El puente de losa de piedra de viga continua más largo existente en la antigua China es
Puente Anping
El puente Anping fue construido en el octavo año de Shaoxing en la dinastía Song del Sur (1138) y tardó catorce años en completarse. El puente Anping es el puente de piedra antiguo más largo existente en China, con una longitud de 2255 metros. Está ubicado en la bahía entre la ciudad de Anhai, Jinjiang, ciudad de Quanzhou, provincia de Fujian, y la ciudad de Shuitou, Nan'an, ciudad de Quanzhou, provincia de Fujian. , Porcelana. Goza de la reputación de que "ningún puente en el mundo es tan largo como éste". Es una unidad nacional clave de protección de reliquias culturales. Debido a que la ciudad de Anhai se llamaba Anping Road en la antigüedad, recibió su nombre y debido a que el puente tiene aproximadamente 5 millas de largo, se lo conoce comúnmente como Puente Wuli; Fue reconstruido muchas veces durante las dinastías Ming y Qing. El puente es el puente de piedra con vigas más largo del mundo en la época medieval y el puente de piedra portuario más largo existente en China. Muestra el ingenio de los antiguos trabajadores Han y los brillantes logros de la construcción de puentes. En 1961, el Puente Anping se convirtió en una de las primeras unidades nacionales de protección de reliquias culturales clave anunciadas por el país. La construcción del puente Anping es realmente sorprendente. Sin mencionar los pilares, el cuerpo del puente y otros puntos clave de la construcción, el peso de la plataforma del puente Anping es real. En la sociedad de esa época, el peso del cuerpo del puente era muy alto. La construcción era una gran dificultad.
Los pilares del puente Anping están hechos de tiras de granito apiladas verticalmente y escalonadas. Tienen tres formas diferentes: rectangular, forma de barco unilateral y forma de barco bilateral. Un extremo de la forma de barco unilateral es puntiagudo. el otro extremo son puertos más lentos; muelles bilaterales en forma de barco con extremos puntiagudos para facilitar el drenaje. Se ubican en los puertos principales donde la corriente es más rápida y ancha. Se construye un pabellón de descanso en el puente, con el Pabellón Shuixin en el extremo este y el Templo Haichao en el extremo oeste. Alrededor del pabellón central en el medio se conservan inscripciones de la construcción del puente en dinastías pasadas. Frente al pabellón se encuentra una protección general. el puente, con casco y armadura, sosteniendo una espada en la mano y tallando imágenes, es una majestuosa obra de arte tallada en piedra de la dinastía Song, hay dos pabellones de lluvia en el medio de los tres pabellones; ambos lados del tablero del puente, y las cabeceras de las columnas están talladas con imágenes de leones, sapos, etc.; hay torres cuadradas simétricas de piedra construidas en el agua a ambos lados del puente. Hay una torre blanca construida a la entrada del puente, de planta hexagonal y hueca. La longitud total del puente Anping es de 2070 metros, el tablero del puente tiene de 3 a 3,8 metros de ancho y tiene 361 pilares. El tablero del puente está pavimentado con de 4 a 8 grandes losas de piedra, que miden de 5 a 11 metros de largo, de 0,6 a 1 metro de ancho, de 0,5 a 1 metro de espesor y pesan de 4 a 5 toneladas, siendo las más grandes de 25 toneladas; Construido sobre el puente, el pabellón del medio en el medio tiene 10 metros de ancho. A su alrededor se conservan 16 inscripciones sobre la construcción de puentes de las dinastías pasadas. Delante del pabellón se encuentran dos generales protectores del puente con una altura de 1,59 a 1,68 metros. Hay 4 torres de piedra cuadradas simétricas y 1 torre redonda construida en el agua. a ambos lados del puente; en la entrada del puente hay una pagoda blanca, de 22 metros de altura, hecha de ladrillos y cinco pisos.
Los tableros del puente de Anping están hechos de dos o tres piedras, cada una de las cuales pesa más de varios miles de kilogramos. La ciencia aún no estaba desarrollada en ese momento y no existían equipos mecánicos como grúas. dependía de la operación manual y herramientas simples; en términos de transporte, sin camiones pesados, la ruta terrestre definitivamente no funcionará. Por lo tanto, todos los materiales pétreos se recolectan en la isla Dabai bajo la jurisdicción de Kinmen y se transportan por vía fluvial en barco. Cómo levantar una losa de piedra tan pesada también fue una gran dificultad. Los artesanos en ese momento utilizaron un método ingenioso para transportarla desde el agua hasta el muelle del puente. Cuando la marea estaba alta, el barco también levantaba la losa de piedra fácilmente con el. Cuando la marea baje, el barco bajará con la marea, por lo que las losas de piedra se colocarán en los pilares del puente, se desatarán las cuerdas de cáñamo que atan las losas de piedra y se podrá separar el barco y navegar. de distancia, si la marea sube y no alcanza la altura requerida, se colocan hileras de abetos debajo del barco, y cuando el barco flota hasta el nivel adecuado del agua, se mueven las losas de piedra y se colocan en los muelles. la marea baja, el bote y las hileras de abetos se desatan y separan. En áreas con aguas poco profundas o en marismas, al levantar, descargue las piedras en el borde del muelle y use un rotador de cuerda (instalado en el muelle) para atar; las piedras con cuerdas y izarlas hasta el muelle a lo largo de la rampa de construcción. Los dos métodos son pedirle a "Min Xiaoji" de Zhou Lianggong que llame al método de construcción de "levantar las olas para hinchar el barco y suspender la máquina para tirar de él; ".