Comparando el Toyota Ralink y el Logo 408, ¿qué coche es más adecuado para uso doméstico?

Comparando Toyota Ralink y Logo 408, ¿qué coche es más adecuado para uso doméstico? Sijing y Lingpei son Honda. Los dos coches utilizan los mismos componentes de potencia, pero tienen configuraciones de potencia ligeramente diferentes. En la tecnología I-VTEC de Honda, la salida de 1.8 litros de aspiración natural es relativamente suave y se simulará la coincidencia entre el 5AT, pero hay un desgaste obvio en la acción del cambio de arranque, que es más obvio entre los ciudadanos. Para la conducción diaria general, este tipo de potencia es suficiente. Incluso si necesitas conducir con pasión, siempre que te atrevas a pisar el acelerador, la potencia aún se puede utilizar a la velocidad más rápida. En la situación de conducción, la suspensión trasera de la suspensión independiente de doble brazo tiene mayor estabilidad a alta velocidad y placer de control que Lingxue, pero el uso de Lingxue después de usar la barra de torsión también se encuentra en el diseño trasero y el espacio del maletero. Este tipo de pensamiento no puede satisfacer las ventajas. Estos dos puntos son sólo dos puntos para los usuarios de automóviles familiares.

En términos de posicionamiento, Civic enfatiza que Lingpai es un verdadero comprador de automóviles. Por el mismo precio, Lingpai se puede actualizar nuevamente y también es una configuración de seguridad importante del sistema de control de tracción y del sistema de estabilidad de la carrocería. La mayoría de las personas no entienden que la diferencia entre los dos autos proviene del control, pero no pueden ver la diferencia en su propia configuración y experiencia de conducción, por lo que eligen el Lingpai en casa.

Civic, C4L, 408, ¿cómo elegir Zongheng, Yingzhong, Lingkai?

A ver si hace frío. Para ser honesto, también me gusta el diseño de Lingling. Este diseño deportivo es un diseño de Toyota, pero los controles de conducción interiores realmente te dicen que se trata de un automóvil Toyota. La dirección suave combinada con un chasis de vacío brinda una sensación de claridad en la carretera, pero la comodidad aún está garantizada. Sentarse en la última fila hace que el espacio de la barra transversal sea más grande que el del Civic, pero no es Lingpei. El respaldo casi recto también mejora la comodidad del pasajero del medio, que es el mismo que el del Civic tanto en dirección vertical como horizontal. En términos de potencia, el motor 1.6 de Ralink es suficiente, pero la sensación de potencia y velocidad del 1.8 informará un poco a Volkswagen y Lingpa. Pero una de las grandes ventajas de este vehículo que pone en peligro la vida es el bajo precio orientativo del motor 1.6, que "ignora" el problema de la potencia insuficiente.

Pasé por el Peugeot 408, esta vez estaba preparado. No sólo ha habido muchas mejoras, sino que el tamaño del cuerpo también ha aumentado mucho. Además, también hay un coche de nivel medio con diseño exterior e interior procedente de China. tipo especial. Esto todavía no se ha hecho. Toda la serie viene de serie con sistema de estabilidad de la carrocería ESP 9.0, 6 airbags y sistema de arranque automático STT. Es especialmente grueso y tiene seguridad activa y pasiva al mismo nivel. La mayor distancia entre ejes también ha mejorado significativamente el espacio trasero del 408, pero la plataforma de lanzamiento centralizada aún reduce la felicidad en la parte trasera. También debemos considerar que la calidad mecánica del 408 aún no es perfecta entre sus pares. Esta dificultad, que se refleja específicamente en la alternativa de transmisión automática, tiene un gran impacto en la calidad de conducción. Incluso con una gran potencia se compensa esta deficiencia. En mi diccionario este tipo de coche no está considerado.