Estado actual del desarrollo del metro en China
En la actualidad, ciudades de China como Beijing, Tianjin, Hong Kong, Shanghai, Guangzhou y Shenzhen tienen metro, y en muchas ciudades también se están construyendo de manera intensiva. Debido a que la comodidad, la velocidad y la conveniencia del metro se han convertido en un medio de transporte importante para que las personas viajen, el metro también se ha convertido en una parte importante del transporte en muchas ciudades y han surgido diferentes culturas del metro en varios lugares. Nuestro reportero investigó seis ciudades importantes y descubrió que el metro de Hong Kong es el más fácil de usar; el metro de Shanghai tiene la gestión más estricta; el metro de Guangzhou es el más rápido; viajar en el metro de Tianjin no es aburrido;
Metro de Beijing
Red de metro existente: Línea 1, Línea 2, Línea Batong, Línea 13 Tarifa: Sistema de billete único 3 yuanes y 2 yuanes Billete: Billete impreso (la Línea 13 es un tarjeta magnética pequeña reciclable) Nivel de comodidad: ☆☆☆
Subir y bajar y atravesar el túnel para realizar el transbordo es difícil y problemático
Transferir al metro es más difícil si. Subir o bajar, hay que pasar por un largo túnel. Especialmente cuando me trasladé a la Línea 13 desde Dongzhimen o Xizhimen, caminé un largo camino de acuerdo con las señales y luego subí las escaleras hasta el suelo donde había mucho tráfico. Era muy confuso. Cuando los reporteros caminaban hasta aquí, a menudo podían hacerlo. Vi a una persona confundida preguntando dónde estaba la entrada a la Línea 13.
Los habitantes de Beijing toman el metro y leen periódicos para pasar el tiempo.
Debido a que las líneas 1 y 2 del metro de Beijing han estado en uso durante más de 30 años, muchas instalaciones de hardware están relativamente obsoletas. No hay máquinas expendedoras automáticas de billetes en el metro de Beijing, por lo que los pasajeros tienen que hacer cola para comprar los billetes, especialmente en Xidan, Wangfujing y otras estaciones con un gran flujo de gente, a menudo se pueden ver largas colas para comprar billetes. 1. En la Línea 2 se venden billetes de papel. Antes de entrar en la estación, varios revisores están ocupados rompiendo los billetes usados. Cada día se pueden ver dos grandes bolsas de tela delante del mostrador, ambas llenas de billetes abandonados. .
Debido a que toma mucho tiempo tomar el metro, a los pekineses les gusta preocuparse por la política y tienen una alta calidad cultural. Por lo tanto, hace más de 10 años, muchos pekineses dependían de la lectura de periódicos para pasar el tiempo aburrido. El metro. Este tipo de hábito continúa hasta el día de hoy.
Se necesitarán décadas para construir una red con amplias perspectivas de desarrollo.
Para 2008, el metro de Beijing también se extenderá en todas direcciones, llegando a todas las direcciones de la ciudad. Beijing cuenta actualmente con la Línea 1, la Línea 2, la Línea 13 y la Línea de Metro Batong. Actualmente, se han organizado cinco nuevas líneas de metro, la Línea 5, la Línea 10, el Ramal Olímpico, la Línea 4 y la Línea Ferroviaria del Aeropuerto. , y salvo la Línea 4 del Metro, todas se pondrán en funcionamiento antes de los Juegos Olímpicos de 2008.
Niu Fengrui, director del Centro de Desarrollo Urbano e Investigación Ambiental de la Academia China de Ciencias Sociales, dijo que incluso después de que Beijing construya varias líneas de metro para 2008, la red de metro de Beijing todavía requerirá de 20 a 30 años de construcción. Por lo tanto, el metro de Beijing tiene las perspectivas de desarrollo más amplias.
