¿Por qué deberíamos realizar una inspección vial nacional?

El Ministerio de Transporte inspecciona el mantenimiento y gestión de las vías troncales de todo el país. Para garantizar el buen progreso de los preparativos para la inspección, demostrar plenamente el nuevo estilo de **Autopista, dar forma a una nueva imagen de **Autopista, fortalecer el mantenimiento de la carretera y esforzarse por crear una nueva imagen de "seguridad y belleza fluidas". Aprovechamos firmemente la oportunidad de esta inspección nacional de carreteras, aumentamos la inversión financiera e implementamos enérgicamente los "Cinco grandes proyectos de mantenimiento" para cambiar fundamentalmente la apariencia de las carreteras. La primera es centrarse en la integridad de la superficie de la carretera y realizar reparaciones menores y trabajos de mantenimiento diarios. Normas técnicas estrictas y especificaciones de mantenimiento, reparar las enfermedades de la superficie de la carretera de manera oportuna y garantizar que la superficie de la carretera esté libre de baches, barro, hundimientos, tablas gravemente rotas y otras enfermedades obvias que afecten la conducción; fortalecer las inspecciones de seguridad de puentes y alcantarillas; mantenimiento y gestión de carreteras antes de inundaciones, y acelerar el refuerzo y reconstrucción de puentes estrechos peligrosos mejorar la capacidad de carga de puentes y alcantarillas; reparar rápidamente los daños causados ​​por el agua, eliminar eficazmente los riesgos de seguridad y garantizar carreteras seguras y fluidas. El segundo es centrarse en los "cinco grandes proyectos de mantenimiento" y esforzarse por crear una nueva imagen de las carreteras de nuestro condado. Este año, nos enfocamos en la implementación de zanjas de drenaje con mortero, separación de caminos y casas, endurecimiento de pasos a nivel y la adición de alcantarillas para zanjas laterales en la primera línea. En la actualidad, se han construido ** kilómetros de carreteras modelo civilizadas y el índice general de buenas carreteras de las carreteras principales del condado ha alcanzado el 84,6. De acuerdo con el principio de "gestión prioritaria y por etapas", combinado con la carretera nacional *** para crear un proyecto de carretera modelo civilizado nacional, de acuerdo con los requisitos de "seguridad, economía, protección ambiental y eficacia", garantía de seguridad Los proyectos se implementarán gradualmente en las carreteras troncales, centrándose en aquellas que afectan el tráfico. Se mejorarán integralmente las curvas cerradas seguras y las pendientes pronunciadas. El tercero es hacer un buen trabajo en la construcción de estaciones en las carreteras. De acuerdo con el plan de la oficina municipal, la construcción de la ** Estación de Carretera se completó y se pondrá en uso en un futuro próximo. La ** Subestación de Carretera y la ** Estación de Carretera han completado el diseño del dibujo, la licitación y. trabajos de licitación y entró en la etapa de construcción. El cuarto es hacer un buen trabajo en el embellecimiento y la ecologización de las carreteras. De acuerdo con los requisitos de las normas de mantenimiento de carreteras, se deben colocar árboles nuevos y replantados de manera oportuna en los tramos de carreteras recién reconstruidos, y se deben reforzar los árboles viejos para mejorar las condiciones de conducción y garantizar carreteras seguras y sin problemas. En la primera mitad del año, se plantaron ** kilómetros de árboles nuevos en la línea *** y se replantaron líneas de árboles callejeros de ** kilómetros en la línea *** para fortalecer la gestión vial y establecer una nueva. imagen de estricta aplicación de la ley y servicio entusiasta. Primero, establecer el concepto de servicio "orientado a las personas, orientado a los vehículos", seguir la idea de "construir equipos, fortalecer la calidad, centrarse en la gobernanza y crear una imagen" para fortalecer continuamente la aplicación de la ley civilizada y la administración basada en la ley. mejorar la calidad general del equipo de aplicación de la ley vial y hacer Para institucionalizar la gestión interna de la industria y estandarizar el trabajo de la industria externa. El segundo es llevar a cabo enérgicamente mejoras en la zona de las carreteras. Intensificamos las patrullas de carreteras y nos centramos en la limpieza de los sitios de cosecha de cereales, el comercio de mercados, las operaciones de ocupación de carreteras, los tramos de carreteras que atraviesan aldeas, los registros de aldeas fuera de las carreteras y las construcciones ilegales. La tasa de investigación y la tasa de cierre de casos políticos de carreteras alcanzaron efectivamente el 100%. proteger los derechos de la industria vial, garantizando la seguridad y la fluidez de las carreteras nacionales. Fortalecer el cobro de tasas y cargos para acumular fondos para el desarrollo vial. Las estaciones de peaje de las carreteras y los centros de recaudación de tarifas de mantenimiento de las carreteras son ventanas