¿Hay alguna diferencia entre la estación de tren de Beijing y la estación de tren de Beijing Este?
La estación de trenes de Beijing es la estación nacional de pasajeros del ferrocarril. Jurisdicción de la línea: 7,0 km bajo Jingshan y 2,3 km bajo Jingcheng. Realiza principalmente transporte de pasajeros en las líneas Jingshan, Qinjing, Beijing-Shanghai, Jingcheng, Jingyuan y Jingbao, y cuenta con trenes de pasajeros internacionales e internacionales conjuntos con destino a Pyongyang, Ulán Bator y Moscú. De 1998 a 2004, la velocidad del ferrocarril se ajustó cinco veces y el número, dirección y grado de los trenes en la estación de Beijing cambiaron constantemente. Con el aumento de trenes de "salida temprana y regreso tardío", los pasajeros suben y bajan de la estación por la mañana y por la tarde, especialmente el auge de la economía vacacional, que ha traído una serie de cambios en varias organizaciones de transporte en la estación, promoviendo mejorar la comercialización de pasajeros y carga y mejorar la calidad del servicio.
[Editar este párrafo] Descripción general
Nombre de la estación: Estación de Beijing
Originalmente conocida como Estación Este de Zhengyangmen, Estación Qianmen y Estación de Pekín.
Dirección original: Qianmen East, distrito de Dongcheng, Beijing
Ubicación: 1959 Dongbianmen West, distrito de Dongcheng, Beijing.
Código postal: 100005
Sitio web: /
Historia: Construido en 1901.
Situación: a 1463km de la Estación de Trenes de Shanghai (Línea Beijing-Shanghai).
A 1.412 kilómetros de la estación Harbin (Línea Beijing-Harbin)
A 293 kilómetros de la estación Qinhuangdao (Línea Beijing-Qinliang)
A 256 kilómetros de Chengde Estación (Línea Beijing-Chengdu) Kilómetros
Pertenecen a: Oficina de Ferrocarriles de Beijing.
Nivel: Ahora una estación especial.
Transporte de pasajeros: gestionar el embarque y descenso de pasajeros; controlar el equipaje y los paquetes; gestionar los servicios de transporte por carretera, ferrocarril, agua y tierra.
Flete: No hay negocio de flete.
[Editar este párrafo] Historia del desarrollo
La estación de tren de Beijing (Beijing Railway Station) fue construida en 1901 (el año 27 del reinado de Guangxu en la dinastía Qing). El sitio original está ubicado en el lado este de Zhengyangmen Wengcheng (ahora la ubicación del centro comercial Jiuzhan y el Palacio Cultural Shouting). Anteriormente se conocía como "Estación Este de Zhengyangmen del Ferrocarril Beijing-Fengcheng". Con la evolución histórica, se han utilizado nombres como Estación Qianmen, Estación Beijing, Estación Beiping y Estación Beiping Este. Pasó a llamarse Estación de Ferrocarriles de Beijing el 30 de septiembre de 1949 y siempre ha sido conocida como la puerta de bienvenida de la capital.
La recién construida estación de ferrocarril de Beijing está ubicada entre Dongdan y Jianguomen (No. 13, Maojiawan Hutong, distrito de Dongcheng, Beijing, 100005). Es adyacente al río Tonghui al este y a Chongwenmen al oeste. y las ruinas de la muralla de la ciudad de Ming en el sur. Está conectada con la calle Chang'an en el norte y a 2,6 kilómetros del centro de la ciudad. 1959 65438 La construcción comenzó el 20 de octubre, se completó el 10 de septiembre y se puso en producción el 15 de septiembre. Su magnífica arquitectura, su resplandeciente y rico estilo nacional y sus modernas instalaciones se combinan a la perfección. Es uno de los diez edificios más famosos de la capital en el décimo aniversario de la fundación de la República Popular China. Su velocidad de construcción, su gran escala y su alto contenido tecnológico pueden considerarse un milagro en la historia de la construcción ferroviaria de China. En vísperas de la inauguración de la estación de trenes de Beijing, el presidente Mao Zedong inspeccionó la recién construida estación de trenes de Beijing e inscribió el nombre de la estación de trenes de Beijing con su propia letra.
