La tarifa de envío del equipo de construcción no está incluida en el contrato, pero ¿puede incluirse la tarifa de transporte fuera del sitio de la maquinaria y el equipo de construcción en el acuerdo del proyecto?
(1). Tarifa por medidas de seguridad en el sitio y construcción civilizada: esta tarifa de medida tiene como objetivo cubrir los diversos gastos necesarios para la seguridad en el sitio de construcción, la construcción civilizada, la protección del medio ambiente y la vida saludable de los empleados. Esto incluye tres elementos: medidas de construcción segura, medidas de construcción civilizada y costos de protección ambiental. El contenido específico es: las medidas de construcción segura incluyen: la preparación de materiales de seguridad, la compra de señales de advertencia de seguridad y la instalación de paneles publicitarios; "Tres Tesoros" y "Cuatro Puertos", el costo de la protección de "cinco bordes"; el costo del uso seguro de la electricidad en la construcción, incluida la estandarización de cajas eléctricas, dispositivos eléctricos de tigre blanco, señales de protección eléctrica externa de grúas y torres; grúas y otros equipos de elevación (incluidas torres de perforación, pórticos) y ascensores externos. El costo de las medidas (incluidas las señales de advertencia) y el costo de instalaciones como la protección de los bordes de la plataforma de descarga y la puerta de seguridad entre capas del cobertizo protector; costos de prueba de la maquinaria de elevación en el sitio de construcción; costo de las instalaciones de protección de seguridad del cobertizo protector de herramientas para maquinaria de construcción y su construcción; costo de paso de protección de seguridad en el sitio; costo de compra de suministros y equipos de protección de los trabajadores; ; el costo de configuración de las instalaciones de extinción de incendios y equipos contra incendios; el costo de las instalaciones de protección eléctrica y de iluminación de seguridad; el costo de otras medidas de protección de seguridad incluyen: puertas, cinco señales y una imagen, el costo del trabajador; insignias y logotipos de empresas; el coste del embellecimiento de las paredes (incluida la pintura interior y exterior, el blanqueo, los lemas, etc.) y los costes de la decoración del tejado, los costes del blanqueo de los inodoros en el lugar, los ladrillos enchapados, los suelos de mortero de cemento o las baldosas temporales; Costo de las instalaciones sanitarias; costo de las medidas de decoración y embellecimiento de otras instalaciones temporales en el sitio de construcción; costo de las instalaciones sanitarias en el sitio; costo de los equipos de agua potable, duchas, desinfección y otras instalaciones que cumplan con los requisitos sanitarios; uso diario; prevención de intoxicación por gas y picaduras de mosquitos Costo de medidas como endurecimiento del sitio de operación del sitio de construcción costo del control de fuentes de contaminación en el sitio, limpieza de desechos de construcción y desechos domésticos, medidas de drenaje y alcantarillado del sitio, prevención de polvo y costos de aspersión costos de ecologización en el sitio, costos integrales de gestión de la seguridad pública y costos de equipos de monitoreo electrónico en el sitio; costos de capacitación del personal de primeros auxilios y equipos médicos y de atención médica en el sitio; ventiladores eléctricos, acondicionadores de aire y otros equipos y costos de electricidad; costos de medidas anti-ruido y equipos de construcción en el sitio; otros costos de construcción civilizados. Los costos de protección ambiental incluyen: varios costos requeridos en el sitio de construcción para cumplir con los requisitos; del departamento de protección ambiental.
Al calcular la tarifa de construcción segura y civilizada, consta de tres partes: tarifa básica, tarifa de evaluación in situ y tarifa de incentivo. La tarifa básica es la tarifa básica de garantía de las medidas de seguridad y civismo que debe tomar la empresa constructora durante el proceso de construcción. La tarifa de evaluación en el sitio es una tarifa adicional por las medidas de seguridad y civilidad obtenidas por la empresa de construcción a través de la verificación y puntuación en el sitio y la evaluación dinámica de la organización de evaluación al implementar las normas de construcción de seguridad y civilidad pertinentes. Las tarifas de incentivo son incentivos para que las empresas constructoras aumenten la inversión, fortalezcan la gestión y creen sitios de construcción civilizados a nivel provincial y municipal. Al preparar el precio de control de la licitación, la tarifa básica para las medidas de seguridad y construcción civilizada en el sitio debe enumerarse en los elementos de la medida y calcularse en su totalidad de acuerdo con las disposiciones pertinentes de 09 cuotas de costos. Las tarifas de evaluación en el sitio deben calcularse provisionalmente. a la tarifa más alta, y la tarifa de incentivo debe basarse en El licitador (contratista) establece claramente el objetivo de creación en el documento de licitación (contrato de construcción) (es decir, si se creará un sitio de construcción civilizado provincial o municipal) y los cargos de acuerdo con las tarifas prescritas correspondientes.
