Desarrollando "autonomía" para vehículos de nueva energía
"Resistencia" para el desarrollo de vehículos de nuevas energías
La reunión ejecutiva del Consejo de Estado celebrada el 2 de junio señaló que los vehículos de nuevas energías son la dirección principal para la transformación y mejora del industria del automóvil, y el espacio de desarrollo es muy amplio. Para liberar aún más el potencial de consumo de los vehículos de nuevas energías, la reunión propuso consolidar y ampliar las ventajas de desarrollo de los vehículos de nuevas energías y optimizar aún más el diseño industrial. Al mismo tiempo, en la reunión se dejó claro que se debe continuar y optimizar la política de reducción y exención del impuesto sobre la compra de vehículos para vehículos de nuevas energías.
La política de reducción y exención es efectiva
La política de exención del impuesto sobre la compra de vehículos para vehículos de nuevas energías está implementada desde septiembre de 2014. Tras su implementación, promoverá el consumo de nuevas energías. vehículos y promover la industria de vehículos de nueva energía. El desarrollo ha jugado un papel positivo y se implementará hasta finales de 2023 después de tres extensiones.
Los vehículos de nueva energía y productos relacionados se convirtieron en el foco de atención en la Exposición del Foro Zhongguancun (Exposición de Ciencia y Tecnología) celebrada en Beijing hace unos días.
El Centro de Investigación de Políticas y Estrategias Automotrices de China (en lo sucesivo, "Investigación de Políticas Automotrices de China") declaró que después de la implementación de esta política, formará una sinergia con la política de subsidio a la compra de vehículos de nueva energía. reducir significativamente el costo de compra de vehículos de nueva energía y ayudar de manera efectiva a que la industria automotriz de nueva energía de mi país haya obtenido la ventaja de ser el primero en actuar.
Desde la perspectiva del proceso de implementación, la política de exención de impuestos sobre la compra establece requisitos técnicos para productos de vehículos de nueva energía e implementa la gestión de catálogos. Los modelos que cumplen con los requisitos técnicos se incluyen en la "Exención de compra de vehículos" previa solicitud. por la empresa y revisión por la autoridad competente Luego de ingresar al "Catálogo de Impuestos sobre Modelos de Vehículos de Nuevas Energías", el impuesto puede ser exento directamente y el proceso de implementación es simple.
Desde la perspectiva de la implementación, la política de exención del impuesto sobre las compras está directamente orientada a los consumidores, tiene una eficacia inmediata en el proceso de compra, tiene una alta conciencia del consumidor y tiene efectos obvios en la promoción del consumo. Desde la perspectiva de la cobertura de la política, la política de exención del impuesto sobre las compras se posiciona como una política inclusiva y los requisitos técnicos establecidos por la política son relativamente bajos.
Desde la implementación de la política, la cuota de mercado de los modelos de vehículos de nueva energía que han entrado en el catálogo de exención del impuesto sobre la compra de vehículos ha sido en general relativamente alta. Según cálculos del Instituto de Investigación de Políticas Automotrices de China, los vehículos de nueva energía que disfrutan de exención del impuesto sobre la compra de vehículos representarán más del 99% del mercado de ventas en 2022, y la política beneficiará a una amplia gama de personas.
Desde la perspectiva de la inversión financiera, los datos de la Administración Estatal de Tributación muestran que a lo largo de 2022, habrá un total de aproximadamente 5.681 millones de vehículos de nuevas energías disfrutando de la política de exención del impuesto sobre la compra, con una exención fiscal total. de 87,9 mil millones de yuanes, que es el mismo número de vehículos ese año. La relación entre el impuesto a las compras y los ingresos fiscales es cercana a 1:3. Según cálculos del Instituto de Investigación de Política Automotriz de China, se espera que la exención fiscal total supere los 100 mil millones de yuanes en 2023.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación Conjunta de Información del Mercado Nacional de Vehículos de Pasajeros, dijo que la reducción de los subsidios tendrá un impacto significativo en la continuidad y optimización de la política de exención de impuestos sobre la compra de vehículos en la industria de vehículos de nueva energía. para vehículos de nueva energía se promoverá el potencial de consumo de vehículos de nueva energía.
El desarrollo industrial aún enfrenta desafíos
El Instituto de Investigación Política del Automóvil de China señaló que todavía hay "tres desafíos principales" en el desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía de China, y las políticas deben continuar desempeñar un papel rector y promover el desarrollo industrial de alta calidad.
El desarrollo del mercado enfrenta el desafío de la presión sobre las ganancias de la industria. En la actualidad, la industria de vehículos de nuevas energías de mi país todavía se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y la mayoría de las empresas de vehículos de nuevas energías aún no han formado economías de escala. Una encuesta realizada por China Automotive Industry and Technology Research encontró que las pérdidas de las empresas automotrices tradicionales en un solo ciclo oscilaban entre 10.000 y 30.000 RMB, mientras que las pérdidas de las nuevas empresas eran aproximadamente de 40.000 a 120.000 RMB. En comparación con los vehículos de combustible tradicionales, los vehículos de nueva energía aún no han generado competencia de costos ni ventajas de sustitución. Según un análisis estadístico del Instituto de Investigación Política Automotriz de China, el costo de los vehículos de pasajeros puramente eléctricos en 2022 seguirá siendo entre un 20 y un 30% más alto que el de los vehículos de combustible del mismo nivel. Se espera que para 2025, el costo de compra de. Los vehículos de nuevas energías seguirán siendo ligeramente superiores a los de los vehículos de combustible.
