logro tecnológico. Los seres humanos siempre se han esforzado por viajar más rápido, volar más alto, diseñar de manera más exquisita, etc. El Veyron llevó los automóviles a un nuevo nivel, e incluso si una empresa tuviera lo que consideramos recursos ilimitados, sería difícil producir un Veyron. Beijing, 7 de enero: El automóvil deportivo más rápido y caro del mundo lanzado por Bugatti, una filial de la alemana Volkswagen, fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Estados Unidos. Este automóvil deportivo Bugatti Veyron 16.4 combina una potencia ultraalta y un lujo ultra. Está diseñado en Italia y producido por la fábrica de automóviles francesa de Bugatti. Se puede decir que utiliza un motor de fabricación alemana y un dispositivo de transmisión de fabricación británica. la configuración superior. Está equipado con un motor de 16 cilindros con una potencia de 1.000 caballos y una velocidad máxima de 402 kilómetros por hora. Los asientos son de cuero hechos a medida en Italia. Este automóvil es también el primer automóvil deportivo Volkswagen alemán que lleva el nombre de Bugatti en los últimos 50 años. Bugatti es una famosa marca italiana de automóviles deportivos, ahora propiedad de la alemana Volkswagen. Bugatti Automobile Manufacturing Company dijo que planean producir 50 unidades de este deportivo de primer nivel por año. El presidente de Bugatti, Thomas Binsche, dijo que se espera que entre 12 y 14 nuevos Bugatti Veyron 16.4 salgan de la línea de montaje a finales de enero de este año. Binshe dijo que este nuevo automóvil, que se vende por alrededor de 1,2 millones de dólares estadounidenses, definitivamente será buscado por los fanáticos de los súper autos después de su lanzamiento, porque para ellos, este automóvil será el mayor disfrute de sus vidas.