La estación de trenes de Beijing no solo es una ventana importante entre la capital y el Ferrocarril Popular, sino también una ventana importante entre el pueblo chino y el país. También es un puente y vínculo que conecta a la gente de la capital. y el pueblo del país, el pueblo chino y el pueblo del mundo. Por lo tanto, es de especial importancia construir una estación capital moderna y hacer un buen trabajo en la Estación de Beijing.
Cuando se completó la nueva estación del 13 al 14 de septiembre de 1959, el presidente Mao Zedong, el presidente Liu Shaoqi, el presidente Zhu De, el primer ministro Zhou Enlai y otros camaradas dirigentes centrales visitaron la estación para inspeccionarla y dieron importantes instrucciones. . El Presidente Mao personalmente inscribió "Estación de Beijing" en los tres Dayus. De acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro Zhou, la estación colocó estos caracteres chinos tridimensionales en el centro y en la parte superior de la estación.
Al 25 de septiembre de 1959, 38.448 líderes de ministerios y comisiones centrales, misiones extranjeras en China, expertos, demócratas nacionales, representantes del pueblo, miembros de la CCPPCh, organizaciones populares, trabajadores, estudiantes, cuadros, ciudadanos, etc. La gente vino a visitar la estación una tras otra.
Entre ellos, hay 159 camaradas dirigentes centrales, 9 mariscales, 16 generales, 68 demócratas, 1.300 miembros de la CCPPCh y 622 enviados diplomáticos, periodistas extranjeros y expertos destacados en el extranjero.
[Editar este párrafo] Estructura del edificio
La estación de Beijing tiene una superficie de 250.000 metros cuadrados. La distribución de la estación es de tipo serie, dividida en patios de llegada y salida, patios de traspaso y patios de maniobras.
Hay 8 andenes en la estación. Inicialmente, la longitud de cada plataforma era de 371 m, el área era de 34133 m2 y los seis toldos eran de 25100 m2. Desde 1976, se ha llevado a cabo la construcción de ampliación de la plataforma hacia el este y hacia el oeste. La longitud efectiva de la plataforma se ha aumentado de 497 a 603 metros respectivamente, y puede enviar y recibir de 18 a 20 vehículos de pasajeros, lo que cumple. la necesidad de ampliar la formación de trenes y mejorar la capacidad de transporte de pasajeros de la estación. En 2002, el área total de la plataforma era de 46.838 metros cuadrados y el área total del dosel era de 27.278 metros cuadrados. En abril de 2004, se puso en marcha el proyecto principal de ampliación de capacidad y renovación de la estación de Beijing. Por primera vez, se construyeron 79.000 metros cuadrados de marquesinas sin columnas de andén, 2 nuevos andenes, 3 líneas de llegada y salida de trenes y 20.000 metros cuadrados de almacenamiento subterráneo a gran escala.
El edificio de la estación está orientado al sur, con un ancho de 218m de este a oeste, un fondo máximo de 124m de norte a sur y un área de construcción de 71054m. La plaza de la estación tiene una superficie de 40.000 metros cuadrados. Principales instalaciones de servicio en la estación: 6 salas VIP, 1 sala de espera con asientos blandos, 4 salas de espera ordinarias, 1 sala de espera elevada para boletos, 4 áreas de espera clave para pasajeros; 2 pasos elevados de entrada, 6 escaleras mecánicas, 7 asientos de escaleras mecánicas; taquilla, taquilla internacional, transfer.
