¿Existen realmente las "vacas de madera y los caballos inundados" y el "carro de la brújula del emperador amarillo" en la antigüedad?
Vacas de madera y caballos que fluyen
Las vacas de madera y los caballos que fluyen se remontan a finales del período de primavera y otoño. Según el registro de Wang Chong en "Lunheng": Lu Ban, un famoso carpintero del estado de Lu, hizo hábilmente un carro y un caballo de madera para su anciana madre, y "el mecanismo está completo y no será devuelto una vez que sea "
Buey de madera y caballo que fluye de los Tres Reinos
Quizás se inspiró en los carros y caballos de madera de Luban. Unos 700 años después, Zhuge Liang, en la era de los Tres Reinos, inventó la madera. bueyes y caballos callejeros, y los usaban para transportar suministros militares por caminos de tablones accidentados. Además, "la gente no trabaja duro y los bueyes no comen". En comparación con las pocas palabras de Wang Chong sobre los carros y caballos de madera de Lu Ban, las descripciones de las vacas y caballos de madera de Zhuge Liang en "Tres Reinos" y "Romance de los Tres Reinos" pueden considerarse realistas, vívidas y extremadamente detalladas. Pero por alguna razón, Chen Shou y Luo Guanzhong no mencionaron una palabra sobre los principios y técnicas de producción de las vacas de madera y los caballos que fluyen.
El capítulo 120 de "Romance de los Tres Reinos" "Sima Yi ocupó el puente Wei en las llanuras del norte y Zhuge Liang construyó bueyes de madera y caballos flotantes. Describe que Zhuge Liang abandonó Qishan seis veces y". Capturó a Meng Huo siete veces. Conmocionó las Llanuras Centrales e inventó un nuevo tipo de herramienta de transporte, llamada "Vaca de madera y caballo inundado", que resolvió el problema del transporte de cereales y pasto para cientos de miles de tropas. más avanzado que el actual, no consumiría energía y no provocaría una crisis energética.
El método para construir un buey de madera es el siguiente: "Un vientre cuadrado con la cabeza inclinada, un pie y cuatro patas; la cabeza está en el collar y la lengua metida en el vientre. Lleva mucho pero viaja poco: una persona que camina sola son decenas de kilómetros, y una persona que camina en grupo son dos Diez millas El curvo es la cabeza de la vaca, el doble son las patas de la vaca, el horizontal. Es el collar de la vaca, el girado son las patas de la vaca, el cubierto es el lomo de la vaca, el cuadrado es el vientre de la vaca, el que cuelga es la lengua de la vaca y el curvo son las costillas de la vaca. un diente de buey, el que está en pie es un cuerno de buey, el delgado es una martingala de buey y el fotografiado es el eje otoñal de un buey. Una persona puede caminar seis pies y un buey puede caminar cuatro pasos. El método para hacer un caballo que fluye es el siguiente: "Las costillas miden tres pies y cinco pulgadas de largo, tres pulgadas de ancho y dos pulgadas de espesor. Los agujeros izquierdo y derecho son iguales, con la cabeza. Se retira y el diámetro es de dos pulgadas". El orificio para el pie delantero mide dos pulgadas de largo y el ancho del orificio del eje delantero es de cuatro pulgadas y una pulgada. El orificio para la pata delantera mide dos pulgadas de largo y una pulgada de ancho. El tamaño de la parte trasera El orificio de la pata es el mismo que el del frente. El orificio del eje trasero se divide en tres pulgadas y el tamaño es el mismo que el del frente. El orificio de la pata trasera se divide en dos pulgadas y el orificio del eje trasero se divide en. cuatro pulgadas. Cinco puntos. La barra delantera mide un pie y ocho pulgadas de largo, dos pulgadas de ancho y una pulgada de espesor. La barra trasera tiene dos iguales, ocho pulgadas de espesor, dos pies y siete pulgadas de largo y un pie y seis pulgadas. pie y seis pulgadas: cada pieza recibe dos onzas de arroz y tres cubos de dendrobium. Retire las costillas superior e inferior del agujero superior y divídalo en tres pulgadas. El agujero mide una pulgada de largo y siete pulgadas de ancho. son iguales. Las patas delanteras y traseras miden dos pulgadas de ancho, una pulgada y media de grosor, tienen forma de elefante, cuatro pulgadas de largo y tres pulgadas de ancho, lo mismo que las orejas de asta. p>Zhuge Liang construyó bueyes y caballos de madera para transportar grano y pasto. Desde la antigüedad no ha habido consenso sobre cómo es un buey de madera o un caballo que corre. Hay muchas cosas que decir, pero ninguna es más consistente con la situación original. Creo que la razón es que quienes se dedican a la historia no están familiarizados con la mecánica y quienes se dedican a la mecánica no tienen la costumbre de hacerlo. investigando estas cosas.
La vaca de madera y el caballo que fluye en las dinastías del Sur y del Norte
Más de 200 años después, se dice que Zu Chongzhi, el genio tecnológico de las dinastías del Sur y del Norte, recreó la vaca de madera y el caballo que fluye. Lo que es incomprensible es que tampoco dejó información con palabras, imágenes o imágenes.