Cabe señalar que según la normativa vigente, el coste de las medidas de seguridad en obra y de construcción civilizada es una partida de medida, pero su naturaleza es un gasto no competitivo según las leyes nacionales pertinentes y regulaciones El consultor de costos ofertará de acuerdo con las regulaciones anteriores. El precio controlado se calcula en su totalidad por el momento y no puede reducirse arbitrariamente. Las empresas constructoras no pueden modificar arbitrariamente la tarifa en la cotización de licitación para competir por un precio más bajo. cotice la tarifa especificada en los documentos de licitación, y la liquidación del proyecto debe basarse en la tarifa aprobada por el departamento de gestión de costos. La tarifa final (es decir, la tarifa básica, la tarifa de evaluación in situ y la tarifa de incentivo se combinan y enumeran). se ajustará en el precio del contrato.
(2). El cargo adicional por construcción nocturna se refiere al subsidio del turno de noche, reducción de eficiencia de construcción nocturna, amortización de instalaciones de iluminación, electricidad de iluminación y otros gastos incurridos con motivo de las operaciones normales requeridas por especificaciones y procedimientos. Durante el proceso de construcción del proyecto, de acuerdo con los requisitos de la tecnología de construcción del proyecto o el progreso del diseño de la organización de la construcción, etc., inevitablemente ocurrirá que la construcción continúe durante la noche (como proyectos de vertido de concreto en grandes áreas, etc.) o la construcción durante el día. requerirá iluminación y degradación laboral. La eficiencia y el subsidio de cenas deben reflejarse en la tarifa del proyecto de esta medida. Antes de implementar las especificaciones de precios de lista, este costo se incluye en otros costos directos y generalmente se garantiza su cálculo. Después de implementar las especificaciones de precios de lista, este costo se incluye en la tarifa del proyecto de medida y se incluye en el cálculo de la licitación. El precio de control también debe calcularse de acuerdo con la tasa más alta especificada en la cuota de honorarios; de lo contrario, el precio de control de la oferta no se fijará por completo. Sin embargo, cabe señalar que este costo no debe incluir los costos incurridos por proyectos que la unidad de construcción debe completar con prisa. Si se incurren, deben cargarse por separado.
(3) Los costos de transporte secundario se refieren a los costos de transporte secundario incurridos debido a circunstancias especiales, como un sitio de construcción pequeño. A lo largo de los años, varias versiones de cuotas han tenido requisitos estrictos sobre el cálculo, los requisitos previos y los estándares de las tarifas de transporte secundario. En general, a los edificios a lo largo de las calles de las zonas urbanas les resulta difícil apilar materiales en el lugar. Los automóviles no pueden transportar materiales a los edificios. en callejones o materiales Los costos de transporte secundario solo se pueden calcular para proyectos que no se pueden transportar directamente a los alrededores del proyecto de la unidad y deben transferirse nuevamente. La unidad de construcción no puede proporcionar materiales de acuerdo con el diseño de organización de construcción normal y razonable. como sitios de almacenamiento de componentes e instalaciones temporales, la tierra solo puede calcular los costos de transporte secundario.
Al preparar el precio de control de licitación, el consultor de costos debe hacer un buen trabajo de investigación in situ. Si el proyecto requiere costos de transporte secundarios de acuerdo con la situación real, los elementos correspondientes deben calcularse en los elementos de medidas generales del control de licitación. precio Al calcular, se calculará el costo del proyecto. Prevalecerá el primer transporte que se produzca. El cálculo de la distancia de transporte horizontal se basa en el punto inicial del punto central de recolección y el punto final de la línea central de apilamiento de material. luego se aplica la cuota correspondiente para calcular la tarifa.