La modernización de las instalaciones de servicio de pasajeros en la estación de ferrocarril de Beijing comenzó en 1976 y desde entonces se han establecido billetes micromecánicos. Vigilancia por televisión; pesaje, emisión de billetes y consulta automáticos; transmisión automática y consulta automática de billetes; Desde mayo de 1998 hasta septiembre de 1999, el Ministerio de Ferrocarriles y Beijing implementaron el proyecto de refuerzo y revisión sísmica de la estación de Beijing, haciendo realidad el concepto de "estilo restante, apariencia completamente nueva, funciones completas y tecnología líder". La Estación de Ferrocarriles de Beijing ha introducido, desarrollado y utilizado 10 nuevos proyectos tecnológicos, a saber: sistema de aire acondicionado central; sistema de rociadores automáticos; sistema de transmisión y consulta táctil multimedia para pasajeros; sistema de facturación automática de billetes; máquina expendedora automática de billetes; servicio de sitio web abierto; pantalla plana inalámbrica y equipo de despacho para mejorar aún más el nivel de gestión científica y tecnológica para satisfacer las diferentes necesidades de los sitios y de los pasajeros.
El sistema empresarial diversificado de la estación de ferrocarril de Beijing se estableció en febrero de 1980 y 65438 y se divide en negocios diversificados y economía colectiva (en lo sucesivo, las "dos economías"). Después de la renovación de la estación de trenes de Beijing, muchas instalaciones de apoyo están completas, entre ellas: la casa de huéspedes de la estación de trenes de Beijing, el centro de negocios, la cafetería, el departamento de turismo, la sala de cine y televisión, la librería Xinhua, el departamento de ventas de publicaciones periódicas y periódicos, la plataforma turística del segundo piso. , Supermercado Baile, mostrador de grandes almacenes, calle comercial, taquillas electrónicas, pequeña sala de almacenamiento de equipaje, sala de embalaje de equipaje y paquetes, sala de mudanzas de artículos pequeños Red Hat, metrópolis, restaurante chino, fragancias.
[Editar este párrafo] Organización
La Estación de Ferrocarriles de Beijing pertenece a la Oficina de Ferrocarriles de Beijing. Consta de siete departamentos administrativos: oficina, departamento de trabajo y personal, departamento de planificación y finanzas, departamento de seguridad, departamento de tecnología, departamento de transporte de pasajeros y departamento de educación de empleados. Configuración de la organización de producción: sala de estadísticas informáticas; hay tres departamentos entre el partido y las masas: comité del partido, sindicato y comité de la liga juvenil. Hay seis talleres de producción: transporte de pasajeros, emisión de boletos, operaciones, saneamiento, construcción y equipamiento.
[Editar este párrafo] Honores de la estación
La estación de tren de Beijing es una ventana importante para la construcción de la civilización tanto en el ferrocarril como en la capital. Desde el establecimiento de la nueva estación, la Estación de Beijing ha transportado un total de 65,438,42 millones de pasajeros. Manejó 3,13 millones de piezas de equipaje; logró ingresos operativos de 28,56 mil millones de yuanes; creó una serie de transporte de pasajeros por ferrocarril chino en la producción de transporte. A finales de 2005, había 2.288 días sin accidentes generales de tránsito, 8.388 días sin accidentes peligrosos, 12.665 días sin accidentes mayores o extremadamente graves, 6.665.438 días sin muertes relacionadas con el trabajo, 4.574 días sin lesiones graves y 3.384 días sin lesiones leves. , logrando el sexto año consecutivo de récord de seguridad, estableciendo el mejor récord de la historia.
Durante los últimos 45 años, * * * ha sido galardonada como "Estación Nacional de Bandera Roja", "Unidad Nacional Avanzada para la Creación de una Industria Civilizada", "Unidad Nacional de Satisfacción del Servicio al Usuario", "Estación de Ferrocarril Civilizada" y "Unidad de Capital Civilizada" por el país, el Ministerio de Ferrocarriles y la Municipalidad de Beijing, "Unidad de Bandera Roja de Salud de Beijing" y otros títulos honoríficos. En agosto de 2000, el Ministerio de Ferrocarriles la nombró "Estación de marca". 65438 de junio de 2005 El 1 de octubre, la estación de Beijing aprobó la certificación del sistema de gestión de calidad internacional ISO9000.
