Para no conducir este coche, soborné a mis colegas para que vinieran a Haidilao.

Mis compañeros y yo siempre nos hemos llevado bien. Ya sea que nos quedemos despiertos hasta tarde escribiendo o filmando en las montañas, nunca nos quejamos ni nos arrastramos unos a otros, porque todos están "cansados ​​pero felices".

¿Pero hasta que tengamos el GAC? Después de tener la llave de la versión insignia Trumpchi M8? 390T, me di cuenta de que el aparente eslogan de "compartir bien y mal, avanzar y retroceder juntos" parecía ser solo una nube. Ante una verdadera "tentación", nadie cederá ante el otro.

Cuando dos personas hacen una prueba de conducción, siempre hay un conductor. Todo el mundo sabe la verdad, pero ante un modelo monovolumen de este tipo en el que la prueba de conducción es mucho más significativa que la prueba de conducción, nadie quiere sentarse en la posición de conducción principal desde el principio, sin mencionar el corto tiempo de prueba de conducción de este El coche es sólo 8 horas. Entonces, mis colegas y yo nos sentamos en los asientos exclusivos de aviación en la segunda fila del Trumpchi M8 y comenzamos algunas "negociaciones".

Sin embargo, no quiero entrar en detalles sobre el proceso de disputa aquí. Después de todo, "los escándalos familiares no deberían publicitarse", y el resultado final fue que usé un almuerzo en Haidilao para comprarle a un colega que fuera mi conductor. Quizás a esto se le llame "hacerse rico sin conducir".

Me desplomé en la segunda fila, como la primera vez que cogí un avión.

Aunque el coste de pesca per cápita de 150 yuanes es muy alto para un "trabajador migrante" como yo, mi mentalidad es muy abierta, como gastar 300 yuanes al día para comprar un "coche de lujo". .

Es que después de empezar a hacer el viaje de prueba, actué como una persona que volaba por primera vez, y todo lo que vi estaba lleno de curiosidad.

Empieza por tu asiento. Deslice los asientos de la segunda fila completamente, baje el respaldo y abra los soportes de los reposapiernas. Para personas de más de 1,9 metros de altura, es realmente raro tener una postura tan estirada. Luego levanté la mano y ajusté el aire acondicionado independiente de la segunda fila a la temperatura y el volumen de aire que me gustaba. Ignoré por completo a mi colega que conducía y me miró como "abuela Liu", y luego encendí la calefacción del asiento y. Masajee al mismo tiempo, pero la temperatura de calefacción en el tercer nivel fue realmente inaceptable para mí durante mucho tiempo, así que finalmente opté por encender la ventilación del asiento.

Cuando terminé de jugar con mi asiento, me acerqué a la pantalla táctil multimedia de la segunda fila. El área de 10,1 pulgadas no es ni demasiado grande ni demasiado pequeña e incluye casi todas las funciones de confort y entretenimiento, como información de navegación, reproducción de vídeo/música y control de funciones del asiento. Incluso las pantallas izquierda y derecha pueden mostrar vídeo por un lado y navegación por el otro. Imagine que papá conduce delante, mamá mira programas de televisión y el bebé mira dibujos animados. Qué imagen tan armoniosa.

Cuando se trata de niñeras, como esclava, tengo más voz que nadie. Después de experimentar los asientos y las pantallas multimedia, el espacio de almacenamiento también es un elemento clave. En comparación con el antiguo GM8, el apoyabrazos central delantero del nuevo M8 tiene mucho más espacio. Se pueden colocar fácilmente entre 5 y 6 botellas de agua mineral de 550 ml y los brazos del conductor pueden elevar fácilmente la altura del reposabrazos.

