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Cómo salvarse en un accidente aéreo

Hay tres formas comunes de accidentes aéreos: 1. Desintegración a gran altura; 2. Despegue y accidente; 3. Aterrizaje y accidente. En el caso de un accidente aéreo sin supervivientes, suele tratarse de una explosión en el aire o de un accidente en aguas abiertas.

Un minuto y medio después de un accidente aéreo es el mejor momento para escapar. Cómo aprovechar bien estos "90 segundos dorados" es una cuestión de vida o muerte. Tadpole Jun ha compilado una versión en avión de la guía de escape de crisis para su referencia.

¿Cuáles son las señales antes de un accidente aéreo?

1. El fuselaje chocaba;

2. El avión descendía bruscamente;

3. 4. Afuera apareció humo negro en la cabina;

5. El motor se paró y el rugido del avión desapareció;

6 Al volar a gran altura, se escuchó un fuerte ruido. y la cabina se llenó de polvo, lo que indica que el fuselaje se rompió. La cabina se descomprimió repentinamente.

Después de descubrir la situación de alarma, infórmalo a la tripulación lo antes posible y prepárate para escapar lo antes posible.

¿Qué técnicas de escape pueden salvar vidas?

1. Busque salidas de emergencia al abordar.

Cuando subas al avión, cuenta el número de filas entre tu asiento y la salida, así si no puedes ver en la cabina, podrás palpar el respaldo de tu asiento para encontrar la salida. Cuando ocurre un accidente, primero recuerde la ubicación de la salida de emergencia y no siga ciegamente a la multitud. Cuando un avión se encuentra con una emergencia, la salida de emergencia es la ruta de escape más importante. Normalmente, cuando ocurre un accidente de avión, la cabina está a oscuras. No siga ciegamente a la multitud. Preste atención a las franjas fluorescentes en los pasillos y tómese el tiempo para recordar la ubicación de las salidas de emergencia. Si descubre que su salida de emergencia también está en llamas o rodeada de humo espeso, debe correr a un lugar luminoso. En la oscuridad, el lugar con luz suele ser el paso para escapar del avión.

2. No te duermas inmediatamente después de subir al avión.

Tres minutos después del despegue y ocho minutos antes del aterrizaje son los más peligrosos. Los datos de las encuestas muestran que el 80% de los accidentes aéreos ocurren durante estos dos períodos de tiempo. Por lo tanto, los pasajeros deben estar atentos durante este período. No te duermas inmediatamente después de subir al avión. Las instrucciones de seguridad que se reproducen antes del despegue son medidas que se deben tomar cuando la aeronave se encuentra con una emergencia. Es muy importante observarlos atentamente y recordarlos.

3. Aprende a desabrocharte el cinturón de seguridad

Si la tripulación ha emitido un aviso de aterrizaje de emergencia, lo primero que deben hacer los pasajeros es confirmar si el cinturón de seguridad está abrochado y tensado. . Si ocurre un accidente aéreo, producirá un fuerte impacto y causará daños fatales a la salud de los pasajeros. Y los cinturones de seguridad jugarán un papel importante en este momento.

También es importante desabrocharse el cinturón de seguridad suavemente cuando el avión esté aterrizando o parando. Se recomienda que los pasajeros se abrochen y desabrochen los cinturones de seguridad varias veces después de subir al avión para evitar futuros accidentes.

4. Intenta vestirte apropiadamente cuando vueles.

Intenta evitar el uso de camisetas y pantalones cortos y utiliza camisas de manga larga y pantalones largos, ya que los pantalones de manga larga proporcionan una mejor protección en caso de incendio. Es mejor no usar sandalias para evitar lesiones en los pies con vidrio, metal, etc. Para evitar daños al tobogán de emergencia del avión por objetos extraños, es necesario quitar objetos punzantes como tacones altos y gafas. Los artículos inflamables, como las medias, también deben decolorarse a tiempo para evitar quemaduras por incendio.

5. No existe una posición absolutamente segura.

En cuanto al punto de vista de la zona de los asientos de seguridad en la cabina, estructuralmente hablando, la seguridad de cualquier asiento en la cabina es la misma. Cada vez que ocurre un accidente aéreo, la actitud de aterrizaje del avión es diferente, lo que significa que la zona de seguridad es diferente cada vez.

6. Utilice una postura correcta al aterrizar.

Prepárate adecuadamente para el aterrizaje. En este momento, no se siente en el asiento, cruce las manos en el asiento delantero, luego coloque la cabeza sobre las manos y mantenga esta posición hasta que aterrice el avión.

