¿Cuáles son los beneficios del transporte antiguo?

Nuestra gran patria es un país con una vasta superficie terrestre, numerosos ríos y lagos y vastas zonas marítimas. Tiene condiciones superiores para el desarrollo del transporte acuático y terrestre. Durante miles de años, la trabajadora y valiente nación china, que vivió y prosperó en esta tierra de China, no sólo escribió una larga historia del transporte terrestre en el proceso de lucha contra la naturaleza y quienes la oprimieron y explotaron, sino que también fue pionera. la gloriosa historia del transporte por vías navegables y utilizaron su ingenio y arduo trabajo para escribir el capítulo más magnífico de la historia del transporte antiguo en el mundo. Aquí primero daremos una breve introducción a la descripción general de la historia del transporte antiguo de mi país desde dos perspectivas y aspectos: el estado del transporte de cada dinastía y los cambios en los diversos modos de transporte. 1 Transporte en varias dinastías Nuestro país es una de las cunas de la humanidad. En la antigüedad, nuestros antepasados ​​​​evolucionaron a partir de antiguos simios, aprendieron a fabricar herramientas y luego comenzaron actividades de transporte y transmisión de información para ganarse la vida cazando. Los medios de transporte más primitivos son los que se llevan en la mano, por encima de la cabeza, al hombro y a la espalda; los medios más primitivos de transmisión de información son las llamadas y los gestos. En ese momento, debido al desarrollo de la productividad social, apareció la división del trabajo en la ganadería y la agricultura, se inició el intercambio de productos y se produjo el transporte a pequeña escala a escala local. Más tarde, apareció la división del trabajo entre la artesanía y la agricultura, se produjo dinero, el volumen del intercambio de mercancías aumentó rápidamente y el alcance y la cantidad del transporte continuaron expandiéndose y aumentando en consecuencia. La división del trabajo en la sociedad se ha vuelto cada vez más detallada, formando gradualmente una industria del transporte que se especializa en el transporte de pasajeros y mercancías, y una industria de correos y telecomunicaciones que se especializa en la transmisión de información. Cuando el transporte se convirtió en una industria especializada relativamente independiente, el contenido y los métodos de las antiguas industrias de transporte, correos y telecomunicaciones continuaron desarrollándose y enriqueciéndose con el desarrollo de la productividad social y el avance de la ciencia y la tecnología. En la larga historia de la humanidad, la industria del transporte ha pasado miles de años desde el antiguo arrastre de mano de obra hasta el transporte aéreo actual, y la industria de correos y telecomunicaciones ha pasado de las antiguas balizas de alarma contra incendios a las comunicaciones por satélite actuales. Específicamente, el proceso de desarrollo del transporte en el antiguo país, desde la antigüedad hasta el final de la dinastía Qing, se puede dividir aproximadamente en las siguientes cinco etapas. Durante el período anterior a Qin, el transporte antiguo en mi país comenzó a tomar forma. Ya en la dinastía Shang, hace más de 3.000 años, el transporte en el antiguo país se había desarrollado. Según inscripciones en huesos de oráculos, inscripciones en bronce, objetos desenterrados y registros de libros antiguos, la dinastía Shang no solo tenía "carros y caballos", "carros andantes" y "barcos" y otros medios de transporte, sino que también comenzó a establecer el "日〔〔〔〕〕" y realizar determinadas actividades. Actividades de comunicación organizacional. Durante el Período de Primavera y Otoño y el Período de los Reinos Combatientes, las guerras se hicieron frecuentes y se construyeron muchos caminos para los carros. El transporte terrestre en varios países de las Llanuras Centrales atravesaba el país y se instalaron estaciones de correos "japonesas" a lo largo del camino. El transporte por vías navegables no sólo utiliza ríos naturales como el río Yangtze, el río Huaihe y el río Amarillo, sino también canales construidos sucesivamente por el hombre, como el río Xuhe, Hangou, Heshui y Honggou. Durante las dinastías Qin y Han, el transporte acuático y terrestre formaron una red nacional. La formación de una red de transporte nacional comenzó en la dinastía Qin. Después de que Qin Shihuang unificó China, promulgó la ley de "trenes en la misma vía", renovando y conectando las rutas de tráfico