Motor asíncrono monofásico
1. ¿Cuál es la estructura de un motor asíncrono monofásico?
Entre los motores asíncronos monofásicos, los motores especiales representan una gran proporción y sus estructuras tienen sus propias características. y vienen en muchas formas. Pero en términos de su singularidad, la estructura del motor se compone de tres partes principales: la parte fija (el estator), la parte giratoria (el rotor) y la parte de soporte (la tapa terminal y los cojinetes). ?
1. ¿Marco? 2. ¿Núcleo de hierro? 3. Devanado 4. ¿Cubierta final?
1. ¿Base de la máquina?
La estructura de la base de la máquina varía según el método de enfriamiento del motor, el tipo de protección, el método de instalación y el propósito. Según su clasificación de materiales, existen varios tipos como hierro fundido, aluminio fundido y estructura de placa de acero. ?
Base de hierro fundido con nervaduras de refrigeración. La base y la cubierta final están conectadas y apretadas con pernos. ?
Las bases de aluminio fundido generalmente no tienen nervaduras de disipación de calor. ?
La base de la estructura de placa de acero se lamina y suelda a partir de placas de acero delgadas con un espesor de 1,5 a 2,5 mm y luego se suelda a los pies de placas de acero estampadas. ?
Algunos motores especiales tienen bases muy especiales, como por ejemplo el motor de un frigorífico, que suele instalarse en una lata sellada junto con el compresor. El motor de la lavadora, incluido el motor de la secadora, no tiene base y la cubierta del extremo se fija directamente al núcleo del estator. ?
2. ¿Núcleo de hierro?
El núcleo de hierro incluye el núcleo del estator y el núcleo del rotor. Tiene la misma función que el motor asíncrono trifásico y se utiliza para formar el. Circuito magnético del motor. ?
3. ¿Devanado?
El devanado del estator de un motor asíncrono monofásico suele dividirse en dos fases: el devanado principal (devanado de trabajo) y el devanado auxiliar (devanado de arranque). ). Los ejes centrales de los dos devanados están escalonados según un cierto ángulo eléctrico. El propósito es mejorar el rendimiento de inicio y el rendimiento de ejecución. El devanado del estator está fabricado principalmente de alambre esmaltado de poliéster de alta resistencia. ?
El devanado del rotor generalmente adopta un devanado de jaula. Generalmente fabricado en fundición a presión de aluminio. ?
4. ¿Cubierta final?
De acuerdo con los diferentes materiales de base de la máquina, la cubierta final también tiene piezas de hierro fundido, piezas de aluminio fundido y piezas estampadas de placa de acero. ?
5. ¿Rodamientos?
Los rodamientos incluyen rodamientos de bolas y rodamientos impregnados de aceite. ?
6. ¿Interruptor centrífugo o relé de arranque y arrancador PTC?
(1) ¿Interruptor centrífugo?
En motores asíncronos monofásicos, además de condensador. operación Además de los motores, durante el proceso de arranque, cuando la velocidad del rotor alcanza aproximadamente el 70% de la velocidad síncrona, el interruptor centrífugo se usa a menudo para cortar los devanados de arranque del motor asíncrono de arranque por resistencia monofásico y del arranque por capacitor. Motor asíncrono, o para cortar el condensador para arrancar y hacer funcionar el motor asíncrono del condensador de arranque. El interruptor centrífugo generalmente se instala dentro de la cubierta del extremo de extensión del eje. ?
(2) ¿Relé de arranque?
Algunos motores, como los motores de refrigerador, no son fáciles de instalar porque se ensamblan con el compresor y se colocan en un frasco sellado. utilice un relé de arranque en su lugar. La bobina magnética del relé está conectada en serie en el circuito del devanado principal. Al arrancar, la corriente del devanado principal es muy grande y la armadura se mueve, cerrando los contactos móviles y de cierre en serie en el circuito del devanado auxiliar. Luego se conecta el devanado auxiliar y el motor está en funcionamiento de devanado bifásico. A medida que aumenta la velocidad del rotor, la corriente del devanado principal continúa disminuyendo y la fuerza de succión de la bobina de succión disminuye. Cuando se alcanza una cierta velocidad de rotación, la fuerza de atracción del electroimán es menor que la fuerza de tracción del resorte de reacción del contacto, el contacto se abre y el devanado secundario se desconecta de la fuente de alimentación. ?
