¿Por qué el atraso en el inventario se ha vuelto cada vez más grave en los últimos dos años?
La industria cree que la causa fundamental es que los fabricantes sobreestiman el poder de consumo del mercado y tienen un importante retraso en el inventario.
A medida que el año llega a su fin, el tema principal del mercado del automóvil sigue siendo "reducción de precios, reducción de precios o reducción de precios?". En el brillante entorno del mercado, "¿el comportamiento de los concesionarios ha estado en pleno apogeo desde octubre, y no menos de docenas de modelos lo han hecho?". Recientemente ha experimentado promociones y concesiones de beneficios relativamente importantes. A mediados o finales de noviembre, hay muchos modelos nuevos que gritan el eslogan "¿Dejar las ganancias y reducir los precios?", haciendo sonar el toque de atención para la batalla por el mercado automotriz antes de este año.
Mirando alrededor En el mercado, se escuchan nuevos recortes de precios de automóviles: el 20 de noviembre, el precio de los sedanes GOL cayó en todos los ámbitos, con una caída máxima superior a los 10.000 yuanes. Sail también anunció una reducción de precios de 15.000 yuanes, y el monovolumen Fengxing también se unió. el campo de reducción de precios con una reducción de precios de más de 30.000 yuanes
Después de la reducción de precios, el precio del modelo de introducción de dos puertas GOL se ajustó de 79.800 yuanes a 70.300 yuanes; el modelo básico se ha ajustado de 87.300 yuanes a 77.800 yuanes; el precio actual del modelo básico de cuatro puertas es de 85.300 yuanes y el precio actual del modelo confort de cuatro puertas es de 93.800 yuanes. ayudar a los consumidores a hacer realidad sus sueños de automóviles lo antes posible.
A diferencia de Shanghai Volkswagen, la reducción de precio de Sail la realizan los concesionarios. El precio de todos los modelos de la marca Sail se reduce en 15.000 yuanes, incluidos tres modelos. Son tres modelos de sedán y SRV. Después de la reducción de precio, el Sail más barato cuesta 74.800 yuanes, que es el más bajo entre los autos económicos de la misma clase. La versión con techo corredizo del producto de gama más alta de Sail, SRV, también se ha reducido. 129.800 yuanes. 114.800 yuanes Según los informes, aunque Shanghai GM ya ha anunciado al mundo exterior que no habrá más recortes de precios para el Buick Sail este año, los distribuidores no pueden soportar la presión de la competencia en el mercado y los precios han bajado una y otra vez. A partir de junio de este año, la reducción de precio ha oscilado entre 4.000 yuanes y 8.000 yuanes, ampliada hasta el paquete de regalo de 15.000 yuanes en agosto y una reducción de precio directa de 15.000 yuanes. Según el comerciante, esta es la reducción de precio más loca desde entonces. El lanzamiento de Sail
También será la mayor reducción de precios de este año. La última reducción de precios
Fengxing MPV también se unió al campo de reducción de precios. Las reducciones de precios de sus cinco modelos oscilaron entre. Entre 5.000 y 30.000 yuanes, el monovolumen Fengxing lanzado por Dongfeng Motor es el monovolumen más popular del mercado. Esta es la tercera reducción de precio para un modelo de marca poco conocido este año. La reducción de precios de los tres nuevos modelos es sólo una continuación de otra reducción de precios en el mercado del automóvil. El 19 de noviembre, el mercado de automóviles "El precio del sedán Maxima "caballo oscuro" se redujo por primera vez desde su lanzamiento. El precio de cada modelo se reduce en 5.000 yuanes. El precio de cada modelo de 1,6 L se reduce en 7.000 yuanes. Después de la reducción de precio, el precio del modelo Maxima 1.3L manual más barato se entiende que antes del precio de Maxima. Los concesionarios de Ford Fiesta, Fiat Palio y Sienna también redujeron los precios por separado para las promociones: entre ellos, los recortes de precios de los modelos Fiesta 1.6L y 1.3L oscilaron entre 3.000 y 7.000 yuanes durante el período, el Fiesta 1.3L más barato. El modelo básico con transmisión manual bajó de 88.800 yuanes a 85.000 yuanes. Los precios de las series Palio y Sienna también se redujeron en todos los ámbitos, oscilando entre 3.000 yuanes y 10.000 yuanes, la reducción de precio del modelo de cambio de velocidad estilo fin de semana ha alcanzado. 12.000 yuanes, el Palio 1.3L más barato ha bajado a más de 80.000 yuanes por primera vez, y el precio ahora es de 10.000 yuanes. Los principales modelos de coches económicos con un precio de menos de 10.000 yuanes han completado una nueva ronda. recortes de precios a finales de año, con una caída del precio medio de más de 5.000 yuanes.