Aprende a resistir el impacto. Contraiga las pantorrillas tanto como sea posible, más allá de la línea vertical de las rodillas; acerque la cabeza lo más posible a las rodillas. La postura antiimpacto es un método importante para que los pasajeros aprendan a reducir el riesgo de quedar inconscientes.

7. Cúbrete la boca y la nariz con un pañuelo mojado.

Cuando se produzca un accidente, evite inhalar gases nocivos y escape antes de que el incendio se agrave. Una vez que el avión se incendia después del aterrizaje, el humo se extenderá a la cabina en un corto período de tiempo. De hecho, muchos pasajeros que murieron murieron por inhalar vapores tóxicos. Los pasajeros perderán el conocimiento en el momento en que el humo entre en sus cuerpos. Esto significa que el proceso de fuga ha terminado.

Proteger la boca y la nariz para evitar la inhalación directa de gases nocivos es el método de eliminación más crítico. No deseche las toallitas hasta que los asistentes de vuelo las hayan distribuido a los pasajeros. Las toallitas húmedas pueden filtrar algunos gases nocivos y prolongar el tiempo de escape.

8. Corre contra el viento después de escapar del avión.

Si hay un avión estrellado del que logras escapar, huye rápidamente del lugar contra el viento. Los accidentes aéreos suelen ir acompañados de humo, fuego e incluso explosiones. El humo y las llamas pueden propagarse con el viento. Por lo tanto, los supervivientes que corren con el viento pueden sufrir daños secundarios. Después de escapar del avión, los pasajeros deben juzgar las condiciones del viento en ese momento y tratar de mantenerse lo más lejos posible del avión para garantizar la máxima seguridad.

¿Dónde están los dispositivos de salvamento en el avión?

Debido a que los accidentes de aviación civil generalmente ocurren durante las fases de despegue y aterrizaje de la aeronave, en los aterrizajes de emergencia generalmente se utilizan instalaciones de salvamento, incluidas salidas de emergencia, toboganes de emergencia, botes salvavidas, chalecos salvavidas, dispositivos contra incendios. equipo de combate, suministro de oxígeno de emergencia, etc. Si conoce de antemano la ubicación y el propósito de estas instalaciones que salvan vidas, podrá salir del peligro lo más rápido posible en momentos críticos.

1. Salidas de emergencia

Las salidas de emergencia en los aviones de aviación civil pueden garantizar que los pasajeros y la tripulación puedan evacuar el avión de forma rápida y segura cuando el avión realiza un aterrizaje de emergencia. Las salidas de emergencia generalmente están ubicadas en las secciones delantera, media y trasera del fuselaje del avión, con señales llamativas. Cada salida de emergencia tiene toboganes de emergencia y cuerdas de emergencia.

2. Tobogán de emergencia

Dado que la puerta de un gran avión de pasajeros moderno está a tres o cuatro metros del suelo, para permitir a los pasajeros evacuar rápidamente cuando el avión presenta una emergencia. aterrizaje, cada salida de emergencia y puerta está equipada con tobogán salvavidas. El tobogán de rescate se sujeta con cinta de nailon. Por lo general, se dobla y se coloca en una caja especial en la puerta con las palabras "Ayuda al detective deslizante" escritas en ella. Para usarlo después de un aterrizaje de emergencia, simplemente cuelgue un extremo del tobogán en un gancho especial en el piso de la cabina, luego abra la puerta y el tobogán de emergencia se inflará automáticamente y se volverá muy elástico.

3. Bote Salvavidas

También conocido como balsa salvavidas, es un bote inflable que se utiliza para escapar de una aeronave cuando ésta se ve obligada a aterrizar en el agua. Normalmente, los botes salvavidas no son inflables y se guardan en el techo en la parte superior de la cabina después de plegarlos y empacarlos. Se pueden sacar e inflar inmediatamente cuando sea necesario. El número de botes salvavidas que lleva un avión de pasajeros moderno depende del número de pasajeros que transporta el avión. El tobogán de emergencia también se puede utilizar como bote salvavidas cuando un avión se ve obligado a aterrizar en el agua.

4. Chaleco salvavidas

Un chaleco salvavidas es un dispositivo de salvamento utilizado por una sola persona después de que el avión realiza un aterrizaje de emergencia en el agua. Puede garantizar la seguridad de los pasajeros. en el agua en caso de emergencia. Hay chalecos salvavidas colocados debajo de cada asiento de pasajero. Los chalecos salvavidas tienen instrucciones de uso y los asistentes de vuelo también harán demostraciones a los pasajeros.