Explorar
Primero lea la introducción de la vaca de madera y el caballo que fluye en el libro: un vientre cuadrado con una cabeza curva, un pie y cuatro patas, la cabeza se inserta en el Collar, la lengua se queda atrapada en el abdomen, lleva mucho pero viaja poco. Una persona que viaja sola puede recorrer decenas de millas, y una persona que viaja en grupo puede viajar veinte millas. Los que cuelgan son la lengua de la vaca, los curvos son las costillas de la vaca, los tallados son los dientes de la vaca, los verticales son los cuernos de la vaca y los ejes elevados de la vaca. Un hombre camina seis pies y un buey cuatro pasos.
Liu Ma: Las costillas miden tres pies y cinco pulgadas de largo, la misma longitud en los lados izquierdo y derecho. El orificio del eje delantero está dividido a cuatro pulgadas de la cabeza, el orificio del pie delantero está dividido a cuatro pulgadas del orificio del eje delantero y hay dos cápsulas cuadradas.
Según la descripción del libro, el buey de madera es un dispositivo equivalente a un motor, y el caballo que fluye es solo un dispositivo para cargar cosas, equivalente al carruaje de un automóvil.
A juzgar por la estructura del buey de madera, utiliza un mecanismo asistido por energía y puede tener un mecanismo de volante en su interior. En cuanto a su funcionamiento, utiliza un mecanismo de engranajes y un mecanismo de manivela. Cuando una persona empuja el buey de madera, el mecanismo de manivela del interior impulsa el volante a través del engranaje. Después de que el volante gira, la inercia del volante ayuda al buey de madera, de esta manera se logra el propósito de ahorrar mano de obra.
La estructura de la Liuma es en realidad una transpaleta, pero se ha cambiado su centro de gravedad y rodamientos, haciendo que su uso sea menos laborioso que las transpaletas anteriores.
En cuanto a lo que dice el libro acerca de que esto es un buey y aquello es un buey, esto es solo una costumbre china para aumentar el misterio del buey de madera. Tal como dice el Libro de los Cambios, qué es. la imagen de un caballo?
El buey de madera tiene cuatro patas, que en realidad son ruedas. En la antigüedad no existía una terminología mecánica profesional, por lo que las expresiones para algunas partes eran diferentes a las actuales.
Se especula que la vaca de madera caminaba sobre sus pies, pero para ello requería un mecanismo hidráulico, lo cual era imposible en las condiciones de la época. Es imposible sacudirlo con la mano. Porque hay muchísimos mecanismos utilizados de esta manera, algunos de los cuales aún no se habían inventado en ese momento.
En cuanto a que la lengua de vaca no pueda caminar cuando la giras, la razón es muy simple. Hay un mecanismo de trinquete para evitar que se revierta.
Por supuesto, sólo estoy especulando basándome en los registros de El Romance de los Tres Reinos. Pero no debería estar demasiado lejos. No tengo a mano información detallada sobre vacas de madera y caballos callejeros, solo especulo basándome en mi experiencia.
Puede haber imaginaciones complicadas, pero creo que esto es más razonable. La estructura adoptada de esta manera es relativamente simple y está en línea con la situación de productividad en ese momento.
Nuestros sabios parecen haber unido fuerzas para preservar un misterio eterno para poner a prueba la sabiduría de nuestros descendientes.
Investigación y desarrollo
Desde entonces, los misterios antiguos han atraído a exploradores de rompecabezas durante generaciones. Sin mencionar que sólo desde 1956, se han establecido espontáneamente en todo el país siete sociedades de investigación de vacas de madera y caballos callejeros. Sin embargo, el resultado de explorar el misterio es que primero se duda y se niega la autenticidad del antiguo misterio, y una "teoría de la carretilla" parece ser una conclusión de mil años. Ya en la dinastía Song, Gao Cheng escribió en sus "Crónicas de las cosas": "El buey de madera es el que tiene el eje delantero del carro, y el caballo que fluye es el que tiene el eje delantero". Fan Wenlan cree: "El buey de madera es el que tiene el eje delantero". Una carretilla de propulsión humana con una y cuatro patas". En resumen, la mayoría de los investigadores y arqueólogos creen que la llamada vaca de madera y el caballo que fluye no son una maravilla de la creación, sino la deificación de la leyenda y la exageración e incomprensión del registrador.
Sin embargo, todavía hay personas a las que "les encanta admitir la muerte", creen firmemente que los registros de los libros antiguos no son falsos, creen firmemente que las vacas de madera y los caballos que fluyen son cosas reales y tratan de crear a ellos. En 1986, el ingeniero jefe Wang Meng del Instituto de Tecnología de Xinjiang, con el apoyo del instituto y el Departamento de Ingeniería Mecánica, y el patrocinio de empresarios japoneses, fabricó tres vacas de madera y caballos flotantes. Cada pieza es una máquina para caminar de cuatro patas, y puedes hacerla caminar sujetando los ejes dobles en la parte posterior. El único inconveniente es que no tiene función de carga. Una vez presionado el equipaje, no podrá caminar. El problema de caminar con carga de peso sigue sin resolverse.
