¿Cuál es la diferencia entre Toyota Ralink y Toyota Lingshang?
La principal diferencia entre Pacific Automotive Network Lingshang y Railing es que tiene un nuevo motor, una distancia entre ejes más larga y configuraciones mejoradas. Ralink está equipado con radar de marcha atrás y los neumáticos están equipados con especificaciones 225/45R17 y utilizan llantas deportivas de aleación de aluminio de 17 pulgadas.
Lingshang es un nuevo sedán Clase A lanzado por GAC Toyota. No es muy diferente de Ralink en todos los aspectos. Si tengo que decirlo, la principal diferencia entre Lingshang y Ralink es que han cambiado uno. Se ha alargado el motor, la distancia entre ejes y se ha mejorado la configuración. El estilo de Toyota de lanzar autos nuevos es muy popular entre el público. Obviamente, esto hará que los consumidores sientan que el auto de Lingshang no es lo suficientemente sincero.
Tengo que decir que este enfoque tiene ventajas y desventajas. ¿Por qué no recomiendas comprar Ling Shang porque has visto las deficiencias de este enfoque?
1. De hecho, es una idea nueva, aunque se dice que Lingshang es un automóvil nuevo, se siente familiar en todas partes. El exterior y el interior son los de Ralink, y la potencia es reemplazada por un motor C-HR. Se puede imaginar que el costo de investigación y desarrollo. El precio de este coche es muy bajo y es un estilo bastante popular entre el público. De hecho, es mejor inclinarse por el Camry para Ling Shang. Al igual que Volkswagen, puede conducir un Lavida como si estuviera conduciendo un Passat. La sensación de vanidad que aporta se convertirá en un buen punto de venta.
Ahora Lingshang está cerca de la barandilla de nivel inferior que él. Probablemente Toyota espera darle a Lingshang este automóvil características como confiabilidad, durabilidad y economía de combustible. Por tanto, aunque Toyota ha aprendido y copiado las habilidades de Volkswagen, la dirección es completamente diferente a la de Volkswagen.
2. Estoy de acuerdo en que el espacio horizontal todavía es insuficiente. La distancia entre ejes alargada de 50 mm de hecho ha agregado un gran impacto al espacio longitudinal trasero de este automóvil, porque muchas personas lo han informado antes. El espacio trasero del Ralink no es bueno, por lo que no hay problema en hacer esta ampliación.
Pero puede deberse a que la falta de espacio vertical de Ralink es más prominente que el problema del pequeño espacio horizontal, por lo que mucha gente ignorará que el espacio horizontal de este automóvil es en realidad relativamente pequeño si hay tres personas. Sentados en la parte de atrás, los individuos definitivamente estarán hombro con hombro.
3. Gran cilindrada y altos impuestos y tarifas. Creo que esto es un poco ridículo. Cuando Ralink lo usó, pensé que el 1.2T tenía poca potencia. Ahora está equipado con un 2.0 autocebante. También dijeron que los impuestos sobre vehículos y barcos son altos. Ahora, si quieres impuestos bajos y buena potencia, también puedes salir y girar a la derecha para ver a Honda.
4. El precio es demasiado alto. El punto de vista de todos es que, según el precio de preventa actual de Ling Shang de más de 150.000, se estima que el precio de venta final será de 140.000-180.000. En comparación con el Sagitar del mismo nivel, comprar una configuración media a baja es caro. Si desea comprar modelos de alta gama, también puede optar por el Accord Teana.
(Imágenes/Texto/Fotos: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)