Antecedentes del túnel submarino China-Corea

El volumen de transporte logístico entre China y Corea del Sur es enorme, sin embargo, debido a que el enfrentamiento entre Corea del Sur y Corea del Norte aún no ha terminado, la logística entre China y Corea del Sur solo puede transportarse por aire y mar. , lo cual es costoso y requiere mucho tiempo. Por eso, hace unos años, algunos coreanos propusieron que se construyera un túnel submarino entre China y Corea del Sur. Sin embargo, esa idea no parecía práctica en aquel momento. Muchos coreanos creen que la investigación y el debate sobre la construcción del túnel submarino China-República de Corea se volverán realmente activos sólo cuando el túnel submarino Corea del Sur-Japón esté terminado y tenga un volumen de carga estable y grande.

Sin embargo, con el crecimiento de la economía china y la profundización de las relaciones China-Corea del Sur, la idea de construir un túnel China-Corea del Sur se ha vuelto a poner sobre la mesa. Entre las muchas regiones administrativas interesadas en el túnel submarino Corea-China, la provincia de Gyeonggi es la que avanza más rápidamente. El gobernador Kim Moon-soo ha celebrado varias reuniones desde finales del año pasado a las que asistieron expertos en los campos de ingeniería civil, seguridad y túneles submarinos para discutir diversos temas relacionados con la construcción del túnel submarino Corea-China.

El gobierno de Corea del Sur siempre ha esperado conectar el ferrocarril de Corea del Norte, el túnel submarino Japón-Corea y el túnel submarino China-Japón con el ferrocarril ruso-siberiano. La promoción activa por parte de la provincia de Gyeonggi de la construcción del túnel Corea-China demuestra la ambición del gobierno coreano de construir una enorme red de transporte en el noreste de Asia y convertirse en el centro logístico de todo el noreste de Asia.