(4). La tarifa de construcción adicional en la temporada de lluvias de invierno se refiere al aumento del costo durante el período de construcción en la temporada de lluvias de invierno. Incluyendo operaciones invernales, calefacción temporal, sellado de aberturas de puertas y ventanas de edificios y medidas a prueba de lluvia, drenaje, reducción de la eficiencia en el trabajo, etc. Incluyendo el aumento de los costos de medidas como protección contra el frío, preservación del calor, impermeabilización, antideslizante, eliminación del agua de lluvia después de la finalización del proyecto de cimentación durante la construcción durante la temporada de lluvias invernales, y el aumento de los costos de los factores de reducción de la eficiencia del trabajo manual y mecánico afectados. por el clima. La naturaleza de este costo es la misma que el costo adicional de la construcción nocturna. Generalmente es inevitable durante el proceso de construcción. Antes de la implementación de las especificaciones de precios de lista, este costo se incluyó en otros costos directos. especificaciones, este costo se incluyó en otros costos directos. Los gastos se enumeran en la tarifa del proyecto de medida. Al calcular el precio de control de licitación, también deben calcularse de acuerdo con la tasa más alta especificada en la cuota de costo. tendrá un precio incompleto.
(5) Los costos de entrada y salida e instalación y desmantelamiento de maquinaria y equipos de gran tamaño se refieren a los costos incurridos cuando la maquinaria se transporta en su conjunto o por separado desde el lugar de estacionamiento hasta el sitio de construcción, o desde de una obra a otra. Transporte de entrada y salida, instalación mecánica, desmontaje y otros costos. El precio unitario comúnmente utilizado de un turno de maquinaria de construcción incluye los costos de instalación y desmantelamiento de la propia maquinaria y los fletes de entrada y salida. Sin embargo, el precio de turno mecánico de equipos mecánicos grandes no incluye los costos de instalación y desmontaje ni los fletes de entrada y salida. de la propia maquinaria. Por lo tanto, para equipos mecánicos grandes, como grúas torre, martinetes, maquinaria de elevación y sobre orugas, las tarifas de instalación y desmantelamiento y las tarifas de entrada y salida deben calcularse por separado. Las tarifas de entrada y salida se refieren a maquinaria de construcción o equipos de construcción que no pueden o no pueden hacerlo. no está permitido desplazarse por sí solo, como grúas torre, Los costos de transporte, carga y descarga, materiales auxiliares y cableado de martinetes, etc., en su totalidad o en partes desde el lugar de estacionamiento hasta el sitio de construcción, o desde un de un sitio de construcción a otro, son los derechos de entrada y salida de maquinaria dentro de una distancia de transporte de 25 km, que incluye el costo del viaje de regreso de la maquinaria, se refiere a los costos de mano de obra, materiales, maquinaria y operación de prueba necesarios para su ejecución. la instalación y desmontaje de la maquinaria de construcción en obra, así como el coste de las instalaciones mecánicas auxiliares (incluyendo cimentación, base, fijación de la maquinaria de instalación, amortización, costes de montaje y desmontaje de pilotes de anclaje, traviesas de paso, etc.).
Al calcular el precio de control de licitación, el consultor de costos deberá calcular el precio de desmantelamiento con base en las características del proyecto, las condiciones normales de construcción y el número de veces que grandes equipos mecánicos pueden entrar y salir del sitio y el número de operaciones de instalación y desmontaje que pueden implicar el diseño de la organización de la construcción y los derechos de entrada y salida. Sin embargo, cabe señalar que la maquinaria de construcción grande solo puede calcular el flete fuera del sitio y los costos de instalación y desmontaje una vez en el sitio del proyecto. La transferencia de desmantelamiento y descarga de maquinaria de construcción grande entre proyectos de unidades o números de edificios. dentro del sitio de construcción, las tarifas de instalación y desmontaje se calculan en función del número real de tarifas de instalación y desmontaje. La tarifa de transferencia de maquinaria se calcula como el 75% de sus costos de transporte fuera del sitio. Para maquinaria que no requiere desmontaje ni instalación y puede ser conducida por sí misma (excepto el tipo sobre orugas), como raspadores, niveladoras, cargadores de neumáticos y maquinaria de transporte horizontal autopropulsados, la tarifa de transporte fuera del sitio (incluida la tarifa de devolución) es 1 Se calcula la tarifa de cada turno.
