Situación actual y análisis de la industria de construcción naval de China
Esta semana, las acciones A de Shanghai y Shenzhen alcanzaron nuevos récords. El 6 de agosto, China Shipbuilding Industry (Citas, Datos) alcanzó un máximo intradiario de 200,50 yuanes, convirtiéndose en la primera acción de 200 yuanes desde la división de las Bolsas de Valores de Shanghai y Shenzhen. Su precio de las acciones estaba muy por delante de la segunda y la tercera. Las empresas clasificadas Chengdu Construction Investment (cotizaciones, datos) y Kweichow Moutai (cotizaciones, datos) muestran su alto grado de reconocimiento en el mercado. La popularidad de los barcos chinos refleja el floreciente desarrollo de la industria de construcción naval de China, y los barcos chinos son sólo un microcosmos del rápido desarrollo de la industria de construcción naval.
La prosperidad de la industria de la construcción naval ha mejorado.
Desde la perspectiva de toda la industria, la razón principal del progreso continuo de la industria de la construcción naval es el rápido desarrollo de la industria naviera global. Actualmente, el índice Baltic Composite, conocido como el barómetro de la industria mundial del transporte a granel, ha superado los 7.000 puntos, un 103% más que en el mismo período del año pasado. Desde 2000, el índice casi se ha quintuplicado. El fuerte aumento del índice de envío ha provocado que varias compañías navieras lancen planes de reserva de barcos para ampliar la capacidad de envío. Según las estadísticas, desde principios de año hasta el 7 de agosto, 4 de las 7 compañías navieras nacionales que cotizan en bolsa han publicado planes para comprar graneleros, por un total de 36,5438 millones de toneladas, y el monto de la transacción superó los 6543,802 millones de yuanes. Entre ellos, el plan de construcción naval de China Shipping Development (Quotes, Information) incluye cuatro buques mineraleros con una carga de 230.000 y 12 graneleros con una carga de 57.300, con una inversión de casi 5.800 millones de yuanes. De los planes de compra de buques de las empresas que cotizan en bolsa se desprende que la mejora de la prosperidad de la industria naviera ha comenzado a transmitirse a la industria de construcción naval. Los datos muestran que los pedidos y las ganancias de la industria de construcción naval de China continuaron creciendo significativamente en el primer semestre de este año. Según las estadísticas de la Oficina de Gestión de la Industria de la Construcción Naval de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, las terminaciones de construcción naval, los nuevos pedidos de barcos y los pedidos de barcos portátiles aumentaron un 43%, 165% y 107% interanual, respectivamente. De junio a junio de este año, el número de nuevos pedidos de barcos superó el total recibido el año pasado. Se puede observar que la industria nacional de construcción naval todavía mantiene un rápido crecimiento.
En lo que respecta al futuro, el autor cree que la industria de construcción naval de China todavía tiene las condiciones para un rápido crecimiento. Las razones principales son los dos puntos siguientes: En primer lugar, el auge del transporte marítimo todavía se trasladará a la construcción naval. industria. Actualmente, la demanda mundial de transporte marítimo sigue aumentando. El crecimiento constante de la economía mundial y el ascenso de mercados emergentes como China e India ayudarán a la industria naviera a mantener un alto grado de prosperidad. Se prevé que el crecimiento futuro del transporte de mineral de hierro y carbón basado en el "factor China" permitirá que el transporte mundial de carga seca a granel mantenga una tasa de crecimiento de alrededor del 5% en los próximos tres años. Por lo tanto, la prosperidad de la industria naviera inevitablemente seguirá promoviendo el crecimiento de las compras de buques por parte de las compañías navieras. En segundo lugar, los fondos recaudados con el retorno de las existencias de transporte marítimo de alta calidad también se invertirán en el crecimiento de la capacidad. China COSCO (Citas, Información), que recientemente aterrizó en el mercado de acciones A, recaudó más de 148,438 mil millones de yuanes, de los cuales alrededor de 6 mil millones de yuanes se utilizarán para comprar 12 nuevos portacontenedores. Además, CSCL también lanzará un plan para; regresar al mercado de acciones A en la segunda mitad del año para recaudar fondos. Se espera que se utilice en la construcción de buques portacontenedores.
