Información completa y detallada del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing

El Quinto Puente del Río Nanjing Yangtze, conocido como Quinto Puente del Río Nanjing Yangtze, también conocido como Canal de Cruce del Río Meizizhou, se encuentra a unos 5 kilómetros aguas abajo del Tercer Puente del Río Nanjing Yangtze y a unos 13 kilómetros Aguas arriba del puente del río Nanjing Yangtze, con una longitud total de 11,99 kilómetros, no habrá estación de peaje una vez finalizado.

El Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing comienza en el Puente Wuli en el Distrito de Pukou, Ciudad de Nanjing, se conecta con la Avenida Jiangbei, cruza el canal principal del Río Yangtze, pasa por Meizizhou (Jiangxinzhou), desciende por el Río Jiajiang , y termina en la orilla sur del río Jiajiang. La calle Jiangshan tiene aproximadamente 10,3 kilómetros de largo. Entre ellos, el puente que cruza el río Yangtze tiene aproximadamente 4,4 kilómetros de largo, el túnel Jiajiang tiene aproximadamente 1,8 kilómetros de largo y las secciones restantes tienen aproximadamente 4,1 kilómetros de largo. Los intercambios se establecen en cuatro lugares a lo largo de toda la línea: Wuliqiao, Fengzihe Road, Linjiang Road y Zhongxin Avenue.

Todo el Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing está construido de acuerdo con el estándar de autopistas de primera clase de seis carriles y dos vías. La velocidad de diseño de las secciones de la carretera y del puente es de 100 kilómetros por hora, y el ancho es. 30,5 metros (el puente no incluye la zona del buso); la velocidad de diseño del tramo del túnel es de 80 km/h, ancho libre 2×12,25 metros. La altura libre de navegación del canal principal en el brazo izquierdo del puente no es inferior a 32 metros por encima del nivel máximo de agua de navegación diseñado, y el ancho efectivo del canal de aguas profundas de 10,5 metros cubierto por el orificio de navegación principal en el El lado izquierdo no tiene menos de 150 metros. Introducción básica Nombre chino: Quinto Puente Yangtze de Nanjing Nombre extranjero: Quinto Puente Yangtze de Nanjing Longitud total: 11,99 km Ubicación geográfica: 5 km aguas abajo del tercer puente, 13 km aguas arriba del puente Velocidad de diseño: 80 km/h Tipo de puente: Historia de la construcción del sur túnel y puente norte, plan de tipo de puente, plan de ruta, puente de acceso a Jiangnan, importancia de la construcción, honores recibidos, historia de la construcción A finales de 2008, el Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing se incluyó en la agenda de planificación del transporte de la ciudad, y un doble-. Se propuso un puente de cuatro carriles. Del 2 de marzo al 2 de abril de 2009, dentro del área de agua 1.000 metros río arriba del ferry de vapor Mianhuandi en el canal Dashengguan en la sección Nanjing del río Yangtze, el personal del Instituto Provincial de Hidrogeología, Ingeniería y Geología de Jiangsu llevará a cabo seis Se llevarán a cabo exploraciones geológicas en el sitio y los resultados se combinarán con otros datos relevantes para formar un informe previo al proyecto. El 17 de junio de 2009, se llevó a cabo una reunión de revisión de los informes de estudios geofísicos y geológicos del canal de cruce de Meizizhou del río Yangtze en Nanjing (es decir, el Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing). Los expertos acordaron por unanimidad que la ubicación del Quinto Puente. era adecuado. En 2013, se llevó a cabo una investigación preliminar sobre el quinto puente sobre el río Nanjing Yangtze, que estaba listo para su construcción con una inversión de 6 mil millones de yuanes. El 22 de octubre de 2014, el Quinto Puente finalizó oficialmente el modelo "puente-túnel", y el plan recomendado se convirtió en el modelo "puente-túnel", y se decidió no construir un puente de dos pisos. La construcción del canal que cruza el río Meizizhou se divide en dos fases según el "permiso de trabajo" y la construcción de la parte del túnel ya ha comenzado. En noviembre de 2015, se presentó al Ministerio de Transporte el informe del estudio de viabilidad del Proyecto del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing. Se espera que la construcción comience el próximo año y se complete durante el "Decimotercer Plan Quinquenal". El 28 de julio de 2016, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la construcción del Quinto Puente sobre el río Nanjing Yangtze. En la tarde del 27 de abril de 2017, en el sitio de construcción estándar A1 del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing, un barco de pilotaje colocó con éxito en su lugar el primer pilote de tubos de acero de la plataforma del muelle principal central, marcando el inicio oficial del construcción del muelle principal central del Quinto Puente de Nanjing. En la mañana del 23 de mayo de 2017, en el sitio de construcción del Túnel Jiajiang del Proyecto del Quinto Puente sobre el Río Yangtze en Nanjing, comenzó a operar el primer simulacro de la Estructura del Recinto de la 14.a Oficina del Ferrocarril de China, dando inicio a la construcción de esta sección. A las 3:30 de la mañana del 6 de julio de 2017, se completó con éxito el vertido de hormigón de los cimientos del pilote Z5-17# del primer muelle principal sur del Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing; a las 7:10 am, el primer pilote; Se perforó con éxito el pilote de cimentación S9-3# del puente de acceso sur. El vertido exitoso de los primeros pilotes del muelle principal y la perforación de los primeros pilotes del puente de acceso sur son la construcción exitosa de los primeros pilotes del puente principal y del puente de acceso del Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing, lo que marca que El proyecto principal del Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing ha entrado en la etapa de implementación completa. El 30 de septiembre de 2017, se vertió con éxito el último pilote perforado del muelle principal norte del proyecto de licitación A1 del Quinto Puente del Río Yangtze en Nanjing. La construcción de los pilotes perforados en el muelle principal norte duró tres meses, un mes antes de lo previsto a finales de octubre. A partir de este momento, la construcción principal del muelle principal norte pasó sin problemas del proceso de pilotes perforados al proceso de recubrimiento.