5. Suministro de oxígeno de emergencia

Cómo usar una máscara de oxígeno

Los aviones de pasajeros modernos también están equipados con instalaciones de suministro de oxígeno de emergencia, y hay un suministro de oxígeno. encima de cada asiento del pasajero. Cuando la presión del aire en la cabina cae a una altitud de 4.000 metros, la máscara de oxígeno se caerá automáticamente. Simplemente quítela y póngala.

6. Equipos contra incendios

Todas las aeronaves de aviación civil están equipadas con diversos equipos contra incendios, como extintores de polvo seco y extintores de agua, para prevenir accidentes y detectar y eliminar los riesgos de incendio lo antes posible.

Antes de que los pasajeros suban al avión, los auxiliares de vuelo deben comprobar el equipo de emergencia del avión A, incluidos chalecos salvavidas, herramientas manuales de oxígeno, extintores, botellas de oxígeno, etc.

Además, los aviones modernos de la aviación civil también cuentan con estaciones de radio de rescate de emergencia y dispositivos de alarma automática para llamadas de emergencia, pudiendo utilizarse botiquines de primeros auxilios para tratar a los heridos, así como iluminación de emergencia, alimentos y bebidas, etc. .

¿Qué errores es fácil cometer al escapar de un avión?

1. Olvidé bajar la máscara de oxígeno

Los pasajeros generalmente saben que deben usar una máscara de oxígeno en caso de emergencia, pero cuando se la ponen, la máscara no suministrará oxígeno automáticamente. . Me temo que mucha gente olvidará los detalles de quitarse la máscara y luego se quejará de que la máscara está rota, reprimiendo a los malos.

2. Rompe los cristales para escapar

Algunos pasajeros intentaron escapar rompiendo los cristales con móviles y otros objetos duros, como si estuvieran viajando en un coche. Pero las ventanillas de los aviones reciben un tratamiento especial y es difícil equilibrarlas con un arma, y ​​mucho menos con mano de obra. Si no hay grietas obvias en la ventana, romperla es solo una pérdida de tiempo.

3. Salta directamente desde el punto roto de la cabina.

Después de que el avión se estrellara, el fuselaje se deformó, provocando posiblemente una grieta. Algunos pasajeros estaban tan angustiados que intentaron saltar del avión para sobrevivir. Sin embargo, el fuselaje está a varios metros del suelo y es fácil desactivarlo si saltas directamente. Lo mejor es utilizar un tobogán de rescate.

4. Intenta escapar con tu equipaje.

Cuando ocurrió el accidente, algunos pasajeros aún estaban haciendo las maletas, y algunos incluso se levantaron para recogerlas. El tiempo de evacuación de emergencia es ajustado.

Si aún saca el equipaje de la maleta en este momento, tomará mucho tiempo y el equipaje bloqueará el paso, reducirá la velocidad de evacuación y facilitará la aglomeración de personas.

5. Publica en Weibo Momentos arriesgando tu vida

Si el avión se incendia gravemente, puede explotar. Los pasajeros deben escapar rápidamente de la zona de seguridad a 100 metros del avión después de abandonar el tobogán. No te des la vuelta y tomes fotografías realistas de la escena, ya que esto puede tener graves consecuencias.