(3) ¿Arranque PTC?
El último componente de arranque es "PTC", que es un termistor que puede estar "encendido" o "apagado". El termistor PTC es un nuevo tipo de componente semiconductor que se puede utilizar como interruptor de inicio retardado. Cuando esté en uso, conecte el componente PTC en serie con el devanado secundario del motor de arranque por condensador o por resistencia. En la etapa inicial del arranque, debido a que el termistor PTC aún no se ha calentado, el valor de resistencia es muy bajo, el devanado secundario está en un estado de trayectoria y el motor arranca. A medida que pasa el tiempo, la velocidad del motor continúa aumentando y la temperatura del elemento PTC aumenta debido a su propio calor Joule cuando excede el punto de Curie Tc (es decir, el punto de temperatura en el que la resistencia aumenta bruscamente). , la resistencia aumenta bruscamente y el circuito del devanado secundario equivale a una interrupción. Está encendido, pero todavía hay una pequeña corriente de mantenimiento y una pérdida de 2 a 3 vatios para mantener la temperatura del componente PTC por encima del punto de Curie Tc. valor. Cuando el motor deja de funcionar, la temperatura del elemento PTC continúa bajando y su valor de resistencia cae por debajo del punto Tc en aproximadamente 2-3 minutos. En este momento, se puede reiniciar. Este momento es exactamente el de los dos arranques. intervalos de tiempo de inactividad especificados para refrigeradores y aires acondicionados.
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Ventajas del arrancador PTC: sin contactos, funcionamiento confiable, sin ruido ni chispas, buena protección contra incendios y rendimiento a prueba de explosiones. También es resistente a vibraciones, a impactos, de tamaño pequeño, liviano y de bajo precio. ?
7. ¿Placa de identificación?
Incluyendo: nombre del motor, modelo, número estándar, nombre del fabricante, número de fábrica, voltaje nominal, potencia nominal, corriente nominal, velocidad nominal, método de conexiones de bobinado. , nivel de aislamiento, etc. 2. ¿Cómo funciona un motor asíncrono monofásico?
Cuando se suministra corriente alterna trifásica al devanado del estator de un motor asíncrono trifásico, se formará un campo magnético giratorio bajo la acción. Del campo magnético giratorio, el rotor obtendrá el par de arranque y arrancará automáticamente. Cuando un motor asíncrono trifásico se alimenta con corriente alterna monofásica, no puede generar un campo magnético giratorio. ?
Analicemos el campo magnético que se genera cuando el devanado del estator de un motor asíncrono monofásico se alimenta con corriente alterna monofásica. La siguiente figura muestra el diagrama esquemático de un motor asíncrono monofásico simple. Un devanado de estator monofásico está dispuesto en el núcleo del estator y el rotor tiene una estructura de jaula de ardilla. ? ¿Forma de onda de corriente alterna?
¿El campo magnético generado por el semiciclo positivo de la corriente? ¿El campo magnético generado por el semiciclo negativo de la corriente?
Cuando es monofásica alterna. La corriente pasa al devanado del estator de un motor asíncrono monofásico. Como se puede ver en la figura anterior, cuando la corriente alterna continuamente entre el medio ciclo positivo y el medio ciclo negativo, la magnitud y dirección del campo magnético que genera También cambian constantemente (cambian según reglas sinusoidales), pero el eje del campo magnético está fijo a lo largo del eje vertical, por lo que El campo magnético se denomina campo magnético pulsante. ?
Cuando el rotor está estacionario, la fuerza electromotriz inducida resultante y la corriente del conductor del rotor son 0, y el par resultante es 0, por lo que el rotor no tiene par de arranque. Por lo tanto, si no se toman ciertas medidas para un motor asíncrono monofásico, el motor asíncrono monofásico no puede arrancar por sí solo. Si se utiliza una fuerza externa para girar el rotor, el rotor puede continuar girando en esa dirección.