¿Cuál es el límite de altura del Canal Cruz Norte?
3 metros.
El Pasaje Beiheng de Shanghai se refiere a la segunda arteria de este a oeste en Shanghai. Comienza en Beizhai Road, Changning Road y termina en el túnel que cruza el río Zhoujiazui. La longitud total del pasaje es 19,1. kilómetros.
1 Introducción
El Canal de la Cruz Norte es parte de los "tres canales horizontales y tres verticales" en forma de "pozo" en el anillo interior de Shanghai. También es una parte central. de la red principal de carreteras principales de Shanghai.
Información ampliada:
Para apoyar el desarrollo del eje principal este-oeste de la ciudad de Shanghai, servir a las áreas clave al norte del río Suzhou en la ciudad central, desviar Yan'an tráfico elevado y mejorar la confiabilidad del tráfico de este a oeste en el centro de la ciudad, por lo que se planea construir el Canal Cruz Norte.
El alcance planificado del Pasaje Beiheng comienza en la carretera de circunvalación central (Beihong Road) en el oeste y termina en el proyecto Zhoujiazui Road Cross-River en el este. Adopta una combinación de terreno, subterráneo y. un pequeño número de vías elevadas, con una longitud total de aproximadamente 19,4 km. El Pasaje Beiheng incluye Changning Road, Changshou Road, Tianmu Road, Haining Road, Zhoujiazui Road y otras carreteras, y pasa por los cinco distritos administrativos del distrito de Changning, el distrito de Jing'an, el distrito de Putuo, el distrito de Hongkou y el distrito de Yangpu.
El nivel vial planificado del Pasaje Beiheng es una vía troncal urbana. Se planea que el pasaje sea una combinación de secciones terrestres, subterráneas y algunas elevadas. Hay 5 pares de rampas, 3 edificios de administración y. 6 pozos de aire a lo largo de toda la línea. La velocidad de diseño es de 60 km/h. La carretera subterránea al oeste de Huangxing Road tiene 4 carriles en ambas direcciones, la carretera de superficie tiene 6 carriles en ambas direcciones y la carretera de superficie al este de Huangxing Road tiene 8 carriles en ambas direcciones. Toda la superficie viaria conserva las funciones de vehículos no motorizados y peatones.
2 Antecedentes
En los últimos años, la construcción urbana de Shanghai se encuentra en una etapa de rápido desarrollo. El diseño espacial general de la ciudad ha cambiado del "centro único" original al "multicentro". -núcleo, multinúcleo, un eje y dos ejes ". Transformación "en cadena", con el ajuste de la distribución espacial urbana, la estructura de la demanda de tráfico también sufrirá nuevos cambios. Según el último plan, en el futuro habrá desarrollo y construcción a gran escala en el área a lo largo del Pasaje Beiheng, y el número total de edificios desarrollados alcanzará los 170 millones de metros cuadrados, un aumento del 40%. Sin embargo, el potencial de expansión actual del sistema de carreteras de superficie en la costa norte es limitado. Por lo tanto, es necesario incrementar la capacidad del Canal Cruz Norte a través de medidas de reconstrucción tridimensional para adaptarse al desarrollo de la región norte. En este contexto, Shanghai propuso la construcción del Canal Cruz del Norte.
El Pasaje Beiheng está situado en la zona norte de la Ciudad Central de Shanghai y recorre los seis distritos del norte de la Ciudad Central de Shanghai. Los objetivos de construcción del Pasaje Beiheng son: adaptarse al ajuste de la estructura funcional urbana, fortalecer la conexión del tráfico a lo largo del eje de desarrollo este-oeste, aliviar la presión del tráfico en la Carretera Elevada de Yan'an y la sección norte del anillo interior. y promover aún más el desarrollo de áreas clave a lo largo de la línea; al mismo tiempo, aumentará el número de vehículos que se mueven bajo tierra de 80.000 a 100.000 por día, liberando una gran cantidad de recursos de espacio vial en la superficie.
La longitud total del Pasaje Beiheng es de aproximadamente 19,1 km, de los cuales la longitud del túnel es de aproximadamente 10,2 km, incluida una sección de escudo de 7,75 km (dos pisos, dos vías y 6 carriles), una sección de 2,45 km Sección abierta y cuatro pasos inferiores. Toda la línea sigue. De acuerdo con el principio de servir áreas clave y conectar la red de carreteras troncales, la sección de expansión tridimensional está completamente equipada con cinco pares de rampas de entrada y salida, incluida Beihong Road, Luding. Road, Jiangsu Road, Hengfeng Road y Henan Road. El espacio promedio entre rampas es de 2,6 km y está conectado con Central North Road y North-South Elevated forma dos intercambios completamente interconectados. En términos de estándares de diseño, el tramo de vía subterránea tiene una velocidad de diseño de 60 km/h y es una autopista exclusivamente para turismos. La altura libre es de 3,2 m (el límite de altura es de 3,0 m y el ancho del carril es de 3,0 m/carril). En el diseño de la sección transversal, la sección del escudo adopta una forma de doble capa de un solo tubo con 6 carriles en ambas direcciones.