importantes para el departamento de carreteras y representan la imagen del departamento de carreteras hasta cierto punto. En la primera mitad del año, invertimos más de 10.000 yuanes para ecologizar, embellecer, reparar y ampliar la estación y el área de la estación, creando un buen entorno de carga. Continuaremos fortaleciendo la gestión del cobro de peajes y el desvío de vehículos, e implementaremos un "sistema de dotación de personal completo" para garantizar el flujo fluido de las estaciones de peaje y evitar la obstrucción del tráfico. E implementar monitoreo las 24 horas de las casetas de peaje de acuerdo con la normativa. Se ha fortalecido la gestión comercial interna, se han equipado todo tipo de libros de contabilidad y se han implementado estrictamente las normas de registro de las "dos líneas de ingresos y gastos", los fondos se pagan íntegramente y a tiempo y se prestan servicios convenientes; se esfuerza por crear "cinco de primera clase y seis niveles" de "imagen personal" y deberes de etiqueta y otras actividades, se adhiere al concepto de servicio de "sin culpa por parte del propietario del automóvil, servicio ilimitado", mejora constantemente el nivel de servicio civilizado, servir con entusiasmo, utilizar lenguaje civilizado y establecer una buena carretera. Fortalecer el trabajo de la creación civilizada y enriquecer a los transportistas para la inspección. Con el enfoque de dar la bienvenida a la inspección nacional de mantenimiento y gestión de carreteras, el trabajo de dar la bienvenida a la inspección debe incluirse en la competencia para ganar la copa en la creación de una industria civilizada, con despliegue conjunto, implementación conjunta y promoción mutua. En primer lugar, se han mejorado y mejorado los lemas y lemas para la construcción civilizada a lo largo de las carreteras principales del condado para crear una atmósfera sólida para el trabajo de construcción. El segundo es intensificar la creación de unidades de ventana como estaciones de autopistas y estaciones de peaje a lo largo de las rutas, agregar y mejorar instalaciones de servicios convenientes, modernizar la construcción de hardware y mejorar el nivel de construcción de software para promover la mejora continua de la creación civilizada. El tercero es prestar mucha atención a las actividades de creación de estaciones de autopistas civilizadas y estaciones de peaje civilizadas para crear "autopistas y pasajes civilizados de alta calidad". Si bien afirmamos nuestros logros, también debemos ver claramente que todavía existen algunos problemas y deficiencias en nuestro trabajo. En primer lugar, todavía hay vínculos débiles en la gestión de carreteras. Algunas carreteras que atraviesan las aldeas están sucias, desordenadas y en mal estado. Algunas personas prendieron fuego a la plataforma verde, dañando gravemente algunos cultivos plantados en las zanjas de drenaje a ambos lados; la carretera, afectando gravemente el drenaje y la seguridad de la carretera; especialmente materiales de construcción como campos de arena que ocupan la carretera, estableciendo puntos de empuje en la carretera e incluso realizando comercio de mercado, colocando señales y letreros fuera de la carretera indiscriminadamente, y construcciones ilegales. Ocupación de la autopista Cuestiones como las líneas rojas son más destacadas. En segundo lugar, es necesario reforzar el trabajo de mantenimiento. Hay muchos problemas pendientes en determinados tramos de la carretera y es necesario mejorar aún más la calidad del mantenimiento. En tercer lugar, todavía existen lagunas en la formación de equipos y en los servicios estandarizados, que es necesario seguir mejorando. En cuarto lugar, los derechos de propiedad de las carreteras troncales aún no han sido confirmados y no existe un poder de gestión independiente dentro de la línea de construcción de carreteras, lo que restringe el mantenimiento y la gestión. Quinto, existen algunos problemas en el entorno de construcción de la reconstrucción de carreteras troncales, incluidas dificultades en la adquisición de terrenos, demolición y compensación. La existencia de los problemas mencionados no sólo afecta seriamente la construcción de carreteras y la seguridad y fluidez de las carreteras. Esta inspección nacional de mantenimiento y gestión de carreteras no es sólo una revisión centralizada de la gestión de la construcción y el mantenimiento de carreteras en los últimos años, sino también una muestra concentrada de los logros de la reforma y el desarrollo de carreteras y la construcción de tres civilizaciones. Logró el primer lugar del país y ganó la gloria para el país.

La inspección de mantenimiento ha dado requisitos claros de la época. Es una revisión integral que integra las condiciones de las carreteras, los servicios de gestión y la aplicación de la ley civilizada. Requiere normas de comportamiento y objetivos de trabajo para cumplir con la inspección nacional con excelentes resultados y promover el trabajo con. gestión al siguiente nivel.