¿Es la industria de la aviación de China un mercado monopolista?
No se puede decir completamente que la industria de la aviación de China sea un mercado monopolista. En el pasado, la industria de la aviación civil estaba básicamente monopolizada por tres grandes grupos: Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines. Sin embargo, con el desarrollo de la economía de mi país, la industria de la aviación civil también se ha promovido enormemente. Dado que el transporte de la aviación civil es diferente del transporte ferroviario, tiene una alta movilidad y altos requisitos de capital, lo que conduce al inevitable desarrollo de la aviación civil con múltiples. empleados. Por lo tanto, para satisfacer la creciente demanda de recursos de aviación civil de mi país, se han establecido algunas grandes aerolíneas estatales locales, como Shenzhen Airlines, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Sichuan Airlines, etc. Sin embargo, la unión de estas aerolíneas no puede romper con el control de los activos estatales en la industria de la aviación civil. La mayoría de la gente todavía quiere volar y mucha gente no está dispuesta a pagar billetes de avión caros.
Desde la aparición de la primera aerolínea privada de China, Spring Airlines, en 1999, el monopolio de los activos estatales y de la aviación civil se ha roto por completo. Desde entonces, han hecho su debut aerolíneas privadas como Okay Airways, Juneyao Airlines, China United Airlines, East Star Airlines, China Airlines y Eagle United Airlines. La entrada de aerolíneas privadas ha roto la situación que se había mantenido inalterada durante un siglo en la industria de la aviación civil y ha tenido un mayor impacto en las aerolíneas originales en términos de precios de boletos y calidad de servicio.
En 2005, East Star Airlines de Wuhan lanzó abiertamente el lema "1 yuan para experimentar el vuelo", lo que dejó estupefactos a los principales jefes. Como resultado, las ocho principales aerolíneas boicotearon a Eastern Star Airlines en un intento de estrangular a Eastern Star en la cuna. Sin embargo, a medida que la economía de mercado continúa mejorando, esta prohibición de los activos privados por parte de activos estatales no ha obstaculizado el progreso de las aerolíneas privadas. Las aerolíneas privadas como Spring and Autumn, Junexiang y Eagle United se están desarrollando paso a paso a su manera y han abierto su propio mercado con precios bajos y servicios de alta calidad.
Entendamos o no la historia de desarrollo de esta industria, todos podemos sentir las buenas noticias que nos han traído sus cambios. Hoy en día, volar ya no es un sueño, sino la primera opción para la mayoría de las personas a la hora de salir. Muchos de nosotros podemos sentir personalmente la seguridad y la velocidad que nos brinda la aviación civil. Podemos volar de Shanghai a Zhengzhou por 99 yuanes. Es la incorporación de fondos privados lo que ha traído un nuevo impulso a la industria de la aviación civil. Hoy, con el rápido desarrollo económico de nuestro país, la demanda de aviación civil también está aumentando. ¡Todos esperamos un futuro mejor para la aviación civil de China!