[Editar este párrafo] Desarrollo de estaciones
En el siglo XXI, para crear una nueva imagen corporativa de la estación de ferrocarril de Beijing, el Congreso de Trabajadores de Estaciones revisó y aprobó la política de “unidad, trabajo duro, innovación y búsqueda de la verdad” En el espíritu de la Estación de Beijing en el nuevo siglo, practicamos concienzudamente el importante pensamiento de las "Tres Representaciones" y establecemos el objetivo laboral de esforzarnos por crear "cuatro de primera clase" ( hermoso entorno, buen orden, servicio de alta calidad y equipo científico y tecnológico), y mejorar constantemente el concepto de servicio "tres nuevos" (configuración).
Objetivos a corto plazo: Se estima que para 2008, el volumen anual de pasajeros de la estación de Beijing será de 26,88 millones y el volumen anual de equipaje será de 21,51.000 piezas.
Objetivo a largo plazo: Se espera que para 2013, el volumen de pasajeros y mercancías aumente a 33,22 millones y 24,92 millones respectivamente.
Este es un objetivo muy emocionante y ambicioso, que sin duda abrirá un espacio más amplio para el desarrollo sostenible de la Estación de Ferrocarriles de Beijing y sentará una base sólida para el despliegue estratégico del Ministerio de Ferrocarriles de un desarrollo a gran escala de China. ferrocarriles.
[Editar este párrafo] Taller de introducción al transporte de pasajeros de la estación de Beijing
1 Servicio de orientación
Las áreas de espera de pasajeros, verificación de boletos y embarque están equipadas con LED avanzados. sistemas electrónicos de orientación y revelación, así como una variedad de grandes cajas de luz y señales para facilitar sus viajes. Los pasajeros con camas blandas serán guiados hasta la estación por una persona dedicada. Hay personal dedicado en la sala de espera materna e infantil para guiarla primero a la estación.
En segundo lugar, servicios culturales
Hay un quiosco y una librería Xinhua en la estación, que reproduce música de fondo en los momentos adecuados. En la sala de espera hay varias revistas chinas y extranjeras, que son de lectura gratuita.
Tres. Servicio de agua potable
Existe una estación de agua potable en la sala de espera, que proporciona agua hervida gratuita a los pasajeros.
En cuarto lugar, servicios para familias
El vestíbulo de la primera planta está equipado con un puesto 036 de atención a personas mayores y ayuda a discapacitados, dotado de sillas de ruedas, camillas y portasueros. Aquí se organiza personal especial para ayudar a los pasajeros clave a subir primero al autobús y brindarles servicios amigables.
Servicios clave de verbo (abreviatura de verbo)
La sala de espera cuenta con un área de espera para madres y bebés, que brinda servicios especiales a los pasajeros clave, incluida la entrega a sus asientos, servicios de profundidad y entrada prioritaria.
6. El personal de transporte de pasajeros implementa el sistema de responsabilidad de primera pregunta para brindarle servicios satisfactorios.
El personal no debe estar cansado, agresivo o superficial al atender las consultas de cada pasajero.
Siete. Servicios bilingües
Se brindan servicios en inglés en áreas clave, como la sala de espera internacional con asientos blandos y la taquilla central, y otros equipos de servicio brindan servicios de lenguaje de señas según sea necesario.
8. Servicios convenientes
El mostrador de servicio en la sala de espera está equipado con una caja de servicio que contiene bordados, etiquetas guía, varios destornilladores, llaves inglesas, alicates y otras herramientas para usar. Ayudar a los pasajeros de forma gratuita.
Nueve. Servicio de transmisión
La estación está equipada con el sistema de transmisión automática más avanzado, brindando servicios de transmisión en cuatro idiomas: chino, inglés, ruso y coreano a los pasajeros según sea necesario.
Consultas sobre explotación de trenes y servicios de estaciones.