La oportunidad de lograr un gran avance parece haber quedado en manos de Guo Tongxiao, un agricultor del condado de Yangxian, ciudad de Hanzhong, provincia de Shaanxi.
Hablando de eso, fue puramente accidental que hiciera una vaca de madera y un caballo fugitivo. Durante el Festival de Primavera de 1997, se transmitió la serie de televisión "Romance de los Tres Reinos", y Guo Tongxiao y sus amigos se reunieron para verla todos los días. Al ver el episodio de Wooden Ox and Flowing Horse, alguien notó que Guo Tongxiao estaba muy emocionado y bromeó con él: "Te encanta jugar. Si puedes hacer un Wooden Ox y un Flooding Horse, te obedeceré. Él dijo que sí". incluso pensando en ello. E inmediatamente se puso a trabajar intensamente en investigación y desarrollo.
Desde el principio creyó firmemente que las vacas y los caballos de madera debían viajar con las piernas, no con las ruedas. Sólo las piernas pueden subir los escalones del camino de tablas. Pero, ¿cómo podemos hacer que las piernas se muevan? Utilizó inteligentemente los principios de apalancamiento e inercia en física para diseñar mecanismos internos como la estructura de articulación de palanca, la estructura de equilibrio y la estructura de ritmo. Solo tomó 3 meses producir los primeros caballos callejeros. salió.
Este caballo mide 1,4 metros de largo, 1,1 metros de alto, pesa 17,5 kilogramos y puede cargar de 35 a 40 kilogramos. Siempre que se agregue algo de tracción o empuje, el caballo puede caminar con ambos cascos uno al lado del otro y simplemente presionar su lengua para bloquear el mecanismo de movimiento. Esto es consistente con la descripción en "El Romance de los Tres Reinos".
Aunque la longitud de zancada de este primer caballo callejero era de sólo 20 centímetros y la carga de sólo 35 a 40 kilogramos, dio una respuesta definitiva a un eterno misterio: la vaca de madera y el caballo callejero no eran una exageración. por el escritor. ¡No es un malentendido por parte de los historiadores, sino un hecho histórico real!
En el Romance de los Tres Reinos, Zhuge Liang construyó vacas de madera y caballos flotantes para transportar grano y pasto. Desde la antigüedad no ha habido consenso sobre cómo es un buey de madera o un caballo que corre. Hay muchas cosas que decir, pero ninguna es más consistente con la situación original. Creo que la razón es que quienes se dedican a la historia no están familiarizados con la mecánica y quienes se dedican a la mecánica no tienen la costumbre de hacerlo. investigando estas cosas.
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El coche guía del Emperador Amarillo "se instaló" en el Mausoleo del Emperador Amarillo
China Net, Xi'an, 6 de octubre (Reportero Xu Zuhua, Feng Guo) Recientemente se presentó en el Mausoleo de Huangdi una brújula que no utiliza componentes ni engranajes metálicos y el inventor la donó a la Oficina de Administración del Mausoleo de Huangdi.
La brújula Huangdi está hecha de caoba y madera dura de alta calidad. No tiene componentes ni engranajes metálicos. El cuerpo está hecho completamente de madera y algunas partes están conectadas mediante piel de vaca o cuerdas. Huang Di se para en el auto con una mano apuntando hacia el sur. No importa cómo se mueva o gire el auto, la dirección nunca cambia, lo cual es sorprendente. El coche mide 1,95 metros de alto, 2,05 metros de largo, 1,5 metros de ancho, el diámetro de las ruedas es de 1,05 metros y pesa alrededor de 54 kilogramos.
El Sr. Yue Zhiyong de la Fundación del Mausoleo de Huangdi dijo: "Durante la batalla entre el Emperador Amarillo y Chi You, se construyó una brújula para evitar que el ejército se perdiera en la niebla. Al mismo tiempo, Hay muchos registros sobre el uso de la brújula en los libros de historia, pero no hay dibujos ni objetos abandonados."
La persona que inventó la brújula del Emperador Amarillo fue Liu Haitao de Hunan. Para descubrir el eterno misterio de la brújula, Liu Haitao, quien una vez trabajó como ingeniero en un instituto de investigación naval, decidió recrear la brújula. Después de más de 30 años de arduo trabajo, finalmente utilizó la tecnología de las ruedas para fabricar un automóvil con brújula ensamblado únicamente con ruedas diferenciales. Después de una mejora continua, Liu Haitao ha desarrollado con éxito más de una docena de tipos de vehículos con brújula, conocidos colectivamente como "vehículos con brújula chinos". En la actualidad, ha lanzado cuatro tipos de vehículos guía: Huangdi, Zhougong, Zu Chongzhi y Yansu. Los logros científicos y tecnológicos del vehículo guía Huangdi lanzado este año han obtenido patentes nacionales.