El desarrollo industrial enfrenta desafíos desequilibrados e inadecuados. Los vehículos de nueva energía de mi país han entrado en una nueva etapa de desarrollo rápido y a gran escala, con una tasa general de penetración en el mercado superior al 25%.
Sin embargo, todavía existen problemas con el desarrollo desigual de los segmentos de mercado y los mercados regionales. Algunos escenarios y regiones aún no cuentan con las condiciones para la promoción a gran escala de vehículos de nueva energía. Por ejemplo, en 2022, la tasa de penetración de mercado de los vehículos de nuevas energías en el sector de automóviles de pasajeros de China alcanzará el 27,8%, mientras que en el sector de camiones será inferior al 10%, las ventas de vehículos de nuevas energías en el este de China representarán el 41%; de las ventas nacionales, mientras que en las regiones noroeste y noreste será inferior al 5%.
Además, la política industrial también enfrenta desafíos derivados de la implementación o aumento de políticas exteriores. Por ejemplo, Estados Unidos y Japón han aumentado las políticas de apoyo fiscal preferencial para los vehículos eléctricos, y Alemania y Países Bajos han aclarado las políticas. momento de la retirada de las políticas fiscales preferenciales.
“En general, el plan de continuación anunciado esta vez no sólo se ajusta a los objetivos de desarrollo industrial nacional, sino que también satisface eficazmente las necesidades de desarrollo de la industria y las empresas y favorece el crecimiento estable y continuo de mi país. mercado de vehículos de nueva energía y consolida aún más las ventajas avanzadas de desarrollo", dijo el Instituto de Investigación de Política Automotriz de China.
Consolidar y ampliar las ventajas de desarrollo
Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que de enero a abril de este año, la producción y ventas de vehículos de nueva energía superaron los 2,2 millones de unidades, con una cuota de mercado del 27%; las exportaciones de vehículos de nueva energía fueron de 348.000 unidades, un aumento interanual del 170%.
La reunión señaló que es necesario consolidar y ampliar las ventajas de desarrollo de los vehículos de nueva energía, optimizar aún más el diseño industrial y fortalecer la investigación de tecnologías centrales clave en áreas clave como los sistemas de baterías eléctricas y la nueva arquitectura del chasis. y sistemas de conducción inteligentes, y coordinar el desarrollo de recursos nacionales e internacionales. Utilizar, mejorar el sistema de reciclaje de baterías eléctricas, construir una ecología industrial para el desarrollo integrado de "energía del automóvil, carreteras y nube" y mejorar la controlabilidad independiente y el medio ambiente. nivel de desarrollo de toda la cadena industrial.
El Instituto de Investigación Política del Automóvil de China señaló que los vehículos de nueva energía de mi país todavía tienen deficiencias en algunas tecnologías centrales, recursos minerales clave, reciclaje de baterías, integración de redes de vehículos, construcción de infraestructura, etc., lo que restringe los nuevos vehículos de mi país. Vehículos energéticos. Se mejora el nivel de energía industrial.
Esta reunión se centrará en los problemas que enfrenta la industria y promoverá integralmente el desarrollo de alta calidad de vehículos de nueva energía, lo que ayudará a consolidar aún más las ventajas competitivas industriales de mi país. En este sentido, el Instituto de Investigación Política del Automóvil de China recomienda establecer un mecanismo de coordinación de alto nivel para el desarrollo de vehículos de nueva energía para promover la implementación eficiente del sistema de gestión de seguridad de las empresas automotrices. Incrementar la investigación sobre tecnologías centrales clave, alentar a las empresas a llevar a cabo investigación y desarrollo en torno a sistemas de baterías eléctricas, nuevas arquitecturas de chasis, sistemas de conducción inteligentes y otras direcciones técnicas, aumentar el apoyo político y cultivar nuevas ventajas para el desarrollo industrial.
Mejorar eficazmente las capacidades independientes y controlables de toda la cadena industrial, alentar a las empresas líderes a impulsar el desarrollo integrado de las grandes y medianas empresas, centrarse en fortalecer los eslabones débiles de la cadena industrial y establecer una organización independiente. y sistema industrial controlable. Incrementar el apoyo a la promoción y aplicación de vehículos, llevar a cabo proyectos piloto para la electrificación integral de vehículos en el sector público, fomentar aplicaciones de demostración como el intercambio de baterías y pilas de combustible, fortalecer las capacidades de apoyo a las infraestructuras y promover un crecimiento de alta calidad en las nuevas energías. mercado de vehículos.