La estrategia publicitaria de Toyota
Como dice el refrán: Es fácil iniciar un negocio, pero difícil mantenerlo. Esta frase también se aplica a las empresas que participan en concursos internacionales. Es difícil abrir el mercado, pero es aún más difícil consolidarlo. Después de que Toyota ingresó al mercado estadounidense, encontró desafíos en muchos aspectos: Volkswagen y Toyota son autos pequeños y su servicio posventa no es peor que el de Toyota, con el apoyo del gobierno, las poderosas General Motors y Ford también iniciaron el proceso; desarrollo de coches pequeños. La fricción comercial entre los dos países ha debilitado más o menos la autoestima del público estadounidense. En este caso, para consolidar el mercado, Toyota adoptó la estrategia de "superación" y utilizó nuevas tecnologías para derrotar a sus competidores. En 1970, el gobierno de Estados Unidos promulgó la Ley Muskie, que restringía las emisiones de escape de los automóviles. Antes de eso, Toyota haría todo lo posible para desarrollar tecnología de purificación y ahorro de combustible como estrategia de desarrollo, y comenzó a estudiar esta tecnología en 1964. Para desarrollar dispositivos de recirculación de gases de escape y convertidores catalíticos se han invertido durante siete años 100 mil millones de yenes y 10.000 personas. Sólo para el sistema de tratamiento de gases de escape, desarrollamos tres tipos de modo catalítico Toyota, modo de combustión pobre de Toyota y modo catalítico Toyota, y rápidamente instalamos estos dispositivos en el sedán premium "Chaser", ganando así una posición de liderazgo en este campo. Al mismo tiempo, también cooperó con otros fabricantes de automóviles japoneses para desarrollar automóviles de bajo consumo de combustible que ahorran entre un 25% y un 30% de combustible, y posteriormente desarrolló dispositivos para prevenir accidentes y garantizar la seguridad del conductor después de un accidente. Para los estadounidenses que anhelaban conducir un automóvil económico y seguro después de la crisis del petróleo, fue como lluvia después de una larga sequía. En los últimos cinco años, mientras las ventas de automóviles de otros fabricantes se han desplomado, Toyota ha triplicado sus ventas, ganándose clientes con nuevos estilos. Recientemente, Toyota ha desarrollado con éxito un vehículo de nueva energía: un vehículo eléctrico con batería de hidruro metálico de níquel con una velocidad máxima de 120 km/h y una duración de batería de unos 7 años. La mayor ventaja de este tipo de automóvil es que resuelve el inevitable problema de la contaminación por gases de escape de varios vehículos de gasolina y diésel, y es un vehículo opcional para superar la contradicción entre el desarrollo de la industria automotriz y la protección del medio ambiente del que dependen los seres humanos. Aunque el precio de este tipo de coches es alto, es necesario mejorar la tecnología y no se puede promocionar en este momento, Toyota tiene una actitud muy positiva e invierte mucha energía en solucionar el problema. Su propósito es afrontar el siglo XXI, establecer fuertes reservas técnicas para el desarrollo de mercados futuros prometedores y ocupar las alturas dominantes. Esta visión estratégica a largo plazo es muy encomiable.
Algunas aclaraciones
Las estrategias y tácticas de Toyota en el desarrollo de mercados internacionales sin duda nos han enseñado una vívida lección de marketing. ¿Qué nos enseñó este curso? En primer lugar, cualquier empresa que quiera competir en el mercado internacional se enfrenta al mismo problema: cómo entrar con éxito en el mercado objetivo predeterminado. Determinar una estrategia razonable de entrada al mercado es una garantía importante para el desarrollo exitoso del mercado. Una de las razones importantes por las que Toyota entró y ocupó con éxito el mercado estadounidense fue su exitosa identificación de oportunidades de mercado y el desarrollo de estrategias de entrada efectivas. En segundo lugar, para abrir el mercado, primero debemos conocerlo y resolver el problema de "qué producir y para quién". Como dice el refrán: "Conócete a ti mismo y al enemigo y podrás librar cien batallas sin peligro". Exportar a ciegas con un posicionamiento de mercado inexacto o sin comprender las necesidades de los consumidores en el mercado objetivo y la situación de los competidores sólo puede generar sus propias consecuencias. pastillas amargas. Imagínese, cuando Toyota entró por primera vez en el mercado estadounidense, si no se le hubiera comparado con sus competidores basándose en una investigación de mercado, habría tenido un final desastroso. Una vez más, para ocupar el mercado, primero hay que ganar clientes. Girar en torno al mercado es en realidad girar en torno a los clientes. La calidad que tranquiliza a los clientes es la mejor calidad, y los productos aceptados por los clientes son buenos productos. El éxito de Toyota radica en tomar el color, la calidad y el costo del producto como criterios para las necesidades de los clientes. La innovación en la tecnología de producción de automóviles también tiene como objetivo producir productos impecables para los clientes, en lugar de innovar por innovar. De la experiencia de Toyota se desprende que algunas empresas chinas ignoran las necesidades de los clientes y tratan de ganar el mercado confiando en "departamentos excelentes" y "países excelentes". Finalmente, las estrategias y tácticas deben implementarse juntas. La razón por la que Toyota pudo abrir rápidamente el mercado internacional en un período de tiempo relativamente corto es porque utilizó con éxito la herramienta de gestión estratégica, se adhirió a la firmeza estratégica y la flexibilidad estratégica de principio a fin y tenía un conjunto completo de estrategias. y tácticas desde la producción hasta las ventas. Entre ellos, el exclusivo "modelo de producción ajustada" proporciona productos baratos y de alta calidad para la implementación de estrategias de marketing, y las estrategias de marketing flexibles construyen un puente entre los productos de Toyota y los usuarios. Al mismo tiempo, al gestionar correctamente los intereses inmediatos y a largo plazo, Toyota aspira a ocupar el mercado a largo plazo y no a obtener beneficios temporales. Esto también es digno de elogio. Al ocupar el mercado mediante guerras de precios, las pérdidas son temporales para los iniciadores; lo importante es que obtienen una cuota de mercado considerable a precios bajos, lo que permite utilizar su enorme capacidad de producción y es posible reducir los costos debido a la masa. producción. El éxito de Toyota demuestra plenamente este punto.
¡Esta es mi colección privada!