Análisis FODA de la adquisición de la marca Volvo por parte del Grupo Geely

Análisis FODA de la adquisición de Volvo por parte de Geely

Ventajas (S):

1. Apoyo financiero de los bancos estatales y del gobierno

< Se entiende que los bancos estatales, incluido el Banco de China, y el consorcio que lideran ya han prometido conceder a Li Shufu un préstamo de al menos mil millones de dólares. También se espera que los gobiernos locales de Zhejiang, Beijing e incluso Tianjin que compiten por los proyectos nacionales de VOLVO proporcionen a Li Shufu al menos 500 millones de dólares en "balas de cañón".

2. La propia Geely cotiza en Hong Kong y tiene una fuerte función hematopoyética.

El año pasado, Goldman Sachs asumió el control y aportó 330 millones de dólares en fondos a Geely. Al mismo tiempo, los gobiernos sueco y belga también proporcionaron garantías para los préstamos locales a bajo interés de Geely.

3. Compra del 100% del capital social y de los derechos de propiedad intelectual

Geely Group adquirirá Volvo Cars por 1.800 millones de dólares. Esta es la mayor adquisición de automóviles en el extranjero en la industria automotriz china hasta la fecha, y la primera vez que una empresa automovilística china adquiere una marca internacional de automóviles de alta gama.

Ford compró Volvo hace 11 años por 6.450 millones de dólares. Debido a la crisis financiera del año pasado, Ford decidió vender Volvo para recaudar efectivo y centrarse en el desarrollo de la marca matriz Ford. Se entiende que en el último momento de la firma, las dos partes llevaron a cabo intensas negociaciones sobre el precio de la transacción. La industria había esperado previamente que el precio de la transacción fuera de 2 mil millones de dólares. El precio final de la transacción fue sólo equivalente a 1/3 del precio de compra de Ford ese año. Los analistas de la industria creen que Geely lo compró de manera más rentable. El acuerdo está sujeto a la aprobación regulatoria.

4. La sede permanecerá en Suecia y se construirá una nueva fábrica en China.

Además de la adquisición de capital, el acuerdo también incluye cuestiones de propiedad intelectual y venta minorista entre Volvo Cars, Geely Group y Ford Motor acordaron términos importantes sobre suministro de piezas e investigación y desarrollo. Ambas partes declararon que estos acuerdos garantizan las operaciones independientes de Volvo Cars, la implementación continua de los planes comerciales existentes y el desarrollo sostenible futuro.

Como parte de esta transacción, Geely Group continuará manteniendo las buenas relaciones que Volvo ha establecido con sus empleados, sindicatos, proveedores, concesionarios y, especialmente, sus usuarios. Una vez completada la transacción, la sede de Volvo Cars permanecerá en Gotemburgo, Suecia. Bajo la dirección de la nueva junta directiva, el equipo directivo de Volvo Cars será totalmente responsable de las operaciones diarias de Volvo Cars, ampliando su negocio en más de 100 mercados en todo el mundo y promoviendo el desarrollo de Volvo Cars en el mercado de rápido crecimiento. creciente mercado chino.

Geely Group conservará las fábricas existentes de Volvo Cars en Suecia y Bélgica, y también construirá nuevas fábricas en China a su debido tiempo para acercar la producción al mercado chino. Según los periodistas, Geely está considerando actualmente ubicar la nueva fábrica de Volvo en China en Beijing o Tianjin.

5. Confiar en el mercado chino para revertir las pérdidas en dos años

Li Shufu prometió que, como nuevo accionista, Geely seguirá consolidando y fortaleciendo el liderazgo global de Volvo en seguridad y protección del medio ambiente y no cambiará la calidad de Volvo. "Esta famosa marca sueca de automóviles de lujo seguirá manteniendo sus valores fundamentales de seguridad, alta calidad, protección del medio ambiente y diseño nórdico moderno".

Desventajas (W):

1 Experiencia de gestión limitada

En la base de Geely en Ningbo, la producción de automóviles aún está en su infancia. En comparación con la línea de producción de Ford, las dos no son del mismo orden de magnitud.

2. La estrategia de talento tiene fuerza limitada

No negamos que Geely tiene muchos talentos, pero frente a una marca conocida, ¿cuántos generales tiene Geely que conocen el ¿Estrategia del automóvil y operar la estrategia de producción y venta de automóviles? Si es talentoso y guapo, vale la pena pensar en ello. Por lo tanto, personas con perspicacia sugieren que la principal prioridad es adquirir talentos y que es un buen momento para adquirir ciertas tecnologías individuales y empresas de autopartes, en lugar de apresurarse a adquirir marcas de automóviles extranjeras. Porque los activos y la estructura de marca de Volvo son muy complicados. Incluso si Geely compra Volvo, ¿podrá digerirlo?

3. La brecha de marca entre Geely y Volvo es demasiado grande

Al principio, la "discriminación" conducirá a más "discriminación" después de la adquisición. Todo el mundo sabe que la llamada singularidad de la marca independiente Geely sólo permanece en nuestra promoción en los medios, es decir, en las ciudades grandes y medianas de China, no mucha gente compra Geely y se enfrenta a mucha discriminación. El lema de Geely también es "fabricar buenos coches que los chinos puedan permitirse". Al ser asequible, está destinado a posicionarse como un coche de gama baja. Si realmente quiere combinarse con Volvo, una vez que se produzca el cambio, me pregunto si Geely podrá permitírselo.

Oportunidades (O):

1. La industria automovilística nacional se está recuperando

2. La industria automovilística china necesita inyectar sangre nueva

3. La industria del automóvil tiene un enorme potencial de demanda de los consumidores

Amenazas (T):

1 La crisis financiera todavía tiene un impacto enorme en la industria del automóvil mundial

2. Los consumidores tienen preferencia por los automóviles importados

3. Los problemas de integración posteriores a la adquisición no pueden ignorarse

Mi punto de vista:

A Hace unos días, con respecto al controvertido Geely, la cuestión de la adquisición de Volvo finalmente llegó a su fin después de que Geely la adquiriera con éxito.

De hecho, independientemente de si la adquisición de Volvo por parte de Geely es la opción correcta, creo que ahora que el asunto ha finalizado, en lo que debemos centrarnos ya no es en el tema correcto o incorrecto, sino en cómo Geely puede lograr "Volvo para mí". ¿Cómo utilizar la tecnología de Volvo para mejorar la competitividad de los vehículos autónomos en el mercado local? ¿Qué cambios traerá Geely a una marca de alta gama como Volvo? ¿Puede Volvo mantener una alta calidad y venderla a un "precio asequible"?

Solo cuando Geely resuelva estos problemas la adquisición de Volvo podrá lograr los resultados deseados. En resumen, si Geely puede integrar y utilizar recursos con éxito después de adquirir Volvo, será un hito para Geely e incluso para toda la industria automotriz china.