La participación del buque 310 de la Administración Pesquera de China
A las 11:00 del 16 de noviembre de 2010, el primer barco de aplicación de la ley pesquera de mi país equipado con un helicóptero, el China Fishery Law Enforcement Ship 310, abandonó el Muelle de Aplicación de la Ley de Pesca de China en Guangzhou y se dirigió hacia la ley. aplicación de la ley en una determinada zona del Mar de China Oriental. La entrada oficial en uso de este buque de la administración pesquera marca que la aplicación de la ley de la administración pesquera de mi país ha pasado de una aplicación de la ley marítima única a una era de aplicación de la ley tridimensional que combina mar y aire.
Después de que el buque 310 de la Administración de Pesca de China entre en uso, su viaje inaugural se dirigirá al Mar de China Oriental para hacer cumplir la ley. En comparación con el barco 311 de la Administración Pesquera de China, el barco de administración pesquera más grande del país con un tonelaje bruto de 4.500 toneladas, que fue incluido en la lista en 2009, el barco 310 de la Administración Pesquera de China tiene un tonelaje bruto de 2.580 toneladas, pero su equipo es más avanzado.
El territorio marítimo de mi país es vasto y su ubicación estratégica es prominente. En el futuro, la administración pesquera de China tendrá tareas aún más arduas para salvaguardar la soberanía y los derechos marítimos nacionales y proteger los derechos e intereses legítimos de los pescadores. Durante el "Duodécimo Plan Quinquenal" y durante un período más largo en el futuro, nuestro país ha planeado construir buques de administración pesquera más avanzados para proteger los derechos y la pesca extranjeros. El 20 de noviembre de 2010, la Guardia Costera de Japón declaró que esa mañana habían descubierto dos barcos pesqueros chinos en las aguas de las Islas Diaoyu.
Según informes, una portavoz de la Guardia Costera de Japón dijo que un avión de patrulla de la Guardia Costera de Japón descubrió un barco de administración pesquera china "avanzada" en las aguas cercanas a las Islas Diaoyu el 20 de noviembre de 2010. 20 minutos después descubrieron que otro barco de la administración pesquera también había llegado a esta zona.
El informe afirma que los dos barcos de administración pesquera chinos son los barcos de administración pesquera más avanzados de China, Yuzheng 310 y Yuzheng 201, que están equipados con helicópteros a bordo.
El 16 de noviembre de 2010, hubo noticias de que el primer barco de aplicación de la ley pesquera de mi país equipado con un helicóptero, el China Fishery Law Enforcement 310, abandonó la Terminal de Aplicación de la Ley de Pesca de China en Guangzhou y se dirigió hacia la aplicación de la ley. en una determinada zona del Mar de China Oriental.
Sobre las 10 de la mañana del 22 de septiembre de 2012, según noticias de la misma agencia de noticias, seis buques de la administración pesquera china, entre ellos el "Yu Zheng 310", navegaban en aguas de las Islas Diaoyu en al mismo tiempo llevar a cabo actividades de protección de derechos y aplicación de la ley en las aguas de la isla Diaoyu. En la mañana del 18 de abril de 2012, Huang Zuoping, director de la Oficina de Administración Pesquera de Nanhai, confirmó que el Barco 310 de la Administración Pesquera de Nanhai partió de Guangzhou y se dirigió al Mar de China Meridional para realizar tareas de pesca y protección de derechos.
A principios de abril de 2012, China y Filipinas se enfrentaron por la cuestión del Mar de China Meridional. El 10 de abril de 2012, el buque de guerra filipino Del Pilar acosó a los pescadores chinos que pescaban en la laguna Scarborough Shoal, la vigilancia marítima china. Luego llegó el barco y bloqueó el buque de guerra filipino y la salida de la laguna, impidiendo que la Armada filipina se moviera. y tuvo un enfrentamiento con un barco de la Armada de Filipinas en Scarborough Shoal.
El 17 de abril de 2012, se informó que el Edessa de la Guardia Costera de Filipinas había llegado a las aguas de Scarborough Shoal en el Mar de China Meridional, reemplazando al Palawan que había estado involucrado en el enfrentamiento desde la semana pasada. Filipinas Aún quedan más de 20 barcos de diversos tipos en las aguas de la isla Huangyan. NBN TV citó a un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de Filipinas diciendo el día 17 que la fragata filipina Edessa había entrado en las aguas de Scarborough Shoal y el gobierno le exigió izar una bandera blanca para expresar su voluntad de resolver pacíficamente el enfrentamiento.