Metro de Hong Kong
Red de metro existente: 7 líneas (incluidas dos líneas exclusivas) Billete: Tarjeta magnética reciclable Tarifa: Mínimo 4 HKD según el kilometraje Nivel de comodidad: ☆☆ ☆☆
Diseño razonable y fácil de usar, sin transferencias entre estaciones
Cuando llegué por primera vez a Hong Kong, sentí que el Metro de Hong Kong era fácil de usar y que el diseño era muy razonable. Las estaciones de transferencia entre cada línea en Hong Kong son "transferencias cero": en la estación de transferencia, después de que los pasajeros bajan del autobús, el tren subterráneo al que quieren hacer transbordo está en la dirección opuesta, por lo que las personas que hacen transbordo solo necesitan Camine unos metros. Hay un transbordo en el andén de enfrente, y casi no hay espera de trenes al hacer el transbordo, porque los dos trenes para transbordar llegan casi al mismo tiempo.
Las estaciones de metro de Hong Kong tienen muchos pisos. Los diferentes pisos tienen diferentes direcciones y líneas, especialmente las estaciones de transferencia. Tampoco es difícil para los pasajeros. El metro de Hong Kong también tiene muchos trenes, con una frecuencia media de 2 a 3 minutos, por lo que no tendrás que esperar mucho tiempo en el andén.
A menudo hay atascos de tráfico en tierra y a la gente de Hong Kong le encanta tomar el metro.
El metro de Hong Kong es reconocido en todo el mundo como un metro con equipamiento completo y de alto nivel. de automatización y buena gestión. Su equipo automático de venta e inspección de billetes consta de máquinas expendedoras automáticas de billetes, máquinas de inspección de billetes, máquinas de reposición de billetes y billetes magnéticos, andenes, ordenadores centrales, etc. Integra ordenadores, control automático, tecnología fotoeléctrica y otras tecnologías de alta tecnología.
Debido a que Hong Kong a menudo tiene atascos de tráfico y ha desarrollado el transporte subterráneo, muchos ciudadanos de Hong Kong no están dispuestos a conducir o tomar taxis para viajar. A muchas personas les gusta tomar el metro cuando viajan. Hong Kong es una ciudad con una población de aproximadamente 7 millones. La red de metro cubre casi todos los rincones de la ciudad. Consta de 7 líneas de metro y más de 50 estaciones. El metro transporta a más de 2,4 millones de pasajeros cada día.
Metro de Shanghai
Red de metro existente: 3 líneas de metro Billete: billete de camión magnético reciclable Tarifa: 3-6 yuanes según el kilometraje Nivel de comodidad: ☆☆☆☆
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Cada vagón está numerado durante la cuenta atrás para la llegada del tren
Los traslados en Shanghai también son relativamente incómodos, aunque los departamentos pertinentes abogan por "cero traslados", como en el metro de Hong Kong, afirma el periodista. Consideró que el traslado en Shanghai es más o menos el mismo que en Beijing: subir, bajar y atravesar largos túneles.
Hay televisores digitales en algunas estaciones de metro de Shanghai, que transmiten principalmente algunos anuncios de productos e instrucciones para los pasajeros. En la parte inferior de la pantalla se puede ver una cuenta regresiva del tren, que se calcula en segundos y es muy larga. preciso. .
En los vagones del metro de Shanghai, cada vagón está numerado. El número se compone de cuatro dígitos, el primer dígito representa el número de línea, el segundo y tercer dígito representan el número del tren. representa el número de carro. Por ejemplo, el "Nº 1234" es el cuarto vagón del vagón N° 23 de la Línea 1. Esto es para facilitar que los pasajeros se encuentren entre sí y también para facilitar que la policía y el personal del metro lleguen al vagón a tiempo y con precisión cuando llamen a la policía en caso de emergencia.
La gente de Shanghai tiene cuidado de ahorrar dinero al comprar billetes.