A las 7:00 pm del 2 de noviembre de 2017, se completó con éxito el vertido de hormigón de los pilotes Z5# y 15# del muelle principal sur del Proyecto del Quinto Puente del Río Yangtze de Nanjing. En este punto, se completó con éxito la construcción del muelle principal sur. Se completó la cimentación de pilotes del Quinto Proyecto del Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing. A las 17:08 del 25 de noviembre de 2017, la ataguía de la caja de suspensión de acero del muelle principal del quinto puente A1 sobre el río Nanjing Yangtze construido por la Segunda Oficina de Navegación completó el proceso de instalación del puente. La caja de suspensión de acero del muelle principal central se instaló desde el. transporte del barco a la flotación Todo el proceso de colgar los ganchos, levantar, mover, ajustar y bajar al agua para flotar tomó solo 7 horas. El 22 de octubre de 2018, se completó el ensamblaje principal de la máquina de escudo Xinjia utilizada en el túnel Nanjing Wuqiao Jiajiang. El 26 de diciembre de 2018 se lanzó el cabezal de corte de la máquina de escudos "New Era". Plan del puente El plan para el Quinto Puente sobre el Río Yangtze de Nanjing es: "puente y túnel". Es decir, se utilizarán puentes para cruzar el río principal Yangtze y túneles para cruzar el río Jiajiang. El plan de ruta del Quinto Puente sobre el río Nanjing Yangtze comienza en el cruce del puente Wuli de la autopista Ninghe y se cruza con Lixin Road, Zhima River, Fengzihe Road, Nanhang River, Xinmin Road y Binjiang Avenue de norte a sur a lo largo del canal reservado planificado. en la orilla norte, y luego cruza el canal principal del río Yangtze, desembarca en la isla Meizizhou y está interconectado con la carretera Puyuan planificada. Luego, la ruta pasa por Jiajiang y llega a la orilla sur del río Yangtze. Cruza la avenida Binjiang tres pisos por debajo del suelo de la calle Jiangshan, pasa por el estacionamiento subterráneo del Centro Olímpico Juvenil, pasa por Yanshan Road, Jiangdong Road,. Lushan Road, Huangshan Road y luego se conecta con Nanjing Ring Road, el puente Youfang Interchange está conectado al suelo. Puente de acceso a Jiangnan El proyecto de paso elevado subterráneo del Eje Olímpico Juvenil de Nanjing se entregó en junio de 2014. Es el paso elevado subterráneo más grande de China. El Quinto Puente del Río Nanjing Yangtze está ubicado en el puente de acceso entre el Tercer Puente del Río Nanjing Yangtze y el Túnel del Río Nanjing Yangtze. También es un proyecto de paso elevado subterráneo en el eje Olímpico de la Juventud de Nanjing. Es el paso elevado subterráneo más grande de China. Equivale a construir un paso elevado subterráneo de tres pisos comenzando desde el nivel inferior. La distancia al suelo es de 27,5 metros, equivalente a un edificio de 10 pisos. Todo el proyecto duró 19 meses y el área total de excavación fue de aproximadamente 150.000 metros cuadrados. Importancia de la construcción: la construcción del Quinto Puente sobre el río Nanjing Yangtze puede promover el desarrollo del cinturón económico del río Yangtze, mejorar el trazado de las carreteras nacionales y los canales que cruzan los ríos en el tramo inferior del río Yangtze y apoyar la construcción de Nanjing Jiangbei. Nueva Área y aliviar la presión del tráfico a través del río. Honores recibidos Proyecto de conexión del canal de cruce del río Meizizhou de Nanjing-Sistema de transporte subterráneo del Eje Olímpico Juvenil y proyectos relacionados ganaron el Premio Luban de Ingeniería de Construcción de China 2016-2017 (Proyecto Nacional de Calidad).