Cómo distinguir los devanados principal y auxiliar en un motor monofásico
Los devanados principal y auxiliar de los motores monofásicos normalmente se pueden distinguir mediante los siguientes métodos:
Distinción de apariencia. El diámetro del alambre del devanado principal es grueso y el alambre esmaltado es más brillante; el diámetro del alambre del devanado secundario es delgado y el alambre esmaltado es oscuro.
Medida multímetro. Determine el devanado secundario según el tamaño de la resistencia. Los motores monofásicos generalmente tienen los siguientes tres métodos de cableado, que se pueden comparar y recordar:
(1) Cuando el devanado principal está conectado en estrella. (Busque 4 resistencias para conectar a los extremos delantero y trasero. El devanado de funcionamiento es superior a 300 ohmios y el devanado de arranque es aproximadamente igual a 200 ohmios. Conecte un cable de prueba del multímetro a la carcasa del motor y conecte el otro). cable de prueba al bloque de terminales respectivamente para distinguir los devanados principal y auxiliar;
(2) El devanado principal es angular Al realizar la conexión (busque 3 resistencias para conectar a los extremos delantero y trasero, el devanado de funcionamiento es mayor de 300 ohmios y el devanado de arranque es de aproximadamente 170 ohmios), conecte un cable de prueba del multímetro a la carcasa del motor y conecte el otro cable de prueba a los terminales respectivamente para distinguir los devanados principal y auxiliar. >(3) La resistencia pequeña es el devanado en funcionamiento y la resistencia grande es el devanado inicial.
Según la línea principal.
Cuando el motor está funcionando, los tres cables que salen son los devanados en funcionamiento (también llamados devanados principales).
Los dos cables que salen pueden ser que uno sea el devanado de arranque y el otro sea el devanado de funcionamiento.
Los tres hilos extraídos también pueden ser uno para el devanado de arranque y dos para el devanado de marcha.
Los valores de resistencia del devanado de arranque y del devanado de marcha son similares y no hay mucha diferencia.
El valor de resistencia del devanado en funcionamiento es menor que el valor de resistencia del devanado de arranque.
Un método simple es: el único en el medio de los dos terminales es generalmente el devanado de funcionamiento, y el otro en el medio de los dos terminales y los otros dos cables son un devanado inicial.