Dongfeng Xiaokang v29

Se debe a que la holgura de la válvula es demasiado pequeña, lo que provoca una fuga de aire en la válvula, lo que provoca una presión insuficiente en el cilindro y una presión de admisión excesiva. Parece que la única opción es quitar la culata. La culata de este automóvil es la misma que la del motor Toyota. Utiliza un árbol de levas de admisión con dientes cortantes. Hay dos engranajes principales y auxiliares en el engranaje del árbol de levas de admisión. orificio de mantenimiento para bloquear los engranajes principal y secundario (como se muestra en la Figura 1), luego alinee las marcas en los engranajes de los árboles de levas de admisión y escape, y luego retire el eje de las levas de admisión y escape. Se quitó la culata. Luego marque los empujadores, colóquelos en orden, presione las válvulas y luego observe las válvulas y las aberturas de las válvulas. Hay distintos grados de fuga de aire en las válvulas de cada cilindro. Sin embargo, el coche sólo ha recorrido más de 54.000 kilómetros. Era un coche nuevo recién comprado este año. Las válvulas todavía se pueden volver a utilizar. Si se miran las aberturas de las válvulas, el ancho de la superficie de trabajo es de más de 1 mm y el escape. La abertura de la válvula está casi hundida en la culata. La razón por la cual la holgura de la válvula es demasiado pequeña es que la puerta de la válvula se hunde (como se muestra en la Figura 2) y la válvula se hunde en la puerta de la válvula, lo que resulta en una holgura demasiado pequeña o incluso nula entre el elevador de válvulas y el árbol de levas. Se recomienda reemplazar la puerta de la válvula y puede comprar la puerta de la válvula del motor Changan Star CB10. Dongfeng Xiaokang y Changan Star son miniautos y los accesorios deberían ser comunes, por lo que decidimos reemplazar las válvulas.