Puente Zhongshan e izquierda

Debería haber muchas ciudades en el país y en el extranjero que agreguen color a una ciudad o lugar gracias a un puente. Entre ellos, el puente Lanzhou Zhongshan es quizás el más deslumbrante. Es el primer puente sobre el río Amarillo en el verdadero sentido, e históricamente se le conoce como el "Puente número uno sobre el río Amarillo en el mundo".

Probablemente no haya nadie que no visite Lanzhou sin registrarse en el Puente Zhongshan. A menudo me encuentro con esta situación. Los transeúntes que caminaban con prisa se dieron cuenta de que eran turistas y me preguntaron: "¿En qué dirección ir al puente Zhongshan?". En este momento, siempre doy indicaciones a los transeúntes con mucho cuidado, con una actitud orgullosa y entusiasta.

Siempre he sentido curiosidad por este puente de mi ciudad. Recientemente leí un detalle histórico de la biografía de Zuo. Resulta que este puente tiene una relación especial con Zuo.

El nombramiento de Zuo en Gansu fue en realidad 30 años antes de que se construyera el puente Zhongshan, pero su relación con el puente Zhongshan es real.

Esto es lo que Zuo quería hacer en Gansu pero no lo logró.

Zuo estuvo destinado en Lanzhou y gobernó Gansu. Hizo muchas cosas maravillosas para enriquecer al pueblo y fortalecer el país, incluido el establecimiento de una oficina de fabricación y una oficina de tejido, así como la construcción de sistemas de conservación de agua y la excavación de pozos. luchar contra la sequía, desarrollar la agricultura y la ganadería, realizar exámenes rurales y prohibir el cultivo de opio.

Zuo también notó que la ciudad de Lanzhou está separada del río y que es muy inconveniente para las personas de ambos lados del río Amarillo cruzar el río. Sólo podían utilizar balsas de piel de oveja para cruzar el río, que transportaban poca gente y era muy peligroso. Ésta es una cuestión importante para el sustento de la gente.

Al igual que otras empresas, hizo todo lo posible para invitar a Fokker, una empresa alemana con sede en Shanghai, a Lanzhou para realizar inspecciones y negociaciones sobre el terreno. Después de una investigación, Fogg calculó un presupuesto para la construcción del puente de 600.000 taels.

Seiscientos mil taeles de plata debieron dejar a Zuo estupefacto.

Zuo sintió que el precio de venta era demasiado alto y que las finanzas de Gansu estaban muy apretadas en ese momento y no podían permitirse una inversión tan grande, por lo que el asunto no se pudo completar y se archivó.

Afortunadamente, aunque no sucedió, siempre ha estado ahí. Treinta años después, los sucesores siguieron la iniciativa de Zuo y gastaron 306.200 taels de plata con el apoyo del gobierno central. Finalmente, esta moción se completó hace mucho tiempo, agregando un gran tesoro a la ciudad de Lanzhou.

En este sentido, cuando veamos este puente, persigamos la historia y extrañemos a nuestros viejos amigos, no debemos olvidar a Zuo.