El ascenso de las grandes potencias lleva a la construcción naval
De hecho, el plan de compra de barcos mencionado anteriormente es sólo un fenómeno superficial para promover el fortalecimiento de la industria de la construcción naval. Si se analiza desde una perspectiva más amplia, podemos encontrar que las razones más fundamentales para la mejora de la prosperidad de la industria de construcción naval de China provienen de tres aspectos: primero, la prosperidad de la industria de construcción naval mundial sigue siendo relativamente alta. Un informe de investigación de Changjiang Securities muestra que a medida que el ciclo global de construcción naval continúa alargándose, el pico de cinco años del ciclo mundial de construcción naval está lejos de terminar. En la actualidad, los pedidos mundiales de buques de alto precio están programados hasta 2012. Se estima que la industria mundial de construcción naval seguirá prosperando en 2015. Esto indica que el entorno general para la industria mundial de la construcción naval seguirá mejorando.
En segundo lugar, la industria de la construcción naval está en consonancia con las políticas industriales nacionales. Actualmente, nuestro país se encuentra en la etapa intermedia de industrialización pesada, y las industrias pesadas como la petroquímica, la siderúrgica y la construcción naval deben ser el centro del desarrollo de la política industrial. En el "Undécimo Plan Quinquenal", la industria de la construcción naval se incluyó claramente por primera vez en el esquema del plan nacional de desarrollo quinquenal. El gobierno ha hecho de la revitalización de la industria de la construcción naval el foco del próximo desarrollo de la industria de equipos. y la estrategia marítima de China. Según el plan de construcción naval de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional, la capacidad total de construcción naval alcanzará los 24 millones de toneladas de peso muerto en 2015, lo que representa el 35% de la cuota de mercado mundial, ocupando el primer lugar en el mundo en términos de tonelaje. y convertirse en el mayor país constructor naval del mundo.
En tercer lugar, el traslado del centro mundial de construcción naval a China también ha traído nuevas oportunidades de desarrollo a la industria de construcción naval de China. La construcción naval es una industria intensiva en mano de obra, capital y tecnología, con características obvias de transferencia entre diferentes regiones del mundo. Desde la perspectiva de la historia de la construcción naval mundial, la base de la construcción naval internacional comenzó a desplazarse de Europa occidental a Japón en los años cincuenta y a Corea del Sur en los años setenta. En 2005, China ocupó el segundo lugar en la industria de construcción naval del mundo, superando a Japón. Creo que en los próximos cinco años China se convertirá en el mayor país constructor naval del mundo.
Preste atención a las empresas de construcción naval que cotizan en bolsa
Desde que la industria de la construcción naval entró en el ciclo de auge de la industria, se ha enfrentado a raras oportunidades de desarrollo. Luego, los inversores pueden explorar oportunidades de inversión en el mismo. En la actualidad, hay dos empresas de construcción naval que cotizan en bolsa y una empresa de fabricación de piezas de barcos en las bolsas de valores de Shanghai y Shenzhen, a saber: China State Shipbuilding (600150), Guangzhou Shipbuilding International (600685) (Cotizaciones, información), Jiangnan Heavy Industry (600072) ( Cotizaciones, Información).
Después de la cotización general de China Shipbuilding Industry Corporation, se ha convertido en un verdadero líder en la industria de construcción naval nacional. Seguirá siendo una empresa de referencia en las dos ciudades en el futuro y los inversores pueden pagar activamente. atención a ello. Guangzhou Shipbuilding International es también una de las empresas líderes en la industria de construcción naval nacional y actualmente tiene pedidos suficientes. Según las estadísticas, al 31 de marzo, los pedidos de contratos de construcción naval de la compañía eran por 43 barcos de 17.000 toneladas de peso muerto, con un valor de contrato de 12.100 millones de yuanes. Muchos pedidos están programados para 2008, con fechas de entrega previstas para 2009.
Por lo tanto, también se puede garantizar el crecimiento futuro del rendimiento de la empresa y se puede prestar atención a las caídas. Jiangnan Heavy Industry, que se dedica principalmente a piezas de barcos, también se beneficiará del desarrollo de la industria de la construcción naval y se espera que sea popular en el mercado.