¿Vale la pena comprar un coche con garantía de por vida?
La razón por la que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles lo utilizan como truco es que, por un lado, los automóviles eléctricos en sí no son fáciles de mantener y, por otro lado, estas partes de Sanden son muy difícil de romper, igual que se agota la batería de un teléfono móvil. Un reclamo expreso, pero no hay manera. ¡El fabricante dirá que la batería no dura y que el teléfono no se puede utilizar!
Originalmente, el concepto de garantía de por vida era solo una broma en el círculo eléctrico. Inesperadamente, Ke Ling y Borgward llevaron este truco a los vehículos de gasolina. De hecho, todo el mundo tiene algunas dudas en el corazón. Si realmente se implementa la garantía de por vida, ¿quién será el ganador final?
La garantía de por vida a menudo tiene requisitos previos. En primer lugar, debe ser reparado por un distribuidor autorizado. En segundo lugar, el vehículo debe usarse para fines no operativos y no es válido después de la transferencia. La pregunta es, ¿cómo determinar si el vehículo está operativo? Además de leer la información de matriculación, algunos fabricantes también establecerán un kilometraje, por ejemplo 1 año, 30.000 kilómetros. Debes saber que la vida útil de diseño de un automóvil general es de 10.65.438+100.000 kilómetros. Mientras se supere uno de los indicadores, el número de averías aumentará gradualmente, lo que significa que la garantía de por vida comienza a partir del cuarto año.
Si quieres bloquear la puerta trasera del siniestro, debes repararlo en un distribuidor autorizado, y las reparaciones en las tiendas 4S suelen ser muy caras. Tomando Ke Ling 01 como ejemplo, el mantenimiento menor cuesta 1.099 yuanes y el coste total de mantenimiento por cada 60.000 kilómetros es de 7.371 yuanes.
Si se calcula según el método de cálculo del índice de mantenimiento proporcionado por la Asociación de la Industria de Seguros, el costo de mantenimiento de Lynk & Co 01 (2.0T) por cada 100 kilómetros es de 12,3 yuanes. ¿No parece caro a primera vista? Ninguna comparación significa que no hay daño. Nissan Qijun (2.0L? CVT), el costo de mantenimiento por cada 100 kilómetros es de 12,8 yuanes, ¿no te parece bien? Es obvio que el costo de mantenimiento de Qijun es muy bajo, ¿por qué los datos muestran que es muy alto?
Encontramos el manual de usuario de Lynk & Co. Hay tres elementos en el manual de usuario que evitan los dos indicadores de 60.000 kilómetros o 6 años de intervalos de mantenimiento, como correas de distribución, correas de transmisión de accesorios y aceite de transmisión. . Según estadísticas en línea, el coste de mantenimiento para 60.000 kilómetros es de 7.371 yuanes, sin incluir estos artículos que requieren muchas horas de trabajo y accesorios costosos.
El motor 2.0T del LECK 01 procede de Volvo. Si está interesado en comprobar el precio de sustitución de la correa de distribución del Volvo 2.0T, podrá comprender por qué algunas personas dicen que el mantenimiento de un Volvo es caro. En resumen, las piezas de mantenimiento regular no son caras, pero los precios de las piezas de mantenimiento no convencionales son sorprendentemente altos.
La garantía de por vida es también una forma de servicio postventa 4S. Las nuevas marcas como Kelin tienen una pequeña base de usuarios y una pequeña cantidad de tiendas 4S. En circunstancias normales, ¿quién viajaría decenas de kilómetros hasta una tienda 4S para realizar reparaciones? De hecho, la mayoría de los centros comerciales 4S enfrentan el problema del bajo número de visitas posventa. No hace mucho apareció un coche en el 315 Party Gala por problemas con la caja de cambios. En ese momento, las tiendas 4S no estaban ocupadas pensando en palabras para tratar con los clientes, pero no podían reprimir su alegría interior porque el retiro oficial aumentaría el número de visitas posventa. En este momento, vender algunos productos de limpieza o limpieza puede generar ingresos posventa.
Si conoces el servicio postventa de coches, debes entender que el precio de mantenimiento de una tienda 4S es al menos el doble del precio de mercado, sin contar el tiempo y gastos de desplazamiento que incurre la tienda 4S. Si utiliza el dinero ahorrado en mantenimiento para comprar una garantía extendida, dicha garantía de por vida trasladará dinero de su bolsillo izquierdo al bolsillo derecho.
Por ejemplo, el coste de mantenimiento de un Mazda CX-5 durante 60.000 kilómetros es de 4.626 yuanes, y el precio de una garantía ampliada de 6 años para el CX-5 que se encuentra online es de 6.800 yuanes. Se dice que algunas tiendas 4S han brindado más de 10 servicios de mantenimiento gratuitos. La garantía oficial es de 3 años y la garantía extendida es de 6 años, lo que significa que la garantía es de 9 años. Entonces, ¿quién tiene más dinero en 2019, CX-5 o Lynk & Co?
El ideal es muy pleno, pero la realidad es muy flaca. Antes de comprar un coche, mucha gente piensa que lo conducirán hasta desguazarlo, pero tienen la idea de sustituir el coche apenas unos años después de comprarlo. En realidad, esta es una idea muy común. Es precisamente por esta idea que los fabricantes se atreven a apostar a que sustituirán el coche antes del periodo de garantía, por lo que el coste a cargo del fabricante irá disminuyendo con el tiempo.
(Imagen de: Instituto de Investigación Automotriz de China)
Según las estadísticas del Instituto de Investigación Automotriz de China, se han reemplazado autos nuevos de 2 años y la tasa de reemplazo de 3 Los coches de dos años han alcanzado el 4,3% y la tasa de sustitución en 7-8 años supera el 30%. Según la cláusula de exención de responsabilidad de la garantía de por vida, el primer propietario ya no podrá disfrutar del servicio de garantía de por vida después de la transferencia de propiedad.
Y esto es sólo un reemplazo. Si se incluye el calibre estadístico de la venta directa de automóviles o su cesión a otros, entonces esta proporción será aún mayor.
En otras palabras, muchas personas venden o reemplazan sus automóviles debido a cambios en los costos de uso, preferencias personales u otras razones sin experimentar completamente la garantía de por vida. Esto equivale a renunciar a la garantía de por vida y el fabricante no tiene ninguna responsabilidad. Cuanto más viejo es el vehículo, mayor es la tasa de fallas. Todo el mundo sabe la verdad, pero pocas personas se atreven a conducir un coche viejo por motivos de garantía de calidad.
Si quieres disfrutar siempre de la garantía de por vida, primero debes convertirte en un cajero automático del fabricante y tienda 4S. Cuanto mayor sea el tiempo, mayores serán las ganancias para los fabricantes y las tiendas 4S. Incluso si encuentra con frecuencia problemas de calidad durante el uso y sus reclamos siempre tienen éxito, no significa necesariamente que haya ganado dinero, porque es posible que estos problemas nunca existan en otros automóviles, y los reclamos a largo plazo también lo harán pensar en cambiar. tu coche, nadie tiene tiempo para ir a la tienda 4S todos los días.
Una garantía de por vida puede parecer una apuesta, pero en realidad el riesgo es muy pequeño. Si gana la apuesta con una calidad confiable, no tendrá problemas para presentar un reclamo y ganará suficientes ojos. Si se pierde la apuesta, los usuarios a corto plazo hacen cola para reclamar una compensación, mientras que los usuarios a largo plazo se dan por vencidos voluntariamente. Al final, el fabricante no sufrió nada.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.