Los billetes del metro de Shanghai son tarjetas magnéticas que se pueden reciclar. Los precios del metro de Shanghai han aumentado recientemente, desde 2 yuanes hasta 3 yuanes. Una línea cuesta hasta 6 yuanes desde la estación de partida hasta la estación terminal.
Los ciudadanos de Shanghai han ideado una forma inteligente de ahorrar dinero: utilizar mensajes de texto de teléfonos móviles para concertar citas con amigos que vienen en dirección opuesta y comprar la tarifa más baja. Intercambian entre ellos en una estación. en el medio, y luego cada uno de ellos "devolverá" el boleto a la máquina de inspección de boletos para su inspección.
Ahora este método de "intercambiar billetes al otro lado de la calle" para ahorrar dinero se ha extendido al círculo de amigos y al círculo de Internet, especialmente algunos oficinistas que toman el metro casi a la misma hora todos los días. Para muchos internautas desconocidos, es hora de comenzar a intercambiar boletos para ahorrar dinero.
La policía del metro controla estrictamente que no haya mendigos en los vagones.
Estimados pasajeros, la mendicidad está prohibida en los vagones, por favor resistan tan pronto como suban al metro. Shanghai, el altavoz en los vagones Con tal sonido, los vagones del metro de Shanghai están limpios y ordenados, y no hay mendigos mostrando sus heridas y cicatrices en el metro como los de Beijing y Guangzhou que son repugnantes de ver <. /p>
Mendicidad activa en el metro Los agentes de policía del metro de Shanghai uniformados y con el brazalete de "Policía del Metro" son la primera fuerza policial del metro de China. Su principal tarea es frenar los fenómenos de los "cuatro desordenes" en el metro. como publicidad aleatoria, mendicidad forzada, venta ambulante ilegal y puestos ilegales.
Otras ciudades
El metro de Shenzhen es el más seguro
Hay una puerta mosquitera de seguridad. La puerta mosquitera de la estación de metro de Shenzhen está conectada con el tren cuando llega y sale. Las puertas del tren se abren y cierran sincrónicamente, por lo que es casi imposible que alguien se suicide saltando a las vías del metro en Shenzhen. lo que puede garantizar el funcionamiento seguro del tren.
Las estaciones de tren se anuncian en mandarín, cantonés e inglés respectivamente. Muchos ciudadanos de Shenzhen dicen que el metro les brinda comodidad a sus viajes, pero las líneas son demasiado cortas.
El metro de Tianjin es el más cómodo.
Según el ciudadano de Tianjin Huo Yunsheng, el metro de Tianjin es el más conveniente. Hay televisores LCD instalados en cada estación y en los vagones. line Los programas se transmiten las 24 horas del día durante aproximadamente 30 minutos. Los programas nuevos se cambian cada dos días.
Cada uno. El vagón del Metro de Tianjin está equipado con 6 monitores LCD de 15 pulgadas, y hay 24 en todo el tren. "No importa dónde te sientes en la esquina, puedes ver el contenido que está reproduciendo el monitor".
El metro más rápido de Guangzhou
Guangzhou *** tiene 4 líneas. La línea 3 es el metro más rápido del país. Se inauguró oficialmente el 13 de julio de este año. Informó que el responsable de la Compañía del Metro de Guangzhou introdujo que la velocidad de diseño de los trenes del metro de la Línea 3 es de 135 kilómetros por hora en la etapa de operación inicial de la Línea 3, la velocidad máxima será de 80 kilómetros por hora después de la línea. Una vez completada la operación y la puesta en servicio, la velocidad máxima será La velocidad puede alcanzar los 120 kilómetros por hora
En la estación Yuanqian del metro de Guangzhou, al salir de la estación normalmente, salga por la puerta izquierda y los pasajeros se transfieran a otra. El tren sale por la puerta derecha y la puerta de transferencia se abre primero. Debido a que el punto de llegada de la línea de transferencia está muy cerca, los trenes de las dos líneas básicamente llegan al mismo tiempo durante la transferencia.