Accidente aéreo de nueve yuanes, azafata de nueve yuanes
1 vez.
El 1 de marzo de 2022, el AQ1305 de Jiuyuan Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Changsha Huanghua. El avión realizó un aterrizaje de emergencia debido a un incendio en la bodega de carga.
Con la total cooperación de la tripulación, el personal de control de tráfico aéreo, el aeropuerto y otras unidades relevantes, el avión fue desviado de manera segura y los 105 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo fueron evacuados de manera segura sin víctimas.
¿Por qué China Eastern Airlines necesita dos capitanes para volar?
Varias personas de China Eastern Airlines dijeron a este periódico que China Eastern Airlines tiene regulaciones que requieren que los maestros dirijan la tripulación para lograr una tripulación de tres personas con dos capitanes senior y copilotos senior. O bien, se requiere utilizar una tripulación de tres personas: capitán instructor + instructor + copiloto.
Además, para vuelos de larga distancia, China Eastern Airlines exige que el capitán responsable esté presente durante el despegue y el aterrizaje. El capitán del crucero no podrá estar presente al mismo tiempo que el primer oficial.
El 21 de marzo de 2022, un avión de pasajeros Boeing 737 de China Eastern Airlines perdió contacto sobre Wuzhou mientras realizaba una misión de vuelo de Kunming a Guangzhou. Por el momento se ha confirmado que el avión se estrelló. A bordo viajaban 132 personas, entre ellas 123 pasajeros y 9 tripulantes. Todas las tropas se han apresurado al lugar para rescatarlo.
Según un informe del China Youth Daily del 22 de marzo, a las 24:00 horas del 21 de marzo no se habían encontrado supervivientes y no se había encontrado la caja negra del avión. Según CCTV News a las 14:38 del 22 de marzo, las excavadoras están despejando el camino en el sitio principal de rescate para facilitar la entrada y el transporte de expertos y personal de búsqueda y rescate.
La caja negra, el sistema de registro de información de vuelo, es la prueba más importante y directa para determinar la causa del accidente aéreo tras el accidente aéreo.
Según periodistas de los medios impresos, el número de vuelo desaparecido de China Eastern Airlines es MU5735 y el modelo del avión es un Boeing 737-800. El Boeing 737-800 pertenece a la nueva generación del 737 de Boeing (es decir, el 737NG). El mismo modelo también incluye el -600, el -700 y el -900. Entre ellos, el 737-800 es el modelo más popular que se entregó por primera vez a los usuarios. 1998 y es conocido como el modelo de mayor éxito de la familia 737. Boeing ha entregado más de 7.000 737 de próxima generación a más de 225 clientes, incluidos más de 5.100 737-800. Los dos aviones de pasajeros de pasillo único, el Boeing 737-800 y el Airbus A320, son los modelos principales en China e incluso en el mercado mundial de la aviación civil.
El 21 de marzo, según CCTV News, después del accidente de China Eastern Airlines, China Eastern Airlines ahora ha controlado todos sus aviones 737-800 en tierra y ya no operará vuelos después de aterrizar en el aire.
Tanto Xiangpeng Airlines como Jinpeng Airlines dijeron al periódico que implementarían estrictamente los requisitos pertinentes de la Administración de Aviación Civil de China. Actualmente, este tipo de aeronave se encuentra en condiciones seguras y en condiciones de volar y los vuelos se desarrollan con normalidad.
Los datos de la plataforma de información de aviación de terceros "Flight Manager" muestran que a finales de febrero de 2022, el tamaño de la flota -800 del mismo modelo que el accidente era de 1.189, y la de China Eastern Airlines fue 107.
La información pública muestra que las cuatro principales aerolíneas nacionales, Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines y Hainan Airlines, operan Boeing 737-800. Otras aerolíneas locales como Hebei Airlines, Okay Airways y Ruili Airlines. , Xiamen Airlines, Shenzhen Airlines, Jiuyuan Airlines, Xiangpeng Airlines, Jinpeng Airlines, Donghai Airlines, etc. también tienen este modelo.