anteriormente caóticas y construyendo carreteras en todo el país, para que los vehículos puedan viajar sin problemas a todas partes. Al mismo tiempo, se establecieron carreteras postales, se promulgaron leyes relacionadas con los puestos postales y se estableció un sistema postal para la entrega de documentos oficiales e inteligencia militar. La dinastía Han abrió la "Ruta de la Seda", un camino que conducía hacia Occidente a través de las regiones occidentales. Basada en las carreteras originales de la dinastía Qin, la dinastía Han continuó expandiendo y extendiendo la red de transporte con Kioto como centro e irradiando en todas direcciones. Durante las dinastías Qin y Han, el transporte acuático se desarrolló enormemente. El canal Ling excavado por la dinastía Qin conectó el sistema de agua del río Yangtze y el sistema de agua del río Perla. La dinastía Han abrió rutas marítimas para conectar los dos imperios más importantes del mundo. el Imperio Han en el este y el Imperio Romano en el oeste. Durante las dinastías Sui y Tang, el transporte acuático y terrestre de mi país entró en una nueva etapa histórica. Durante la dinastía Sui, se completó el proyecto del Gran Canal que atravesaba el norte y el sur. Fue el canal más antiguo, más grande y más largo del mundo. Durante la dinastía Tang, el comercio marítimo se desarrolló gradualmente, se abrieron nuevas rutas marítimas y se fortalecieron los intercambios y conexiones entre Oriente y Occidente. Chang'an, la capital de la dinastía Tang, se convirtió en un importante centro de transporte nacional e internacional y se convirtió en una de las ciudades más grandes del mundo. En la dinastía Tang, los caminos postales se establecieron ampliamente en varias rutas fluviales y terrestres, con un poste cada 30 millas, formando un sistema de caminos postales centrado en Chang'an en Kioto y extendido por todo el país. Todos los caminos conducen a Chang'an. Durante las dinastías Song y Yuan, el transporte antiguo entró en su apogeo. La dinastía Song aplicó brújulas a los barcos marítimos, lo que mejoró enormemente la tecnología de navegación. La dinastía Song ya utilizaba los veleros como herramienta importante para el transporte marítimo, navegando desde Guangzhou, Quanzhou y otros lugares hasta el Sudeste Asiático, el Océano Índico e incluso el Golfo Pérsico. El transporte marítimo costero fue el más desarrollado durante la dinastía Yuan. En la dinastía Yuan, además de continuar cavando canales y abrir a la navegación el Gran Canal Beijing-Hangzhou, también abrió rutas de transporte acuático basadas principalmente en el transporte marítimo. En su apogeo, el transporte anual de cereales desde el mar alcanzó el 3,6. millones de shi. El territorio de la dinastía Yuan era más grande que el de las generaciones anteriores, y la distribución de los caminos postales también estaba fuera del alcance de las generaciones anteriores. Se instalaron Zhanchi (estaciones de correos) en todas las rutas marítimas y terrestres del país, formando una densa red de transporte postal por carretera con Dadu (hoy Beijing) como centro y que conducía a todo el país y más allá. Durante las dinastías Ming y Qing, el transporte antiguo en mi país disminuía día a día. La escala de la industria de la construcción naval fue la más grande de la dinastía Ming y se produjo un pico en la construcción naval. El acontecimiento más importante en la historia del transporte durante este período fue Zheng He, el gran navegante de la dinastía Ming, que realizó siete viajes a través del océano entre 1405 y 1433 d. C., llevando las antiguas actividades de navegación de mi país a su apogeo. Pero los buenos tiempos no duraron mucho después, las dinastías Ming y Qing implementaron prohibiciones marítimas una tras otra, y la industria de la navegación nunca se recuperó.

Después de la Guerra del Opio en 1840, el imperialismo invadió uno tras otro, surgieron uno tras otro trenes, barcos y automóviles de transporte modernos, y se abrieron continuamente ferrocarriles, rutas y carreteras. Como resultado, la antigua industria del transporte acuático de mi país, que utilizaba veleros. como herramientas principales, reemplazó a los vehículos de tracción animal y los rickshaws como herramientas principales. La antigua industria del transporte terrestre como herramienta principal y la antigua industria de las comunicaciones postales con el correo como método principal están disminuyendo y abandonándose gradualmente.

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