¿Por qué el brutal crecimiento del transporte en línea está oculto en el mercado?
El 21 de marzo, Meituan Taxi se lanzó oficialmente en el mercado de Shanghai. No solo promovió el eslogan de "precio ultrabajo" entre los pasajeros, sino que también ofreció generosas condiciones a los conductores de "0 comisiones y 600 yuanes". garantía por día", utilizando subsidios para atraer a muchos usuarios de Shanghai a "probar a los primeros usuarios". Esta es también la segunda ciudad donde se lanza Meituan Taxi después de la prueba en línea en Nanjing hace un año.
Hay que decir que el desorden y la competencia excesiva, como el servicio de llamadas online, han perturbado la industria del taxi, dificultando la continuidad de la industria tradicional del taxi.
Hace apenas unos años, cuando Internet entró en la industria del taxi, Didi y Kuaidi, Uber y otras empresas de transporte online se involucraron en una guerra de precios, compitiendo para gastar dinero para subsidiar a conductores y usuarios. El caos no sólo causó problemas a los directivos, sino que también trastornó el orden normal del mercado del taxi. En cuanto a los beneficios que aporta a conductores y usuarios, pueden verse rápidamente compensados por el orden caótico de los viajes.
En los últimos dos años, este mercado se ha ido calmando paulatinamente. En primer lugar, el departamento de gestión ha comprendido las leyes y características de la industria de viajes compartidos en línea y ha promulgado regulaciones de gestión de la industria; en segundo lugar, todas las empresas han vuelto a la racionalidad económica y están comprometidas a mantener el orden del mercado; en tercer lugar, la mayoría de los conductores y usuarios también se dan cuenta de ello; Sólo una orden de mercado estandarizada es más beneficiosa para usted.
En resumen, algunas empresas de transporte en línea están desesperadas por apoderarse del mercado, sin importar el costo. Sin embargo, hacerlo viola directamente las disposiciones pertinentes de la Ley contra la Competencia Desleal y altera gravemente el orden del mercado de viajes compartidos en línea. Por lo tanto, el primer día de operación, el responsable de Meituan Taxi fue entrevistado por las autoridades de transporte de Shanghai y se le ordenó realizar rectificaciones.
La entrevista con las autoridades de transporte mostró que el departamento concede gran importancia a los eventos importantes en el campo del transporte y hace cumplir la ley rápidamente, para que este incidente no tenga efectos duraderos y adversos. Además, desde la perspectiva de las medidas de aplicación de la ley, las entrevistas reflejan el aspecto flexible de la aplicación de la ley, lo que llevó a la industria de viajes compartidos en línea a estandarizar aún más las prácticas comerciales y dejar espacio para el desarrollo del mercado.
A juzgar por los requisitos de la entrevista, algunos de los contenidos son exactamente las enfermedades crónicas que afectan al mercado de viajes compartidos en línea. Por ejemplo, las tarifas de transporte en línea deben determinarse razonablemente y marcarse claramente. Los precios injustos, como los que pretenden expulsar a los competidores o monopolizar el mercado, operar a precios por debajo del costo para alterar el orden normal del mercado, perjudicar los intereses nacionales o los derechos legítimos. y los intereses de otros operadores, etc. no deben haber violaciones de precios en los anuncios publicados, como "a partir de un yuan", "a partir de un precio bajo" y otros comportamientos engañosos para el consumidor; o contenido relacionado que implique competencia despiadada a precios bajos. Los anuncios similares que se hayan publicado deben deshacerse, etc.
Algunos expertos señalaron que el fenómeno de los "subsidios económicos" a gran escala emitidos por las empresas de transporte en línea puede abordarse haciendo referencia al comportamiento del dumping de precios bajos en virtud de la Ley contra la Competencia Desleal. . Sin embargo, cabe señalar que el dumping de precios bajos hace hincapié en que los comerciantes venden productos por debajo del precio de coste, mientras que el software para pedir taxis no sólo no exige que los usuarios paguen ninguna remuneración durante el proceso de comercialización, sino que también otorga "subsidios económicos" a los usuarios. Obviamente, se trata de un "dumping de precios bajos" más típico.