Vuelve al centro de la segunda fila. Desde los dos portavasos en la parte superior hasta los puertos de alimentación y USB en el medio, pasando por el compartimento de almacenamiento de más de 30 cm de profundidad debajo, todo está lleno de consideración y cuidado para los pasajeros de la segunda fila. Por lo tanto, el abundante espacio de almacenamiento del M8 no solo puede cargar razonablemente varios productos para bebés cuando sale con su bebé, sino que también le brinda muchos escondites para su dinero privado.

En resumen, aquí probé todo lo que se puede presionar, hacer clic e instalar en la segunda fila. Satisface la curiosidad y también es una pantalla profesional.

Al finalizar la prueba de conducción, no me olvidé de seguir comprobando el funcionamiento de la tercera fila de asientos y el espacio del maletero. Aunque en términos de espacio vertical, la tercera fila es más estrecha que la segunda fila, después de todo, el M8 es un monovolumen absoluto y la conducción prolongada no causará ninguna molestia física.

Por supuesto, si una familia de tres personas planea viajar en coche, abatir la tercera fila de asientos puede proporcionar un mayor espacio en el maletero, ya sea un cochecito o una maleta.

252 MPV, mis compañeros de la última fila me regañaron por "no tener ética marcial".

En realidad, no me "sentaré al final". Después de todo, si desea comprender completamente el Trumpchi M8, aún debe examinar su rendimiento energético. Así que, después de una buena comida, cambié desinteresadamente los asientos con mis compañeros para que el conductor, que había trabajado duro toda la mañana, pudiera tomarse un descanso.

¿El primer paso que di fue mirar el Trumpchi M8 2.0T? El motor 252 es muy difícil de conducir. Ya sabes, esto es 15 caballos más que el Buick GL8, que también es 2.0T.

Así que en esta carretera cerrada, "devasté" el rendimiento de conducción de este M8 desde la prueba de arranque estático, hasta la prueba de aceleración a velocidad media y baja, y la prueba continua de requisitos de alta potencia. El resultado es que ya sea respuesta del acelerador, potencia absoluta o velocidad de respuesta turbo acelerada, el rendimiento del Trumpchi M8 es muy satisfactorio.

Los siguientes aspectos son igualmente importantes, incluida la controlabilidad y el rendimiento del filtrado de vibraciones del chasis. Aunque la enorme carrocería del M8 parece pesada, no lo es tanto en la conducción real. Como monovolumen de tamaño mediano a grande que pesa 2 toneladas, la directividad general es notable y el seguimiento de la carrocería no es descuidado y muy consistente.

Finalmente, encontré deliberadamente baches y badenes para probar el rendimiento de absorción de impactos del Trumpchi M8. El resultado final no decepcionó, especialmente al probar los conceptos básicos del entrenamiento del chasis a través de badenes. Los ejes delantero y trasero del Trumpchi M8 fueron muy consistentes sin golpes ni vibraciones innecesarias, y todo el proceso fue muy sencillo.

Al mismo tiempo, al conducir por carreteras en mal estado, Trumpchi M8 no sólo puede garantizar el ruido de los neumáticos del coche, sino que también absorbe la mayor parte del exceso de vibración.

En general, el rendimiento general de potencia del Trumpchi M8 es casi perfecto, pero durante mi serie de pruebas de aceleración, dirección y baches, ignoré por completo la presencia de mis colegas en la fila trasera, así que Tanto es así que casi me lo pierdo. Arruiné el almuerzo al mediodía.

El punto de vista de Kanche: De hecho, la relación entre mis colegas y yo no se romperá debido a un monovolumen cómodo, pero es raro encontrar un monovolumen tan equilibrado. Debo decir que el Trumpchi M8 es efectivamente un automóvil adecuado tanto para uso doméstico como comercial. Al mismo tiempo, frente a otras opciones del mismo nivel, Odyssey o Erison ciertamente tienen la brillantez de Honda, pero en términos de rendimiento real del producto y el mismo precio guía, las ventajas de Trumpchi M8 son más obvias. Por lo tanto, siempre que no le importen los dividendos de la marca, poseer estos últimos es una buena elección.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.