Es culpa de Takata otra vez: GM retirará 7 millones de vehículos en todo el mundo

1. ¿Es culpa de Takata nuevamente? General Motors retirará del mercado 7 millones de vehículos en todo el mundo

Gasgoo Según informes de medios extranjeros, el 23 de noviembre, la Administración Nacional de Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) La NHTSA dijo que General Motors retirará 7 millones de vehículos en todo el mundo porque utilizan infladores de bolsas de aire Takata potencialmente peligrosos. GM había solicitado previamente a la agencia de seguridad de Estados Unidos evitar el lanzamiento de un retiro del mercado, pero fue rechazada.

Escalade (Fuente de la imagen: General Motors)

NHTSA señaló que General Motors debe retirar del mercado 5,9 millones de camionetas y SUV de 2007 a 2014 en Estados Unidos porque los generadores de gas del vehículo son “ exposición prolongada a "En ambientes con mucho calor y humedad, es posible que se produzcan explosiones, como fue el caso de los infladores Takata retirados del mercado".

GM declaró en presentaciones regulatorias de valores anteriores que costaría $1.2 mil millones reemplazar estos infladores de bolsas de aire. El 23 de noviembre, GM confirmó este costo estimado. La compañía dijo que retiraría 7 millones de vehículos en todo el mundo, incluidos 544.000 en Canadá.

La empresa ha dicho anteriormente que los retiros del mercado no eran necesarios porque no representaban un riesgo para la seguridad. GM dijo el 23 de noviembre que todavía cree que "según los hechos y los registros científicos, no se justifica retirar estos vehículos del mercado". Pero la compañía dijo que "cumplirá con la decisión de la NHTSA y comenzará a tomar las medidas necesarias".

Los modelos retirados por General Motors incluyen algunos vehículos Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra y GM CYukon producidos en los últimos ocho años.

En casos raros, especialmente después de una exposición prolongada a alta humedad, el defecto puede causar que el inflador del airbag se rompa, lanzando fragmentos de metal potencialmente fatales. Este defecto provocó el mayor retiro de automóviles en la historia de Estados Unidos, con más de 63 millones de infladores retirados. A nivel mundial, se han retirado del mercado alrededor de 100 millones de vehículos equipados con infladores Takata de 19 importantes empresas automotrices.

Se informa que ha habido 18 muertes relacionadas con los infladores de bolsas de aire Takata en los Estados Unidos, de las cuales 15 fueron muertes de Honda, 2 fueron muertes de Ford y la 1 restante fue de General Motors. no involucrado en las muertes del coche. (Fuente: Gasgoo Nebula)

2. Se rumorea que Tesla seleccionó a LG Chem como proveedor exclusivo de baterías para el Modelo Y nacional.

Gasgoo Según informes de medios extranjeros, Tesla Tesla tiene firmó un acuerdo con LG Chem, que suministrará celdas de batería para el Modelo Y producido en la fábrica de Tesla en Shanghai en China. El modelo Y es un SUV eléctrico.

Model?Y (Fuente de la foto: Tesla)

Para Model?Y, Tesla ha adoptado una nueva estrategia de lanzamiento de automóviles. En proyectos de automóviles anteriores, Tesla exportaba automóviles a diferentes mercados desde su fábrica en Fremont, California. Ahora, la compañía sólo lanzará el automóvil en los mercados donde produce el Modelo Y.

Durante los últimos nueve meses, Tesla ha estado ampliando su Gigafactory de Shanghai para prepararse para la producción del Model Y. Actualmente, la capacidad de producción de la fábrica se ha duplicado. El mes pasado, Tesla publicó nuevas fotografías de su fábrica de Shanghai, que recientemente recibió la aprobación del gobierno para producir el Model Y en China, el paso final antes de que comience la producción.

Ahora, según el medio coreano Business Korea, LG Chem ha sido seleccionado por Tesla como proveedor exclusivo de baterías para el Model Y de fabricación china, que se producirá en masa en la fábrica china a principios de 2021.

Tesla también ha estado experimentando con diferentes químicas de baterías para sus vehículos eléctricos de fabricación china. Según los informes, el Model Y producido en la Gigafábrica de Tesla en Shanghai utilizará baterías de níquel, manganeso y cobalto litio de LG Chem. Actualmente en China, el sedán Model 3 más barato de Tesla utiliza baterías de fosfato de hierro y litio de CATL, mientras que las baterías de LG Chem se utilizan en versiones más caras y de largo alcance del automóvil.