上篇: ¿Cuál es el poema de Shi Zhou? 下篇: ¿Qué está pasando con la rima, la métrica y la oblicuidad? Una razón importante por la que a la gente le gusta la poesía antigua es que es breve, concisa y fácil de recordar. ¿Por qué es fácil de recordar? La razón es simple: toda la poesía a la antigua usanza rima. La rima es natural y suave, y es fácil de recordar si es suave. Entonces ¿qué es la rima? La llamada rima en métrica poética es simplemente la terminación de una palabra, que equivale aproximadamente a las vocales en el chino moderno. Por ejemplo, la vocal al final de "chang" y "fang" es "ang" en mandarín, que es la rima de estas dos palabras y pertenece a la misma rima. Entonces ¿qué es la rima? Las palabras con vocales iguales o similares se combinan en una rima. Los poetas usan rima en sus poemas, lo que se llama rima. La llamada rima consiste en poner dos o más palabras en la misma posición. La repetición de palabras en la misma posición puede formar un ciclo sonoro, haciendo que la fonología de la obra sea armoniosa y fácil de recordar. Las palabras que riman suelen colocarse al final de las frases, por eso también se les llama rimas. Por ejemplo: cuando esas bayas rojas llegan en primavera, florecen en las ramas del sur. Espero que las personas que me extrañan lo recojan. Xiao Xiao Hongdou ha atraído la atención de la gente. Las rimas "Zhi" y "四" del poema son homófonas y se repiten en la misma posición cada dos oraciones, formando así un ciclo armonioso de belleza fonológica, haciendo que la obra sea legible y pegadiza. Hay muchas opiniones sobre la rima, pero la pregunta principal es si se debe utilizar rima antigua o nueva. Hay muchas versiones de los libros de rimas de Yun Xin, pero si hablas bien mandarín, no necesitas estos libros de rimas. Como mucho, simplemente prepare un diccionario Xinhua o algo así. Hoy en día, al escribir poesía antigua, la mayoría de la gente todavía utiliza las rimas antiguas. Hay muchos libros de rimas sobre rimas antiguas, pero básicamente se heredan de Qie Yun. Los libros de rimas antiguos actualmente reconocidos están escritos en plano y las letras en horizontal. Personalmente, creo que es mejor para los principiantes no codiciar la conveniencia y comenzar con Laoyun. Porque al escribir poesía métrica existe un problema de herencia. Aprender rimas antiguas es de gran beneficio para comprender y comprender mejor las obras de sus predecesores y sus cambios de ritmo y rima. Al mismo tiempo, no habrá bromas sobre "La torre de la ciudad de Chen Zi'ang Youzhou no rima". El primer libro de rimas, "Pingyun Shui", ahora es difícil de ver. Después de la dinastía Qing, las principales rimas utilizadas por la gente al escribir poemas incluyen la combinación de rimas en verso, la fusión de poesía y rima, y ​​la combinación de poesía y rima. Estas rimas se reeditan y promulgan sobre la base de la rima Pingshui, y todas pertenecen a la categoría de rima Pingshui, por lo que la gente está acostumbrada a llamarla rima Pingshui. Pingyunshui* * * tiene 106 rimas, que incluyen: 30 rimas para Pingsheng, 29 rimas para Shangsheng, 30 rimas para Desheng y 17 rimas para Rusheng. Los tonos planos de los libros de rimas se pueden dividir en tonos planos superiores y tonos planos inferiores. Esto se debe solo a que hay muchos Ping y Ze, por lo que se dividen en dos volúmenes, lo que equivale a decir que Ping y Ze están enrollados hacia arriba y Ping y Ze hacia abajo. No es el mismo concepto que Yin Ping y Yang Ping en el chino moderno, por lo que vale la pena señalarlo. Algunas palabras que hoy parecen rimar pueden pertenecer a diferentes rimas en las rimas antiguas. Por ejemplo, los dos caracteres "dong" y "dong" pertenecen a dos rimas en rimas antiguas. El primero pertenece a "Shangpingdong" y el segundo pertenece a "Shangping Erdong". Otro ejemplo son las palabras "causa" y "sonido". La primera pertenece a las "once verdades del nivel superior" y la segunda pertenece a las "doce invasiones del nivel inferior". En cuanto a las diferencias de pronunciación entre estas palabras en rimas antiguas, no necesitamos investigar demasiado ahora. Solo debes saber esto: comenzaron a pronunciarse de manera diferente y luego se fusionaron en uno a medida que el idioma cambió. La rima se puede dividir en rima amplia y rima estrecha. Las que tienen muchas palabras se llaman rima amplia y las que tienen pocas palabras, rima estrecha. Hay muchas rimas, por lo que es más fácil elegirlas al escribir poemas. Con menos palabras en rima estrecha, resulta más difícil elegir palabras, y los poemas que riman en rima estrecha son más raros que los de rima amplia. Las reglas de rima de la poesía moderna son: 1) Excepto la primera oración, que a veces necesita rimar, el resto están ligadas entre sí, es decir, las palabras al final de las oraciones pares riman y las oraciones impares. Las posiciones no necesitan rimar. 2) Por lo general, solo se vincula la rima y es necesario rimar hasta el final. No se permiten cambios de rima ni rimas en el medio. Por supuesto, no se permiten rimas. 3) Las rimas no se pueden repetir, es decir, no se permiten "rimas". En otras palabras, la misma parte de rima sólo se puede utilizar en diferentes rimas y la misma rima no se puede utilizar repetidamente. Además, cuando el primer verso de cada poema termina en un verso plano, el primer verso también debe rimar. Sin embargo, dado que la primera oración no puede rimar (al final de la rima), la rima de la primera oración es relativamente más flexible que la de otras posiciones y se puede usar en la rima original o en la rima adyacente. Los más comunes incluyen la primera oración de cinco rimas que no riman y la primera oración de siete rimas que riman. En cuanto a qué es un personaje plano y turbio y qué es un personaje plano y turbio, hablaremos de ello mañana. Hablemos primero de las rimas de vecinos. La llamada rima adyacente no significa que las rimas adyacentes en el libro de rimas sean rimas adyacentes, sino que se refiere a aquellas rimas con pronunciación similar. "Cerca" no está separado por los límites de superior e inferior.