La luz de advertencia del motor está encendida, ¿cuál es el problema?
Esa es la luz de falla del motor y del sistema de escape. Hay muchas razones posibles, que se pueden dividir aproximadamente en las siguientes tres categorías:
1. Si se informa un código de falla pero la operación es normal, es posible que una determinada operación esté fuera del rango de control de la computadora. El código de falla enviado por la computadora se puede eliminar primero y luego ver si el código de falla aún salta.
2. Fallos menores. No hay ninguna falla particularmente obvia en el motor. Según la información de detección por computadora y una inspección más detallada, se encuentra que efectivamente hay algún tipo de falla, que no afecta la conducción normal o tiene un impacto muy pequeño. y solucionado a tiempo. Por ejemplo, el sensor de presión del aire de admisión está defectuoso, etc.
3. Fallo mayor. Estas fallas se pueden sentir a simple vista y con la experiencia de conducción, y afectan gravemente el funcionamiento normal del motor, requiriendo reparación inmediata. Por ejemplo, si el motor obviamente carece de potencia, puede ser un problema con el sensor de oxígeno.
Primero puedes revisar los sensores de oxígeno delanteros y traseros. Si esto está roto, el síntoma inicial es que la luz de falla del motor siempre está encendida (o parpadea ocasionalmente) en el instrumento, pero el auto aún puede. conduzca apenas por un corto período de tiempo;
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Si no se repara durante un período prolongado, la computadora (ECU) del sistema de inyección electrónica de combustible no podrá obtener información sobre el nivel de oxígeno. concentración en el tubo de escape, por lo que no podrá realizar el control de retroalimentación de la relación aire-combustible, lo que aumentará el consumo de combustible del motor y la contaminación del escape, el motor experimenta problemas como velocidad de ralentí inestable, fallas de encendido, sobretensiones, etc. Por lo tanto, las fallas deben eliminarse o reemplazarse de manera oportuna.
Generalmente, los automóviles actuales tienen dos sensores de oxígeno, delantero y trasero, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera del convertidor catalítico de tres vías. El defectuoso debe ser encontrado y reemplazado a tiempo. Las fallas de este producto ocurren a menudo cuando se mezcla gasolina de diferentes marcas y tipos de diferentes regiones (gasolina etanol, etc.) o se agrega combustible.
Si este es el problema, date prisa y no tardes. Puede averiguarlo conectando la computadora al 4S y midiendo la retroalimentación de los datos del flujo de gases de escape.