Cuatro estándares de servicio y tres sistemas de servicio en el Taller de Transporte de Pasajeros de la Estación de Beijing
Con el fin de mejorar la calidad del servicio, el Taller de Transporte de Pasajeros de la Estación de Beijing ha lanzado cuatro estándares de servicio y tres sistemas de servicio. En la práctica se han logrado buenos resultados. Los siguientes son los contenidos específicos:
Uno y cuatro estándares de servicio
1 El método de servicio es natural y generoso: vestir uniformemente, usar una insignia y estar de pie y sentarse erguido.
2. Lenguaje de servicio cortés: utilice mandarín y idiomas de distintas civilizaciones.
3. Los gestos de servicio son precisos y estandarizados: la primera pregunta es responsable y los gestos son precisos.
4. El volumen del servicio es agradable y claro: hable a los pasajeros con una voz de rango medio para asegurarse de que puedan escuchar con claridad cuando el ambiente sea ruidoso. No se puede gritar y reprender a los pasajeros.
Segunda y tres series de servicios principales:
1. Servicios culturales animados:
(1) Las salas de espera internacionales y con asientos blandos tienen periódicos multilingües y revistas, Proporcionar servicios de lectura a los pasajeros.
(2) La sala de espera con asientos blandos reproduce música ligera, canciones o párrafos famosos chinos y extranjeros, y reproduce la música correspondiente durante los días festivos.
(3) Proporcionar servicios de solicitud de canciones a los pasajeros cuando el flujo de pasajeros lo permita.
(4) Colocar calcomanías de dibujos animados infantiles en las paredes de áreas clave de cada sala de espera para activar el ambiente de espera y satisfacer las necesidades de los pasajeros jóvenes.
2. Servicios de información oportuna:
(1)Servicio de radiodifusión
(2)Servicio de información sobre retrasos de trenes
(3) Disculpa. servicio de trenes retrasados
(4) Servicio de consulta telefónica: Dos teléfonos están disponibles las 24 horas para atender las consultas de los pasajeros. Al responder manualmente, asegúrese de contestar la llamada cuando suene tres veces y sea amable y paciente.
(5) El estudio de transmisión transmite el programa de la Red de Noticias de la Estación de Radiodifusión Popular de China de 6:30 a 7:00 todas las mañanas.
(6) La sala de radio reproduce programas de canciones a pedido para los pasajeros de 9 am a 10:30 am todos los días.
(7) Cada mostrador de servicio de sala de espera está equipado con un libro de informes para publicar los informes de los pasajeros 20 minutos antes de la verificación del billete de tren.
3. Servicios especiales para aliviar preocupaciones:
Servicio bilingüe:
(1) Servicio en inglés: implementar completamente el servicio en inglés en la sala de espera internacional y vender. entradas en el centro Popularízalo en todas partes y promuévelo durante todo el taller.
(2) Servicio mandarín: cordial y civilizado.
Inicio del servicio:
(1) Los pasajeros con asientos blandos serán guiados a la estación por separado.
(2) Dar prioridad a guiar a los pasajeros clave para subir al tren.
(3) La brigada libera el tren y lo guía hacia la estación de manera ordenada.
Servicio de sillas de ruedas: Se instalan sillas de ruedas eléctricas en el vestíbulo del primer piso para llevar a los pasajeros clave a la estación de forma gratuita.
Servicios clave:
(1) Agregar camas para niños en áreas clave.
(2) Instale carritos de equipaje en la puerta de embarque para transportar el equipaje de los pasajeros clave.
(3) Proporcionar servicios de agua para pasajeros clave.
(4) Instalar cajas de atención al pasajero en los mostradores de atención de cada sala de espera, que contengan agujas e hilos, destornilladores, llaves inglesas, carteles guía, etc.