El acuerdo se produce mientras LG Chem está bajo escrutinio por el riesgo de incendios de baterías en el Hyundai Kona y el Chevrolet Bolt, que utilizan celdas de batería de LG Chem y han emitido retiros del mercado.

Recientemente, Tesla también anunció que producirá sus propias baterías, pero puede que sean necesarios varios años para aumentar la producción de esta batería para apoyar su proyecto de vehículo eléctrico. La compañía dijo que continuará adoptando un modelo de adquisiciones con una combinación de múltiples proveedores en el futuro. (Fuente: ¿Gasgoo? Gu Jiaojiao)

3. ¿El precio de las acciones de Tesla alcanza un nuevo máximo? Musk vence a Bill Gates para convertirse en el segundo hombre más rico del mundo

Medios extranjeros informan sobre Gasgoo. El 23 de noviembre, el precio de las acciones de Tesla subió un 6% a 519 dólares por acción, con un valor de mercado de 491 mil millones de dólares, acercándose cada vez más a los 500 mil millones de dólares. El patrimonio neto del director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, también se ha disparado de 7.200 millones de dólares a 127.900 millones de dólares, superando a Bill Gates para convertirse en la segunda persona más rica del mundo. Model?S (Fuente de la imagen: Tesla)

Desde que el Comité de Índices S&P Dow Jones anunció la inclusión de Tesla hace una semana, el precio de las acciones de la compañía ha aumentado un 27%. El precio de las acciones de Tesla ha subido alrededor de un 500% este año, lo que la convierte en la compañía automovilística más valiosa del mundo, aunque su producción es sólo una fracción de la de competidores como Toyota, Volkswagen y General Motors. En consecuencia, el patrimonio neto de Musk ha aumentado en 100.300 millones de dólares este año.

El valor de mercado actual de Tesla es casi cinco veces el valor de mercado combinado de General Motors ($64,08 mil millones) y Ford ($35,249 mil millones). Antes de que el precio de las acciones de la compañía subiera esta vez, lo describió el analista del banco de inversión Wedbush, Daniel Ives. El precio objetivo de Tesla se elevó de 500 dólares a 560 dólares.

Aunque Ives mantiene una calificación neutral sobre Tesla, también dijo que el precio de las acciones de Tesla puede alcanzar los 1.000 dólares en un mercado alcista, lo que también muestra que los consumidores están más interesados ​​en los vehículos eléctricos en los próximos años.

Sin embargo, el precio objetivo medio de los analistas para Tesla es de sólo 385 dólares, aproximadamente un 26 % menos que los 519 dólares por acción del 23 de noviembre. Esto demuestra que muchos analistas de Wall Street creen que el precio de las acciones de Tesla ya está demasiado alto.

Los fondos indexados que siguen el S&P 500 tendrán que comprar más de 50 mil millones de dólares en acciones de Tesla antes del 21 de diciembre, cuando Tesla se incluya oficialmente en el S&P 500, predijo Goldman Sachs la semana pasada. Se estima que lo gestionarán activamente. Los fondos mutuos pueden comprar otros 8 mil millones de dólares.

Según datos de Refinitiv, el valor de mercado actual de Tesla es de 491.000 millones de dólares, lo que la convierte en la séptima empresa del S&P 500 por valor de mercado, después de la aseguradora estadounidense Berkshire Hathaway y la empresa de servicios tecnológicos Visa. Inc. Antes. (Fuente: Gasgoo? Gu Jiaojiao)

4. ¿Modelo? ¿La Auto desarrolló con éxito un nuevo ataque de relé de clonación clave y lo demostró en un modelo Tesla?

¿Modelo? Tras el ataque, varios vehículos Tesla fueron robados con éxito y la mayoría de ellos nunca fueron recuperados. En respuesta a estos ataques, Tesla comenzó a introducir capas adicionales de seguridad, proporcionando llaves de automóvil con "cifrado mejorado" y una función de "PIN para conducir" que los propietarios pueden optar por habilitar o no.