(6) Las tarifas de drenaje de construcción son los gastos incurridos al adoptar diversas medidas de drenaje para garantizar que el proyecto se construya en condiciones normales. Esto incluye el costo de los cambios de drenaje mecánico si se descarga agua subterránea durante la excavación de suelo húmedo, limo, arenas movedizas, etc., o el costo del drenaje para evitar la filtración de los cimientos durante la construcción de los cimientos y el sótano.
(7) La tarifa de deshidratación de la construcción es el costo incurrido al tomar diversas medidas de deshidratación para garantizar que el proyecto se construya en condiciones normales, como deshidratación de pozos, deshidratación de pozos profundos, etc. Al preparar el precio de control de la oferta, el costo debe calcularse en función de las medidas de precipitación estipuladas en el plan de diseño de la organización de la construcción en condiciones normales de construcción, es decir, el número de modelo del equipo seleccionado, el tiempo de precipitación y la aplicación de la cuota.
Cabe señalar que en circunstancias normales se compara el drenaje de la construcción y la precipitación de la construcción. El primero se refiere al vertido de aguas superficiales, mientras que el segundo se refiere a la reducción de los niveles de agua subterránea. No es necesario utilizar las medidas de precipitación de la construcción al mismo tiempo. Por ejemplo, los elementos de la cuota de drenaje del pozo de cimentación y los elementos de la cuota de precipitación del punto del pozo no deben aparecer al mismo tiempo en condiciones normales de construcción.
(8) La tarifa de instalación de protección temporal para instalaciones y edificios sobre el suelo y subterráneos se refiere a la protección de instalaciones y edificios sobre el suelo y subterráneos que se han construido durante el proceso de construcción.
(9). Las tarifas de protección de proyectos y equipos terminados se refieren a los costos incurridos al tomar medidas de protección para proyectos y equipos terminados. Deben incluirse en el precio de control de la licitación a la tasa especificada en la cuota de costos. .
(10) Las tarifas de instalaciones temporales se refieren a los costos de edificios, estructuras y otras instalaciones temporales para vivienda y producción que deben erigir las empresas constructoras para llevar a cabo proyectos de construcción. Las instalaciones temporales incluyen: dormitorios temporales, edificios y estructuras de bienestar cultural y servicios públicos, almacenes, oficinas, plantas de procesamiento, etc. dentro del alcance prescrito de construcción, decoración, instalación, reparación y proyectos de construcción y jardinería antiguos (dentro de los 50 metros de el borde del edificio, edificios múltiples (dentro de 50 metros entre dos edificios), paredes, caminos temporales, agua y electricidad, tuberías y cojín de base (vía) de grúa torre (excluyendo cimientos fijos de concreto), etc.
Las tarifas de instalaciones temporales son otros costos directos entre los costos directos fijos antes de la implementación de las especificaciones de valoración de la lista de cantidades, y también son elementos que deben ocurrir durante el proceso de construcción del proyecto.
De hecho, la tarifa de instalación temporal debería ser la predecesora de la tarifa de medida de construcción civilizada y segura en el sitio, pero esta última es una tarifa separada basada en la tarifa de instalación temporal según la forma y los requisitos de la producción nacional segura y civilizada. está relacionado con la naturaleza y el método de cálculo de la tarifa de las instalaciones temporales. Existen diferencias muy grandes en la construcción del proyecto real, el costo de las instalaciones temporales debe ser la inversión en los edificios y estructuras temporales básicos que la empresa constructora debe construir para garantizar la calidad. buen progreso de la construcción por lo tanto, al preparar el precio de control de licitación, la cuota de costo debe incluirse en la tarifa del proyecto de medida general en el precio de control de licitación.
(11) Las tarifas de inspección y prueba empresarial se refieren a los gastos incurridos por la empresa constructora para la producción y sellado de muestras de materiales de construcción, componentes y otros materiales de acuerdo con las regulaciones, y otras inspecciones y pruebas de materiales. trabajar para asegurar la calidad del costo del proyecto. Esta tarifa es diferente del costo de probar la calidad de la ingeniería de construcción, y existe una diferencia esencial entre los dos.
De acuerdo con las regulaciones pertinentes, la calidad de los materiales, componentes y proyectos de construcción se inspeccionará de acuerdo con las leyes, regulaciones y normas obligatorias de ingeniería de construcción nacionales pertinentes.