[Editar este párrafo] Introducción al taller de venta de billetes
Para facilitar enormemente la compra de billetes a los pasajeros que salen, viajan, trabajan y están en tránsito, cada ventanilla vende billetes para todos partes del país en 10 días y de 3 a 20 billetes de tren de larga distancia y billetes de ida y vuelta en el mismo día. Y tiene las siguientes ventanas características:
1. Hay 26 ventanillas en la sala de boletos en el lado oeste de la estación, que pueden manejar boletos para camas blandas y duras a todas partes del país. 10 días, billetes fuera del sitio dentro de 3-20 días, billetes de regreso, 10 billetes temporales de tren de pasajeros dentro del día.
2 Hay 10 ventanillas de boletos en el lado oeste de la sala de boletos en el lado oeste de la estación, que pueden manejar boletos para camas blandas y duras a todas partes del país dentro de 10 días, con descuento. -billetes de destino de 3 a 20 días, billetes de ida y vuelta de 10 días y billetes temporales de tren de pasajeros.
3. Hay cuatro taquillas al este de la salida. Windows 82, 83, 84 y 85 son para que los pasajeros reserven boletos y, al mismo tiempo, pueden usar boletos para dormir blando y duro para viajar a todas partes del país dentro de los 10 días, boletos fuera del sitio dentro de los 3- 20 días, billetes de ida y vuelta y billetes temporales de tren de pasajeros de 10 días.
4. Las 8 ventanillas de boletos en el lado oeste de la estación venden boletos para camas blandas y duras a todas partes del país dentro de 10 días, boletos de regreso a otros lugares dentro de 3 a 20 días y boletos temporales. boletos de tren de pasajeros dentro de 10 días. Al mismo tiempo, maneje las transferencias de visas para pasajeros y acelere el procesamiento comercial.
Las ventanillas 25 y 26 de taquilla son las ventanillas de devolución. Los pasajeros que necesiten realizar trámites de reembolso deben hacerlo antes de conducir.
6. Hay una ventanilla de boletos de canal verde en la sala de boletos en el segundo piso de la estación para facilitar la compra de boletos a los pasajeros de corta distancia en Tianjin.
7. Además, la sala interior de la sala de boletos también ha abierto un área de venta especial para pasajeros, que ofrece asientos blandos de primera y segunda clase, boletos con cama blanda, boletos fuera del sitio y boletos de regreso. billetes de 20 días y billete de pasajero temporal de 10 días.
Nota: Durante los juegos deportivos de primavera y verano, la ventana de venta de entradas se ajustará y prevalecerá la situación real.
Estación de tren Este de Beijing
Anteriormente conocida como estación Dongjiao, la estación está ubicada en la aldea de Shengou, municipio de Nanmofang, distrito de Chaoyang, Beijing, código postal 100022. Construido en 1938. Está bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Beijing. Ahora es la parada de primera clase. Transporte de pasajeros: gestión de embarque y desembarque de pasajeros; control de equipaje y bultos. Flete: Gestionar la entrega de vehículos completos, LTL, contenedores y mercancías relacionadas con el exterior.
La nueva estación de tren Este de Beijing está ubicada en Tongzhou
La nueva estación de tren Este de Beijing está ubicada en la ciudad nueva de Tongzhou y está planificando el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Harbin. Los ferrocarriles interurbanos Beijing-Qinhuangdao y Beijing-Tianjin ingresan a la estación. El canal de pasajeros ferroviario este-oeste y el ferrocarril urbano planificados pueden conectar la estación de tren de Beijing y la estación de tren de Beijing Oeste. El transporte ferroviario en Tongzhou New Town consta de dos líneas de metro, M1 (incluido el ramal M1) y M6 (incluido el ramal M6) que conectan la ciudad central, y el ferrocarril suburbano S6 que conecta la nueva ciudad en la Zona de Desarrollo del Este.
Se encuentra a 5 kilómetros de la estación de trenes de Beijing y a 288 kilómetros de la estación de Qinhuangdao (Línea Beijing-Qinhuangdao).
Se encuentra a 5 kilómetros de la estación de trenes de Beijing y a 251 kilómetros de la estación de Chengde (Línea Beijing-Chengde).