Las bajadas de precios de GOL y otros coches muestran la impotencia de los coches nuevos en el mercado Las estadísticas muestran que entre los modelos que han anunciado bajadas de precios este año, más del 70% de ellos ya estaban en el mercado. por menos de un año.
Este año, modelos como Southeast Lingshuai, Palio Weekend Style, GOL de cuatro puertas, Hafei Lobo y otros modelos se lanzaron dentro de medio año desde su lanzamiento hasta la reducción de precio, mientras que modelos como Vios y Ford Fiesta tardó menos de medio año desde el lanzamiento hasta la reducción de precio. Más de 1 año. Este tipo de reducción rápida de precios de los automóviles nuevos fue mucho menos común en los dos primeros años. Los ajustes de precios para los principales modelos como el Bora, el Polo con puerta trasera y el Sail lanzados en 2001 y 2002 sólo se anunciaron dos años después de su lanzamiento. En los primeros días del mercado automotor chino, modelos como Santana, Jetta y Audi mantuvieron sus precios sin cambios durante muchos años. Estos frecuentes recortes de precios para los autos nuevos no tenían precedentes.
Para explorar el motivo, el lanzamiento intensivo de muchos coches nuevos este año ha provocado unas ventas lentas hasta cierto punto. Muchos fabricantes de automóviles han sobreestimado la capacidad de consumo del mercado y han llegado a su máxima capacidad para ampliar la capacidad de producción. La grave acumulación de inventarios es la razón fundamental de los recortes de precios. Se informa que el actual inventario nacional de automóviles ha superado los 60.000 vehículos, lo que equivale a la producción anual total de una empresa de automóviles. A medida que se acerca el final del año, los comerciantes están ansiosos por recuperar fondos y eliminar el inventario. La promoción es un medio eficaz, y algunos comerciantes y fabricantes tienen que "liquidar las mercancías" sin piedad. Por otro lado, incluso si las tareas de ventas establecidas se han completado de antemano, los fabricantes a menudo aumentan las cuotas de ventas para los distribuidores. Que estos distribuidores puedan completar las tareas de ventas asignadas por los fabricantes al final del año depende del sprint del último año. uno o dos meses. Además, promocionar antes de fin de año puede sentar una buena base para las ventas del próximo año.
Los expertos de la industria creen que los nuevos recortes de precios de los automóviles se anuncian a un ritmo cada vez más rápido, lo que indica que la capacidad de producción de automóviles se está expandiendo rápidamente, mientras que el crecimiento de las ventas se está desacelerando y la competencia en el mercado de automóviles se está intensificando.
Por un lado, se lanzaron más de 50 nuevos modelos este año y las variedades son diversas, especialmente los modelos japoneses de producción nacional. Esto ha dividido el mercado interno dominado por los modelos alemanes, lo que ha resultado en un mercado más diversificado y modelos más personalizados. , lo que hace que los nuevos modelos sean más populares. Los modelos en el mercado no pueden mantener sus ventas durante mucho tiempo y, por otro lado, tienen que depender de ajustes de precios para ganar el mercado en el plazo de un año; La velocidad de lanzamiento de nuevos modelos se está acelerando, lo que hace que los fabricantes presten más atención a cada coche nuevo. Ya no está tan "valorado" como antes, y las reducciones de precios se utilizan con mayor frecuencia para adaptarse a las condiciones del mercado.
Actualmente, la nueva guerra de precios de los coches que ya ha roto la ventana acaba de comenzar. Después de los frecuentes recortes de precios de los nuevos modelos este año, un alto funcionario del sector dijo al autor que en los próximos 2 o 3 años aparecerá una competencia real en el mercado del automóvil. Para los fabricantes de automóviles nacionales, si el ritmo actual de producción en masa puede continuar y si los planes nacionales de producción de automóviles nuevos deben ajustarse en los próximos años es una cuestión que debe considerarse cuidadosamente.