¿Por qué algunas carreteras nacionales también tienen estaciones de peaje?

Al conducir a casa temprano para el Año Nuevo, algunos amigos optan por tomar la carretera nacional, lo que puede ahorrar algo de dinero. Pero a veces también puedes encontrarte con una estación de peaje en la carretera nacional, que cuesta 15 o 20 yuanes. ¿Qué pasó?

De hecho, todavía hay muchas carreteras nacionales con estaciones de peaje. De hecho, las estaciones de peaje de las autopistas nacionales no son una excepción. Muchas provincias lo tienen. Hay 3.400 estaciones de peaje en todo el país, lo que parece mucho, pero en comparación con hace unos años, el número ha disminuido mucho.

Por ejemplo, en Jiangsu, había ***110 estaciones de peaje de autopistas ordinarias aprobadas a finales de 2002, pero en 2021, sólo habrá 22 estaciones de peaje de autopistas ordinarias en la provincia de Jiangsu. Durante 19, las estaciones de peaje se redujeron en un 80%, sin mencionar que cada vez se construyeron más carreteras.

¿Por qué hay peajes en las carreteras nacionales? ¿Qué tienen de especial estas autopistas nacionales que todavía tienen peaje?

¿Por qué cobras?

La razón principal es que las entidades que pagan por la construcción de carreteras son diferentes. Las carreteras nacionales gratuitas son básicamente financiadas y mantenidas por los gobiernos locales. En cuanto a las autopistas nacionales de peaje, en realidad no están financiadas por el presupuesto fiscal. Aunque construir una carretera nacional no es tan costoso como una autopista, en realidad implica una gran inversión. Busquemos un caso para darle una idea.

Wei Wenfeng, del Instituto de Planificación, Estudio y Diseño del Transporte Provincial de Shanxi, publicó un artículo "Materiales de construcción de Sichuan, análisis y evaluación de los beneficios de inversión de las autopistas comerciales de peaje en la nueva situación".

Hay un caso: una gran empresa estatal de la provincia de Shanxi planea invertir en una determinada sección de tránsito de la carretera nacional en una determinada ciudad. Todo el tramo adopta el estándar de autopista de primera clase de cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 80 km/h, una longitud total de 59,982 km y una inversión estimada de más de 7 mil millones de yuanes.

En lugares donde la economía no está tan desarrollada, si se quiere construir una carretera nacional de este tipo, habrá una gran presión financiera. En este momento, optará por solicitar un préstamo o buscar otras organizaciones económicas para invertir. Debes devolver el dinero que pediste prestado. ¿Cómo? El préstamo sólo puede reembolsarse mediante el cobro de determinados peajes.

¿Las tarifas son más caras que las de las autopistas?

¿Cómo se determinan las normas nacionales de peaje en las autopistas? ¿Es más caro o más barato que la autopista? Generalmente, las estaciones de peaje de las autopistas nacionales adoptan peajes fijos y los diferentes modelos de vehículos cobran tarifas fijas. Por ejemplo, un coche suele costar más de 10 o 20 yuanes.

Por ejemplo, en la estación de peaje de Honghe en la autopista nacional 320 de Zhejiang, el peaje estándar es de 15 yuanes para turismos de 7 asientos o menos. Por supuesto, esta estación de peaje ha sido cancelada desde junio hasta octubre de este año.

Estación de peaje de Liyang en la carretera nacional 104 en la provincia de Jiangsu, autobuses de 7 plazas o menos, 10 cada vez. Si se calcula el peaje medio por kilómetro, el estándar de peaje de las autopistas nacionales es mucho más barato que el de las autopistas.

Por ejemplo, la estación de peaje de Liyang en el tramo Liyang de la carretera nacional 104 tiene una longitud total de 52.691 km y cuesta 10 yuanes para los turismos. Si haces los cálculos, es 1 céntimos/km y todavía quedan 20 céntimos. El peaje estándar en las autopistas de la provincia de Jiangsu es de 45 céntimos por kilómetro para los turismos, lo que supone más de 20 céntimos más que el de las autopistas nacionales.

Pero si vives cerca de una estación de peaje, esa sección de la carretera sigue siendo la única forma de desplazarte hacia y desde el trabajo. Si tienes que pagar todos los días, no puedes pagar el importe total, ¿verdad? Después de un año, ya no será una pequeña cantidad de dinero. Debe ser caro.

Los amigos que fuman son más avanzados, por lo que algunos amigos optarán por tomar un desvío. ¿Cuándo puedo cancelar el cargo? No importa si es caro o no, es dinero, ¿verdad? Sin cargo es definitivamente lo mejor. Entonces, ¿cuándo se cancelará la Estación Nacional de Peaje? De hecho, esto está claramente dicho. Artículo 14 del "Reglamento de Gestión de las Carreteras de Peaje": El plazo máximo para la amortización de los préstamos de peaje de las autopistas no excederá de 15 años.

Si es en las regiones central y occidental, el período máximo no excederá de 20 años; el período máximo de cobro de peaje para las carreteras comerciales no excederá de 25 años en las regiones central y occidental, el máximo; El plazo será de 30 años. El ciclo de carga real es mucho más corto y muchas estaciones de peaje básicamente se han cancelado por adelantado.

Tomemos como ejemplo la estación de peaje de Honghe en la carretera nacional 320. Los peajes de vehículos se cobraron en 2002. El periodo de cobro original era hasta 2032, pero se cancelará directamente a finales de 2022, 10 años antes de lo previsto.

Algunos amigos decían que cancelar los peajes por adelantado ¿significa que los peajes son bastante rentables? Los préstamos se reembolsan con varios años de antelación. Si pienso demasiado, puedo cancelar el cargo por adelantado. En muchos casos, los gobiernos locales compensan directamente el déficit. Para decirlo sin rodeos, si antes no tenía suficiente dinero, pero ahora tiene suficiente dinero, puede reembolsarlo por adelantado.

Tomemos Hohhot como ejemplo. Después de ser denunciado en 2021, el gobierno municipal de Hohhot consideró los medios de vida y el desarrollo económico de la población local. Al recomprar los derechos de operación para el período de peaje restante de la autopista, las dos estaciones de peaje en el tramo de Hohhot a Helin de la Carretera Nacional 209 se cancelarán por adelantado.

Los peajes de las autopistas nacionales son más baratos que los de las autopistas.

En general, aunque existen estaciones de peaje en las carreteras nacionales, las tarifas de peaje suelen ser mucho más económicas que las de las autopistas. Además, los peajes nacionales no siempre existirán. De hecho, muchos han sido cancelados a lo largo de los años.