¿Cuántos pasos elevados hay en Beijing?
El número de pasos elevados en Beijing representa 3/4 del número total de pasos elevados urbanos en el país, y los pasos elevados de Beijing también tienen la mayor cantidad de problemas en el país. El puente Xizhimen es el centro de transporte de la segunda carretera de circunvalación norte, y sus alrededores son también el lugar más congestionado de la segunda carretera de circunvalación. El conductor dijo que "comenzó a sentirse mareado tan pronto como subió al puente". Se cuestiona la función del paso elevado en el tráfico urbano.
En la década de 1990, el puente Xizhimen original fue alguna vez el punto más congestionado de la segunda carretera de circunvalación. El 6 de marzo de 1999 comenzó la reconstrucción del Puente Xizhimen. Después de la reconstrucción, la situación de congestión se alivió temporalmente. Sin embargo, con el fuerte aumento en el número de automóviles en Beijing, el puente Xizhimen reconstruido se ha convertido en un lugar de atasco frecuente del que se quejan los conductores. En este sentido, el diseñador del puente también admitió que uno de los problemas del Puente Xizhimen fue la predicción inexacta del flujo de tráfico de Beijing al comienzo del diseño.
Los problemas del puente Xizhimen son multifacéticos. Por ejemplo, dos direcciones entran a la carretera principal al mismo tiempo, la entrada y la salida de la carretera principal están demasiado cerca y hay demasiados vehículos girando en una salida. , la estación de autobuses y la estación de metro están demasiado cerca del paso elevado... En palabras de un ciudadano común, el puente Xizhimen es "bonito, pero no práctico".
De hecho, la frase “hermoso pero no práctico” resume sucintamente los defectos inherentes de muchos pasos elevados en Beijing. Cuando los conductores extranjeros se marean al subir a los pasos elevados de Beijing, y cuando los conductores locales se ven perturbados por las complejas y cambiantes rutas de tráfico de los pasos elevados de Beijing, el gobierno, como constructor de instalaciones de transporte público, puede tener que reflexionar sobre el transporte público. Sistema de construcción de instalaciones.
El famoso arquitecto Lin Huiyin propuso hace décadas los requisitos arquitectónicos de "práctico, sólido y hermoso". Esta frase todavía está desactualizada hasta el día de hoy, e incluso debería convertirse en un requisito para los constructores de edificios públicos. y la ética que se debe seguir.