El 22 de marzo, Boeing China le dijo a un periodista de este periódico: “Estamos pensando en cada pasajero y miembro de la tripulación del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines. Estamos trabajando con China Eastern Airlines para brindarles apoyo. Al mismo tiempo, Boeing está en contacto con la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y nuestros expertos técnicos están listos para ayudar a la Administración de Aviación Civil de China en su investigación”.
En la tarde del 21 de marzo, China Eastern Airlines Co., Ltd. , 600115) emitió un comunicado indicando que después del accidente aéreo, la compañía le dio gran importancia, activó inmediatamente el mecanismo de emergencia, envió un grupo de trabajo al lugar y abrió una línea directa de rescate de emergencia para los familiares. miembros. La causa del accidente aéreo aún está bajo investigación y la compañía cooperará activamente con las investigaciones pertinentes. La compañía expresó su más sentido pésame a los pasajeros y tripulantes fallecidos en el accidente.
La agencia de noticias Xinhua informó el 22 de marzo que la Administración de Aviación Civil de China exige que todas las regiones y unidades reconozcan la grave situación de seguridad actual, se adhieran al principio de anteponer a las personas y la vida y establezcan firmemente el concepto. del desarrollo de la seguridad y adherirnos a la seguridad primero y a la prevención. Nos adheriremos al principio de gestión primaria e integral y nos adheriremos al resultado final de la seguridad de la aviación civil. Es necesario fortalecer eficazmente la investigación de los riesgos de seguridad en el campo de la aviación civil, haciendo inferencias de un ejemplo a otros aspectos como el mantenimiento de las aeronaves, las condiciones meteorológicas de vuelo, las calificaciones del personal, las habilidades operativas y la seguridad de la defensa aérea. e inmediatamente investigar exhaustivamente los riesgos potenciales. Promover pragmáticamente la rectificación especial de tres años de la seguridad de la producción y tomar medidas efectivas para fortalecer la gestión de la seguridad de la aviación civil.
¿Cuál es el ranking de seguridad de las aerolíneas chinas? ¿Qué familia tiene la tasa de accidentabilidad más baja?
El ranking no se divide en 2113, el número de accidentes de aviación de transporte es 5261 (la tarifa por hora de la compañía es 4102) y el valor de 24 aerolíneas es 16530:
Hainan Airlines , Tianjin Airlines, Spring Airlines, Okay Airways, Chongqing Airlines, West Air, Kunming Airlines, Chengdu Airlines, Fortune Air, Hebei Airlines, Jinpeng Airlines, Donghai Airlines, Loong Airlines, Qingdao Airlines, Ruili Airlines, Jiuyuan Airlines,
Urumqi Airlines, Fuzhou Airlines, Beibu Gulf Airlines, Colorful Guizhou Airlines, Jiangxi Airlines, Red Earth Airlines, Guilin Airlines, Longjiang Airlines.
Hainan Airlines se fundó en 1993 y es una de las aerolíneas más dinámicas y de más rápido crecimiento en China. Tiene una flota joven y lujosa de Boeing 787, series Boeing 737, series Airbus A350, series Airbus A330, etc., adecuadas para vuelos de pasajeros y carga, y crea primera clase de alta calidad y una nueva clase ejecutiva espaciosa y cómoda para los pasajeros. Desde 2065438 + febrero de 2009, *** opera 244 aviones, incluidos Boeing 737-800 y 73 aviones de fuselaje ancho.
2. Tianjin Airlines se estableció el 8 de junio de 2009 y tiene su base en el Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai. El 1 de junio de 2065, Tianjin Airlines recibió aprobación para ampliar su alcance comercial y operará en los mercados de aviación troncal nacional y de aviación internacional.
Como compañía de aviación establecida conjuntamente por el Gobierno Municipal de Tianjin y el Grupo HNA, Tianjin Airlines tiene una flota joven de lujo compuesta principalmente por A330, A320 y E190. En 2017, Tianjin Airlines * * * abrió más de 250 rutas nacionales e internacionales, sirvió a más de 100 ciudades y transportó a más de 130.000 pasajeros al año.