Lennert Wouters, un investigador de seguridad de la Universidad de Lovaina en Bélgica, afirma que ha encontrado una serie de nuevos métodos de descifrado que pueden eludir la tecnología de cifrado mejorada en las llaves de los automóviles.

Medios extranjeros informaron: “La técnica de craqueo de Wouters aprovechó una serie de problemas de seguridad que descubrió en el método Model? para arrancar y robar el vehículo. En primer lugar, la llave del Model X carece de la llamada. Actualización de firmware de "firma de código" La llave Model X diseñada por Tesla se puede conectar de forma inalámbrica al interior del vehículo a través de Bluetooth. La computadora recibe actualizaciones de firmware OTA, pero no confirma si el nuevo código de firmware tiene una firma criptográfica infalsificable proporcionada por. Tesla.

Wouters descubrió que podía usar su computadora y su radio Bluetooth para conectarse a un código de modelo de destino. Luego puede enviar el código a su computadora a través de Bluetooth. Todo el proceso sólo lleva 90 segundos. "

Después de entrar al vehículo, necesitaba realizar una segunda parte del truco antes de poder irse. "¿Después de entrar al modelo? Los puertos están en un pequeño panel debajo de la pantalla. Dijo que el proceso toma sólo unos segundos y no requiere herramientas. Este puerto permite que la computadora envíe comandos a la red interna de componentes del automóvil, conocida como bus CAN, que incluye el BCM. ¿Podrá entonces instruir al modelo? ¿Mientras cada modelo? Esto le permite registrar las llaves del vehículo y ponerse en marcha con sólo un minuto de trabajo debajo del salpicadero. ”

Sin embargo, no está claro si la función PIN-to-Drive lanzada anteriormente por Tesla, que requiere que el conductor ingrese un código PIN antes de arrancar el vehículo, puede bloquear la segunda parte del proceso de descifrado. La llave de control remoto no puede arrancar directamente el vehículo.

Wouters informó a Tesla sobre esta vulnerabilidad y el proceso de craqueo en agosto, y la compañía también cree que esta vulnerabilidad tiene valor. Se informa que Tesla ha comenzado a explotarla. vulnerabilidad Zhou impulsó una actualización de software para resolver este problema (Fuente: Gasgoo Nebula)

5, la EPA midió el alcance del Ford Mustang Mach E: 211 a 300 millas

Según Gasgoo Foreign. Los medios informaron que, aunque ha habido informes sobre la gama EPA del Ford Mustang Mach E, esta afirmación no ha sido confirmada. Informes anteriores indicaban que la versión de tracción trasera de rango extendido (Extended Range RWD) Mach E. La gama EPA del. El Mustang recorre 300 millas (aproximadamente 480 kilómetros) con una sola carga, mientras que la versión de tracción total de gama estándar (Standard Range AWD) tiene una autonomía de 210 millas (aproximadamente 337 kilómetros). ?E (Fuente de la foto: Ford)

Ahora, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) ha confirmado que, como se predijo anteriormente, la versión Extended Range RWD del Mach E está equipada con una batería de 99 kWh ( 88kWh disponible), su alcance es de 300 millas; mientras que la versión de tracción total de rango estándar usa una batería de 75kWh (68kWh disponible), su alcance es de 211 millas si desea comprarlo. versión Extended Range AWD), debido a la mayor tracción y al peso adicional del segundo motor, su autonomía se reducirá de 300 millas a 270 millas (aproximadamente 434 kilómetros de autonomía estándar con tracción trasera (Standard Range RWD) tiene una autonomía de crucero de); 230 millas (unos 370 kilómetros)

Ford está muy contento de que la autonomía de crucero del Mustang Mach-E pueda ser certificada por la EPA, Darren, director global de vehículos eléctricos de Ford: "Esta validación de la EPA llega a. "Es el momento adecuado, ya que el Mustang Mach® E está a punto de aparecer en las carreteras", dijo Palmer. ”

Ford aún no ha revelado la autonomía de la versión California Route 1 del Mach E, pero Ford había esperado anteriormente que este modelo alcanzara una autonomía de 300 millas. Ford no mencionó la autonomía. de la versión GT del Mach E. Se espera que la autonomía del automóvil sea de 250 millas (aproximadamente 402 kilómetros). La compañía confirmará la autonomía de la versión GT del Mach? )

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome