¿Dónde está situado el muelle de Zhongshan?
Ubicada en la intersección de Zhongshan North Road, es la terminal de ferry al otro lado del río. En el año 18 de la República de China, para recibir el ataúd de Sun Yat-sen que será transportado de Pekín a Nanjing para su entierro, el gobierno nacionalista construyó hoy el muelle de Zhongshan en la intersección de la carretera norte de Zhongshan en Xiaguan. El 28 de mayo de ese año, el ataúd de Sun Yat-sen fue transportado a través del río desde el buque de guerra Wasion hasta el muelle de Zhongshan a través del muelle de Pukou, y fue enterrado en el mausoleo de Sun Yat-sen a través de la avenida Zhongshan. Desde entonces, el muelle de Zhongshan sólo ha podido atracar barcos oficiales. Para preservar este muelle monumental, el gobierno municipal de Nanjing trasladó el ferry de Xiaguan a Pukou desde Chengtou al muelle de Zhongshan. En diciembre del año 22 de la República de China, el muelle de Zhongshan se amplió y se completó en la primavera del año 24 de la República de China. Se inauguró oficialmente para la operación de ferry en marzo del año 25 de la República de China. y poco después fue nombrada Terminal de Ferry de Capital, todavía se llamaba Muelle de Zhongshan porque se confundía fácilmente con el nombre del ferry de ferrocarril (Capital Railway Ferry). Durante la caída de Nanjing, el muelle de Zhongshan fue ocupado por los invasores japoneses y utilizado como muelle naval, llamado muelle de Anzhai, y la terminal del ferry se trasladó al paso de Xiaguan. Después de la victoria de la Guerra Antijaponesa, el muelle de Zhongshan reanudó su nombre original y sus operaciones de ferry.
Después de la liberación, el muelle de Zhongshan era la única ruta de ferry de Xiaguan a Pukou, con entre 62 y 70 vuelos diarios, que transportaban a más de 30.000 pasajeros por día. También había rutas desde el muelle de Zhongshan a Liuhe Jiuligeng. desde el muelle de Zhongshan hasta Yanziji. Después de que se abrió al tráfico el puente del río Nanjing Yangtze, la frecuencia de navegación se cambió a una hora, con una capacidad de transporte diario de ferry de más de 10.000 pasajeros. Después de 1978, con el desarrollo económico de Nanjing y el desarrollo de Pukou, el volumen diario de pasajeros aumentó a más de 40.000 pasajeros. Además de la ruta desde el muelle de Zhongshan hasta Pukou, también se han abierto rutas turísticas acuáticas irregulares desde el muelle de Zhongshan hasta Caishiji.
En 1990, se amplió la sala de espera de Zhongshan Wharf, que había estado en uso durante más de 50 años. Se completó el 29 de diciembre de ese año. Una sala de espera de tres pisos en forma de. Se construyó una "montaña" con una superficie de construcción de 3.040 metros cuadrados. También se han renovado y construido nuevas instalaciones para el ferry. El 9 de mayo de 1992 se inauguró oficialmente la nueva sala de espera. Actualmente, la sala del barco muestra fotografías y materiales en vivo de la ceremonia de entronización del Sr. Zhongshan y fotografías y materiales de la construcción del muelle de Zhongshan.