3. Spring Airlines Co., Ltd. es la primera aerolínea de bajo coste en China operada únicamente por capital privado y la primera aerolínea de bajo costo operada por una agencia de viajes. Spring Airlines es la única superviviente de las primeras aerolíneas privadas de China. Es la primera aerolínea de bajo coste de China. Su beneficio neto en 2011 superó los 470 millones de yuanes, lo que la convierte en la aerolínea de bajo coste de mayor éxito en China. Con sede en Shanghai, tiene bases en el aeropuerto Hongqiao de Shanghai, el aeropuerto Pudong de Shanghai, el aeropuerto Zhengding de Shijiazhuang, el aeropuerto Taoxian de Shenyang y el aeropuerto internacional Taizhou de Yangzhou.
4. Okay Airways Co., Ltd. es la primera aerolínea privada aprobada para establecerse en China continental y la primera aerolínea privada en China continental. Con sede en Beijing, la base principal es el Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai. El capital social de la empresa es de 300 millones de yuanes. En marzo de 2005, 11 se puso oficialmente en funcionamiento comercial.
En marzo de 2005, Okay Airways realizó su primer vuelo, que fue aclamado como el "primavera" para la implementación de las "Opiniones del Comité Central del Partido Comunista de China y del Consejo de Estado sobre el fomento, Apoyar y orientar el desarrollo de la economía no pública" (Artículo 36 de la Economía no pública) "La primera rama" se ha convertido en uno de los logros históricos importantes en el proceso de profundización de la reforma de la aviación civil de mi país.
5. Chongqing Airlines Co., Ltd. se estableció en Chongqing el 16 de junio de 2007, con un capital registrado total de 1.200 millones de yuanes. Fue establecida por China Southern Airlines Co., Ltd. y Chongqing Development and Investment Corporation en una proporción de 6:4. Es una aerolínea local que coopera entre Chongqing y China Southern Airlines. Su principal aeropuerto base es el Aeropuerto Internacional Chongqing Jiangbei.
Sitio web de la Administración de Aviación Civil de China - archivo adjunto en formato pdf: tabla de tarifas por hora para 24 aerolíneas, incluida 0.
China Airlines 11 presentó una demanda contra Boeing. ¿Crees que pueden obtener una compensación?
Desde el accidente de un Boeing 737MAX de Ethiopian Airlines el 19 de marzo, en el que murieron los 149 pasajeros y 8 miembros de la tripulación, la reputación de Boeing se ha visto muy afectada. Sin embargo, esta no es la primera vez que un 737MAX se estrella. 2018, 18 En la mañana del 29 de octubre, un avión indonesio Lion Air Boeing 737 MAX perdió contacto y se estrelló unos 13 minutos después de despegar de Yakarta, matando a las 189 personas a bordo.
En el contexto de tantos accidentes aéreos, China ha presentado una demanda contra Boeing, y creo que es muy probable que reciba una compensación. Además, China sigue siendo el mayor cliente de Boeing 737 del mundo. Actualmente, tenemos 65.438+0.568 modelos de Boeing en China. En lo que respecta al Boeing 737, uno de los tres últimos 737 producidos por Boeing cada año se entrega a China. Lo más importante es que China también tiene una fuerte influencia en el mundo. Después del accidente aéreo en Etiopía, China decidió rápidamente dejar en tierra sus actuales aviones de la serie Boeing 737 Max. En menos de una semana, todos los países del mundo respondieron positivamente y dejaron en tierra todos los aviones de pasajeros Boeing 737. Incluso Estados Unidos no persistió por mucho tiempo. Esto ilustra plenamente la importancia del estatus de China como gran potencia en el mundo.
Boeing y empresas públicas y privadas nos compensarán independientemente de que venga de Boeing. Por supuesto, la compensación no es el objetivo. Creo que es razonable que las once aerolíneas nacionales soliciten una compensación a Boeing.
Y los problemas de seguridad no solo se pueden resolver mediante una compensación, sino también algunos problemas técnicos en una resolución de problemas posterior. Creo que esto es lo que Boeing debería hacer ahora, y también es responsable de la seguridad de todos los pasajeros y de las personas en todo el mundo.